(eTN) - कुछ हफ्ते पहले ही इस बात की जानकारी की पुष्टि हुई थी कि दक्षिण सूडान की पहली पोस्ट-इंडिपेंडेंट एयरलाइन, सदर्न स्टार, ने बड़े ही धूमधाम और बड़े सपनों के साथ उड़ान संचालन शुरू किया था। दो महीने के अनियमित ऑपरेशन के बाद, हालांकि, सदर्न स्टार ने पहले ही संचालन रोक दिया है और नैरोबी में जिस कंपनी को उन्होंने अपना एकल विमान किराए पर दिया था, उसे बॉम्बार्डियर डैश 8 वापस ले लिया है।
इस समय दक्षिणी स्टार के मालिकों या प्रबंधन से कोई टिप्पणी प्राप्त करना संभव नहीं था, लेकिन पहले से ही स्काईजेट के अल्पकालिक शासनकाल के साथ समानताएं खींची जा रही हैं, जो युगांडा में पंजीकृत होने के बाद, एक दक्षिण सूडानी व्यवसायी के स्वामित्व में था। जुबा।
जुबा से आने और जाने वाले मार्गों पर वर्तमान में केन्याई- और युगांडा-आधारित एयरलाइनों का वर्चस्व है, केन्या एयरवेज के साथ दिन में दो बार और जेटलिंक नैरोबी से दिन में दो बार समान रूप से उड़ान भरते हैं, जबकि वर्तमान में एयरटांडा से जुबा तक एयरलैंड पर सप्ताह में 8 उड़ानें हैं , 2012 के प्रारंभ तक उत्तरोत्तर वृद्धि को दोगुना करने के लिए।
इसने फीडर एयरलाइंस के अलावा दक्षिण सूडान को छोड़ दिया है, इनमें से किसी भी एयरलाइन से मेल खाने के लिए बहुत कुछ नहीं है, और यह बताता है कि दक्षिण सूडान की सरकारों ने बाद में के बजाय जल्द ही एक राष्ट्रीय एयरलाइन बनाने का इरादा व्यक्त किया, क्योंकि निजी क्षेत्र चीजों पर होने में असमर्थ दिखाई देता है एक विश्वसनीय और दीर्घकालिक आधार।
एक बार जब यह होता है, हालांकि, द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौतों पर आगामी वार्ता निश्चित रूप से पारस्परिकता की अवधारणा को प्रतिबिंबित करेगी, दक्षिण सूडानी-आधारित और स्वामित्व वाली एयरलाइन की रक्षा करने के लिए, भले ही आवृत्तियों की संख्या को साझा किया जाए या अन्यथा कम किया जाए। नए देश के तरीके को प्रतिबिंबित करने के लिए।
