RSI हवाई फाउंडेशन के ए.सी.एल.यू. (हवाई का ACLU) गंभीर संवैधानिक, नागरिक अधिकारों और गोपनीयता की घोषणा के साथ लिखता है कि हवाई परिवहन विभाग ("DOT") सभी प्रमुख हवाई अड्डों पर चेहरे की पहचान तकनीक ("FRT") के साथ कैमरे लगा रहा है। राज्य को पर्यटन के लिए फिर से खोलने की राज्य की योजना के हिस्से के रूप में सप्ताह। जबकि हम इसके प्रसार से लड़ने की तत्काल आवश्यकता को समझते हैं COVID -19 और सुरक्षित रूप से हवाई की अर्थव्यवस्था को फिर से खोलना, विशेष रूप से पर्याप्त विनियमों, पारदर्शिता और सार्वजनिक चर्चा के बिना FRT- का अंधाधुंध और भीड़ वाला उपयोग - अप्रभावी, अनावश्यक, दुर्व्यवहार के लिए कठोर, महंगा, संभवतः असंवैधानिक है, और एक शब्द में, "भयानक।"
FRT न तो प्रभावी है और न ही COVID-19 के प्रसार को संबोधित करने के अनुरूप है। जनता के लिए उपलब्ध सीमित जानकारी के आधार पर, हम समझते हैं कि एफआरटी का उपयोग "उन लोगों को पहचानने के लिए किया जा रहा है जो टर्मिनल के माध्यम से चलते हुए 100.4 डिग्री तापमान को पार कर रहे हैं।" इस उद्देश्य के लिए इस तरह की चुभने वाली तकनीक का उपयोग एक गोल छेद पर एक चौकोर खूंटी लगाने जैसा है, विशेष रूप से सरल, अधिक सटीक, और महत्वपूर्ण रूप से सुरक्षित विकल्प जैसे कि आगमन से पहले लोगों की जांच करना, थर्मल इमेजिंग तकनीक का उपयोग करना, और होना अतिरिक्त स्क्रीनिंग के लिए COVID-19 लक्षणों वाले लोगों की पहचान करने के लिए पर्याप्त और उचित रूप से प्रशिक्षित कर्मचारी। इस तरह का विकल्प बेहतर है, न केवल क्योंकि यह कम नागरिक स्वतंत्रता और अधिकारों की चिंताओं को बढ़ाता है, बल्कि इसलिए भी क्योंकि यह COVID-19 के प्रसार को रोकने के लिए बेहतर रूप से सिलवाया गया है। विशेष रूप से, लोग संभवतः हवाई अड्डे पर फेसमास्क पहन रहे होंगे ताकि एफआरटी कैमरों को चेहरे पढ़ने में कठिनाई होगी।
इसके अलावा, अध्ययनों से पता चला है कि COVID-44 के लिए अस्पताल में भर्ती होने वाले लोगों में से केवल 19 प्रतिशत को किसी भी बिंदु पर बुखार हो सकता है और आधे से अधिक स्पर्शोन्मुख या प्रिज़्मप्टोमैटिक हो सकते हैं, जिससे राज्य की निर्भरता एफआरटी पर अधिक और समावेशी दोनों तरह से हो सकती है। ऐसी भी रिपोर्टें हैं कि सीडीसी ने हवाई अड्डे के संदर्भ में तापमान की जांच के लिए अप्रभावी के रूप में चेतावनी दी है, आगे सवाल उठाते हुए कि इस आक्रामक तकनीक पर पैसा क्यों खर्च किया जा रहा है। ऐसी रिपोर्ट सार्वजनिक स्वास्थ्य पेशेवरों द्वारा स्वतंत्र रूप से मान्य किए जाने वाले किसी भी उपाय की आवश्यकता को तैनात करने से पहले प्रभावी होने की आवश्यकता को रेखांकित करती है।
प्रशिक्षित पेशेवरों द्वारा की जाने वाली अधिक व्यापक स्क्रीनिंग सुरक्षित और नौकरी के लिए बेहतर है। इसके अतिरिक्त, अध्ययनों से बार-बार पता चला है कि एफआरटी एल्गोरिदम नस्लीय पक्षपाती और गलत हैं, उदाहरण के लिए, गोरे लोगों की तुलना में अश्वेत लोगों और पूर्वी एशियाई मूल के लोगों को अधिक दर पर गलत पहचानना। उच्च तापमान के लिए नकाबपोश लोगों की स्क्रीनिंग के संदर्भ में, यह आसानी से विशिष्ट नस्लीय पृष्ठभूमि के लोगों को अतिरिक्त स्क्रीनिंग के लिए असंगत रूप से गलत साबित कर सकता है जबकि अन्य लोगों को स्क्रीन पर नहीं दिखाया जा सकता है, भले ही उनके पास बुखार और अन्य लक्षण लक्षण हों।
एक और चिंता यह है कि राज्य ने एफआरटी और इसके उपयोग पर सीमाओं को कैसे और क्यों लागू किया, इस पर पारदर्शिता की कमी है। जैसा कि अमेज़न, माइक्रोसॉफ्ट और आईबीएम जैसी कंपनियाँ FRT के विकास पर ब्रेक लगा रही हैं और देश भर के कई न्यायालयों द्वारा इसके उपयोग पर प्रतिबंध लगाया जा रहा है, राज्य लाखों यात्रियों को स्क्रीन पर FRT तैनात कर रहा है, भले ही हमने सार्थक चर्चा नहीं की हो इसके उपयोग के बारे में।
