अमीरात के राष्ट्रपति सर टिम क्लार्क: दिलचस्प समय के दौरान उम्मीदवार चर्चा

1. हमने देखा है कि देशों तक पहुँच और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा के संबंध में काफी महत्वपूर्ण स्थिति है।
2. हम उन स्तरों पर क्षमता वापसी देखने नहीं जा रहे हैं जिनकी हमने कुछ महीने पहले आशा की थी।
3. यदि हम हवाई जहाज नहीं उड़ाते हैं, तो हमें कोई नकदी नहीं मिलती है। तीन में से एक बच्चा उन रकमों से काफी जल्दी मिल सकता है।

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एमिरेट्स एयरलाइन के अध्यक्ष सर टिम क्लार्क, कैंडा लाइव के पीटर हारबिसन के साथ एक स्पष्ट चर्चा के लिए बैठे, क्योंकि उन्होंने इसे दिलचस्प समय के दौरान रखा था। निम्नलिखित उनकी चर्चा का प्रतिलेख है।

पीटर हारबिसन:

सर टिम, चलो बड़ी तस्वीर के साथ किक करते हैं, जहां हम आपकी आंखों के माध्यम से पल में खड़े होते हैं। शुरू करने से पहले, मैं बना रहा था ... इससे पहले कि हम आते, मैं अवलोकन कर रहा था कि जोखिम प्रोफ़ाइल में बहुत बड़ा अंतर प्रतीत होता है, जोखिम सहिष्णुता जो कुछ देशों के उदाहरण के लिए, करने में सक्षम हैं अमेरिका स्वीकार कर रहा है, बहुत अधिक समस्या के बिना प्रतीत होता है, प्रति दिन 4,000 मौतें, फिर भी उद्योग 50% क्षमता के साथ आगे बढ़ रहा है। चीन के साथ विरोधाभास, जो बहुत हद तक नियंत्रण में था, चीजें नियंत्रण में थीं, लेकिन इस नए चंद्र वर्ष के दौरान, चंद्र नया साल, वे वास्तव में बहुत, बहुत प्रतिबंधक रहे हैं, भले ही चीन में केवल कुछ मामलों में ही रहा हो क्योंकि वे इसे नियंत्रण में रखना चाहते हैं। तो, इस प्रकार की समस्या है, क्या आप विकास के साथ आगे बढ़ते हैं और अर्थव्यवस्था को बनाए रखते हैं, या क्या आप वास्तव में महामारी को नियंत्रण में रखते हैं? और यह स्पष्ट रूप से एक साधारण हाँ / नहीं उत्तर नहीं है। लेकिन आप इस पैनिंग को कैसे देखते हैं क्योंकि यह आपको प्रभावित करता है अमीरात मेंविशेष रूप से एक विशुद्ध रूप से अंतरराष्ट्रीय वाहक के रूप में वास्तव में सैकड़ों सरकारों से निपटने के लिए?

टिम क्लार्क:

ठीक है, निश्चित रूप से हम इसे देखते हैं कि हर दिन देश द्वारा, और हम देख सकते हैं कि आप सही तरीके से, अलग-अलग दृष्टिकोणों, अलग-अलग दृष्टिकोणों के साथ हैं कि कैसे देश इसे नियंत्रण में लाते हैं या संतुलन के लिए जाते हैं [अशक्त 00:02:33] शुरुआती अर्थव्यवस्थाओं के साथ, एट वगैरह। लेकिन बड़े पैमाने पर, मैं कहूंगा कि आप देख रहे हैं ... आपने अमेरिका का उल्लेख किया है, यूरोप को देख रहा है, ओशिनिया को देख रहा है, दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका को देख रहा है, प्रवृत्ति को पहले नियंत्रित करना है, लंबे समय तक प्रतिबंधित करना है, और फिर जब मैट्रिक्स खुला है सुझाव दें कि चीजें बेहतर होने जा रही हैं। और पिछले 48 घंटों में, हमने देखा है कि देश पहुंच और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा के संबंध में काफी महत्वपूर्ण पदों पर हैं। विशेष रूप से कल सेट नियम के साथ यूनाइटेड किंगडम था जो संगरोध के संबंध में लगाया गया है। स्कॉटलैंड और भी आगे जा रहा है। हमने देखा है कि कनाडा उत्तरी अमेरिका और अन्य स्थानों पर परिचालन रद्द कर रहा है। और यह चलता है।