इसके बजाय, राज्य ने जनता को आश्वासन दिया है कि वह हवाई अड्डों के भीतर प्रौद्योगिकी के उपयोग को सीमित करने का इरादा रखता है और केवल उस समय के दौरान छवियों को संग्रहीत करने की योजना बनाता है जब यात्री हवाई अड्डे पर हो। हालाँकि, इसमें शामिल कंपनियों, लागत, नियमों और दिशानिर्देशों, एल्गोरिथ्म का उपयोग, पहुंच सीमाओं, सुरक्षा उपायों, समय और स्थान की सीमाओं, कंपनियों के साथ अनुबंध, डेटा एकत्र करना, ऑडिट, पोस्ट किए जा रहे नोटिस और अन्य समान महत्वपूर्ण इस हफ्ते की तैनाती से पहले सार्वजनिक तौर पर बताई गई जानकारी का खुलासा और चर्चा होनी चाहिए, राज्य का आश्वासन खोखला है।
दरअसल, अगर COVID के जवाब में डेटा एकत्र किया जाता है, तो इसे सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए नितांत आवश्यक है, और इसे केवल सार्वजनिक स्वास्थ्य एजेंसियों द्वारा एकत्र, संग्रहीत और उपयोग किया जाना चाहिए। फिर भी, राज्य ने यह नहीं बताया है कि क्या कोई डेटा संग्रहीत किया जाएगा, और यदि हां, तो इसका उपयोग कैसे किया जा सकता है और इसे कौन एक्सेस कर सकता है। कई एफआरटी कंपनियों के विदेश में सत्तावादी शासन से संबंध हैं, गोपनीयता के रिकॉर्ड को तोड़ते हैं, और एफआरटी को तैनात करने के लिए दौड़ना दुरुपयोग और हमेशा के लिए हवाई में लोगों और यात्रियों की गोपनीयता से समझौता करने का एक नुस्खा है।
हवाई के एसीएलयू विशेष रूप से एफआरटी के बारे में चिंतित हैं जो हवाईयन संविधान के अनुच्छेद I के खंड 6 के तहत संरक्षित गोपनीयता के अधिकार का उल्लंघन करता है और नियत प्रक्रिया द्वारा संरक्षित यात्रा का मौलिक अधिकार है। इसकी अप्रभावीता के कारण, FRT का उपयोग केवल COVID-19 प्रसार को रोकने के सरकारी हित को पूरा करने के लिए नहीं किया गया है, खासकर जब कम घुसपैठ और अधिक प्रभावी विकल्प मौजूद हैं।
हवाई अड्डे पर लगातार वास्तविक समय की निगरानी के कारण हमने पहले ही अंतर्राज्यीय यात्रियों से उनकी गोपनीयता के बारे में वैध चिंताओं के बारे में सुना है। वे नहीं चाहते कि राज्य उनके हर कदम, यात्रा योजना, साथी, आदि का पालन करें और यह एक बाहरी भय नहीं है, जब पिछले साल, राज्य ने हवाईयन एयरलाइंस के रिकॉर्ड को उन लोगों के लिए प्रस्तुत करने की कोशिश की, जिन्होंने भाग लेने वालों को अपने मील का दान दिया था मौना के प्रदर्शन।
इसके अलावा, तापमान की जांच स्वाभाविक रूप से अति-विशिष्ट होती है, ऐसे व्यक्तियों में व्यापक होती है, जिन्हें पुरानी बीमारियों की तरह असंबंधित कारणों से बुखार हो सकता है। इसे देखते हुए, तापमान जांच पर निर्भर एकमात्र निर्धारक के रूप में कि क्या कोई यात्रा कर सकता है चिंताओं की एक भीड़ को बढ़ा देगा। राज्य ने यह नहीं बताया है कि यात्रा के अधिकार की रक्षा कैसे की जाएगी और उन लोगों को क्या निवारण उपलब्ध कराया जाएगा जिनके अधिकारों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है।
इन गंभीर चिंताओं और दुर्व्यवहार की संभावना के प्रकाश में, हम पूछते हैं कि राज्य और डीओटी ने पायलट कार्यक्रम पर ब्रेक मारा और कम से कम, अभूतपूर्व कदम पर खुले और पारदर्शी सार्वजनिक चर्चा की अनुमति दें, जिससे लाखों लोगों की वास्तविक समय पर बायोमेट्रिक निगरानी हो सके हवाई अड्डे पर लोगों और यात्रियों का मतलब हवाई है। यह न केवल संविधान द्वारा आवश्यक है, बल्कि सही और सुरक्षित चीज भी है, खासकर इन पहले से अनिश्चित और कठिन समय के दौरान।
अंत में, हवाई संशोधित क़ानून के अध्याय 92F के अनुसरण में, हम पूछते हैं कि राज्य, डीओटी, और अटॉर्नी जनरल विभाग सभी सरकारी रिकॉर्ड (एचआरएस धारा 92 एफ -3 द्वारा परिभाषित) का उपयोग हवाईयन में एफआरटी के उपयोग से संबंधित है। इस अनुरोध में शामिल है, लेकिन हवाई अड्डों पर FRT के उपयोग तक सीमित नहीं है।
यह देखते हुए कि इस सप्ताह एफआरटी पायलट कार्यक्रम शुरू किया जा रहा है, हम पूछते हैं कि आप 26 जून, 2020 तक इस पत्र का जवाब दें।
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