यह सब इस तथ्य से प्रेरित है कि पिछले वर्ष की गर्मियों में हमने सोचा था कि हम इसके माध्यम से थे, हमने सोचा कि हमारे पास इस वायरस का एक हैंडल है, और फिर हमें दक्षिण अफ्रीका या यूनाइटेड किंगडम और यहां तक ​​कि म्यूटेशन मिल गए ब्राजील। और वे संभालना अधिक कठिन साबित कर रहे हैं, [अश्राव्य 00:03:41] उन्हें जीनोम अनुक्रमण के माध्यम से एक समझ मिलती है कि वे इन विषाणुओं से कैसे निपटेंगे, देश अपनी सीमाओं को बंद करते रहेंगे। यह अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए जीवन को और अधिक कठिन बना देगा। और जब हमने पिछली बार दिसंबर में बात की थी, तो मुझे लगता है कि मैंने कहा था कि मैं इस साल की गर्मियों तक काफी आशावादी था, '21, यह देखते हुए कि रामबाण टीकाकरण कार्यक्रमों से ऐसा लग रहा था कि सभी मुझे चिंतित थे, वहाँ था ग्रह के भूगोल के सभी हिस्सों में घूमने का एक उचित और उचित तरीका यह था कि हम इस वर्ष की गर्मियों तक अंतर्राष्ट्रीय यात्रा पर किसी प्रकार के सार्थक पुन: आरंभ कर सकेंगे।

फिर से, आपने जो देखा है और जो विचार देश के संबंध में हैं कि अनिवार्यता क्या है, मेरा निर्णय अब यह है कि मुझे उम्मीद से अधिक समय लगने वाला है। और मुझे लगता है कि शायद हम कुछ कठिनाइयों को देखने जा रहे हैं। हम जुलाई और अगस्त में मेरे द्वारा उम्मीद किए गए स्तरों पर क्षमता वापसी देखने नहीं जा रहे हैं। मुझे लगता है कि इस साल की आखिरी तिमाही में हो सकता है।

पीटर हारबिसन:

यह एक चुनौतीपूर्ण सोच है। मेरा मतलब है, एक एयरलाइन के दृष्टिकोण से, जाहिर है कि यह वास्तव में उड़ान भरने के लिए इच्छुक है, खासकर जब आप नकद रक्तस्राव कर रहे हैं, और यही स्थिति उद्योग के बड़े हिस्सों के साथ है। मेरा मतलब है, पिछले महीने यूरोप के कुछ लोगों से बात करना, अभी भी यही रवैया था। हमें फिर से उड़ान भरने की जरूरत है। हमें इसके माध्यम से प्राप्त करने की आवश्यकता है। जबकि आप क्या कर रहे हैं, मुझे लगता है, मेरे साथ सहमत होने पर, यह घोड़े के सामने गाड़ी डालने जैसा है। आप चीजों को नियंत्रण में ले सकते हैं इससे पहले कि आप उचित रूप से अनुमान लगा सकें कि सरकारें इसके लिए एक मानकीकृत स्थिति लेना शुरू कर देंगी। इसलिए, हम वास्तव में कम से कम आधा साल, शायद एक साल के तीन चौथाई से दूर हैं, जैसा कि आप इसे देखते हैं।

टिम क्लार्क:

ठीक है, मुझे लगता है कि जैसा कि आप ठीक कहते हैं, फ़ोकस नियंत्रण पर फैल गया है। देशों में हो रहे वायरस पर नियंत्रण। यह अब अनिवार्य के रूप में वापस आ गया है। ब्रिटिश सरकार, एनएचएस, जीवन बचाने के लिए, अन्य सभी चीजों का उपयोग करके अपनी सुरक्षा करें। जबकि इससे पहले कि यह अधिक था ... मैं के रूप में बोरिस जॉनसन ने कहा, हम मार्च, अप्रैल, या जो कुछ भी था में छुट्टी पर मिल जाएगा। यह अब स्पष्ट रूप से बदल गया है। वास्तव में, वे दूसरे रास्ते से चले गए हैं। तो, सबूत स्पष्ट है। कोई सोचने की कोशिश नहीं कर रहा है कि हम अपने बेड़े को उन स्तरों पर संचालित करने जा रहे हैं जिनकी हमने आशा की थी। और मुझे अच्छा लगता है, हम हवाई जहाज उड़ाने के व्यवसाय में हैं। यदि हम हवाई जहाज नहीं उड़ाते हैं, तो हमें कोई नकदी नहीं मिलती है। तीन में से एक बच्चा उन रकमों से काफी जल्दी मिल सकता है।

समस्या यह है कि एयरलाइन उद्योग और सभी संबद्ध एयरोस्पेस क्षेत्र और जो कुछ भी इस वर्ष का एक वर्ष रहा है, और जबकि उनसे पहले ... पिछले साल लोगों ने सोचा था कि, एक, दृष्टि में एक अंत होगा, दो, कि वे करेंगे ऋण प्रावधान या राज्य सहायता या जो कुछ भी था, उस बिंदु से, जहां वे इस वर्ष की पहली तिमाही के लिए प्राप्त कर सकते हैं, नॉनऑपरेटिंग की नकदी आवश्यकताओं को पूरा करना। खैर, ऐसा नहीं हुआ है। ऐसा लग रहा है कि यह अब और अधिक समय तक चलने वाला है। और, इसलिए, आप हमारे उद्योग के भीतर कई संस्थाओं से दिल के रोने को देखते हैं, साथ ही साथ उद्योग में खिलाड़ियों का कहना है, “हम बहुत जल्दी नकदी की कमी से भाग रहे हैं। आपको इसे समझने की जरूरत है। ”

और मैं नहीं देखता, संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा, सेक्टर विशिष्ट सहायता, नकद, जो पूरी तरह से अच्छे व्यवसायों में जाने की जरूरत है, उनके मॉडल के साथ कुछ भी गलत नहीं है, अतीत में वे क्या कर रहे थे, इसके साथ कुछ भी गलत नहीं है। बस उनके पास कोई यात्री नहीं है, इसलिए मेरी भलाई करें, आप कैसे कर सकते हैं ... और मुझे लगता है कि हम सरकारें बनाने जा रहे हैं, जब वे सुरक्षा और नियंत्रण को पुनः प्राप्त करने के झटके से गुजरते हैं, तो उन्हें इस विशेष से निपटना होगा इस क्षेत्र में मुद्दा।

पीटर हारबिसन:

आप वहाँ के बारे में क्या बात कर रहे हैं, सर टिम, वास्तव में एयरलाइनों की तुलना में बहुत गहरा है, है ना? मैं उस चीज का अनुमान लगाता हूं जो मुझे थोड़ा परेशान करती है, विशेष रूप से कुछ अमेरिकी वाहकों के साथ, बड़े अमेरिकी वाहक, यह है, जैसा कि आप कहते हैं, अब तक, हम अनुमान लगाते रहे हैं कि अगर हमने लंबे समय तक अपनी सांसें थाम रखी हैं, तो हम 'पुनरुत्थान और चीजें फिर से सामान्य होने लग सकती हैं, विशेषकर टीके के माध्यम से आने वाली। इस समय यह मुद्दा नहीं है। यह होने वाला नहीं है। मुझे लगता है कि आप इससे सहमत हैं। और इसके परिणामस्वरूप, केवल उसी मॉडल के साथ फिर से ताजी हवा में उभरने की कोशिश करने के बजाय, जो आपके पास पहले था, क्या वास्तव में बहुत मौलिक दिखने की आवश्यकता है, न कि केवल आपकी एयरलाइन पर ... मैं आपके बारे में बात कर रहा हूं, मैं आम तौर पर एयरलाइन उद्योग के बारे में बात करते हुए, एयरलाइन मॉडल खुद और पूरी आपूर्ति श्रृंखला, कमकर्ताओं के साथ बातचीत, ओईएम खुद, क्या यह कुछ ऐसा है जिसकी हमें वास्तव में जरूरत है, एक उद्योग के रूप में, अब बात करने के लिए? हम एक ऐसे भविष्य के लिए कैसे समायोजित करते हैं जो स्पष्ट रूप से वैसा ही नहीं होने वाला है जैसा वह था?

टिम क्लार्क:

आपके अंतिम बिंदु पर, यह सवाल उठाता है कि उद्योग क्या है, वैश्विक अर्थव्यवस्था क्या महामारी की तरह दिख रही है? और उस, पीटर के विचारों के अलग-अलग स्कूल हैं, और उन स्कूलों में से प्रत्येक आकार देगा जो आपको लगता है कि आपको अभी करना चाहिए। यदि आप विस्तारवादी दृष्टिकोण के हैं।

आप विस्तारवादी दृष्टिकोण के हैं, जो जंगल की हमारी गर्दन में अधिक है। हम मानते हैं कि आपको बहुत सारी समस्याओं को हल करने की जरूरत है, जो समस्याएं, समस्याएं लंबे समय से आपको परेशान कर रही हैं। आपने आपूर्ति श्रृंखला के बारे में बात की। आपने बैंकों के साथ, हमारे व्यापार में खरीदने वाली संस्थाओं के साथ कम संबंधों के बारे में बात की, जो शायद अतीत में अधिक मूल्य निकाल रहे हैं, जितना हम पसंद करेंगे। और आपको वापस बैठने का अवसर मिला है और आप इस बारे में सोच सकते हैं कि आप अपने व्यवसाय के उन विशेष पहलुओं को प्रबंधित करने के तरीके में सुधार कैसे करेंगे, लेकिन जरूरी नहीं कि अपने व्यवसाय को मौलिक व्यवसाय मॉडल के संदर्भ में अलग तरीके से करें।

और हाँ, आप बिलकुल सही हैं, वहाँ एक अवसर है। लेकिन दिन के अंत में, मेरा विचार यह है कि एक बार जब हम इसके माध्यम से होते हैं, तो हवाई यात्रा की मांग वापस आ जाएगी, उपभोक्ता विश्वास वापस आएगा। यह इस अर्थ में थोड़ा अधिक चालाकी भरा हो सकता है कि लोग इस बात को लेकर होशियार हो सकते हैं कि वे वास्तव में क्या चाहते हैं। उनकी आकांक्षाएं समान होंगी, लेकिन वे कैसे प्राप्त करेंगे आकांक्षाएं थोड़ी भिन्न हो सकती हैं। उनके पास सोचने के लिए अधिक समय था। उन्हें एहसास है कि जीवन एक अलग तरीके से चल सकता है, और इससे मांग प्रभावित हो सकती है। मैं उस बारे में बहुत कुछ नहीं जानता। केवल समय बताएगा।

लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह सोचने का सही समय है कि आपका व्यावसायिक मॉडल उद्देश्य के लिए फिट है या नहीं। यदि यह महामारी से पहले उद्देश्य के लिए फिट था, तो संभवतः यह उद्देश्य पोस्ट महामारी के लिए फिट होने वाला है। अगर इससे पहले कोई मूलभूत समस्या थी, तो इस तथ्य के लिए महामारी को दोष देने का कोई मतलब नहीं है कि आप विफल रहे। यह वैसे भी होने वाला था, शायद अब बाद में जल्द से जल्द।

इसलिए जिन व्यवसायों में महामारी से पहले बहुत अच्छे, नकदी समृद्ध, लाभदायक व्यवसाय मॉडल थे, मैं नहीं देखता कि वे अपने उत्पादों को बाजार में कैसे माना जाता है। वे होशियार हो सकते हैं। वे अधिक प्रभावी हो सकते हैं कि वे इसे कैसे करते हैं। वे डिजिटल प्रौद्योगिकियों को लागू कर सकते थे जो शायद उनके पास पहले से कहीं अधिक थे। यह करने में सक्षम हो जाएगा मूल्य के उन क्षेत्रों की पहचान करें कि वे व्यापार में वृद्धि कर सकते हैं। हम सभी के पास बैठने और ऐसा करने का समय है। और अमीरात में बहुत काम चल रहा है, जैसा कि हम बोलते हैं, बीटीसी संबंधों के संदर्भ में हम क्या कर सकते हैं और हम कंपनी में आपूर्ति श्रृंखला का प्रबंधन कैसे करते हैं। यह मेरी चिंता नहीं है। मुझे इससे अधिक चिंता इस बात की है कि उन उद्योगों की क्षमता वैसी ही है जैसी हम हैं, चाहे वह कम लागत की हो या मध्यम या लंबी दौड़ या पूर्ण सेवा की, हो सकता है कि अभी कोई आय न होने से निपटने के लिए नकद संसाधन न मिले हों।

और यह सुनिश्चित करने के लिए एक दायित्व है कि यह क्षेत्र बचता है, और यह राज्य सहायता या जो मिलता है, उसके बारे में चिंता करने का कोई मतलब नहीं है। पहली बात, यह हो रहा है। इसे स्वस्थ और सक्रिय रखें। यह वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, और बाकी बाद में इससे निपटें।

इसके अलावा, किसी को आपूर्ति के बारे में थोड़ी चिंता है, एयरोस्पेस क्षेत्र, चाहे वह प्रणोदन हो, चाहे विनिर्माण हो। उदाहरण के लिए, हमने हाल ही में बोइंग में कुछ भयानक स्थितियों को देखा है, मैक्स के मुद्दों को जोड़ा है जो उनके पास है। यह निश्चित रूप से एक बुरा वर्ष रहा है, लेकिन यह दुनिया के बोइंग्स के बारे में इतना नहीं है कि हमें इसके बारे में या एयरबस के बारे में चिंता करने की आवश्यकता है। यह उन में आपूर्ति श्रृंखला है। सीट विक्रेता, [अश्रुत 00:12:25] निर्माता, छोटे उद्योग जो घटक, कन्डूइट प्रदान करते हैं, चाहे वह कुछ भी हो। जैसा कि आप हवाई जहाज का निर्माण करते हैं, वे एक विशाल पर भरोसा करते हैं ... यदि उन्हें नकद नहीं मिला है, तो आपको हवाई जहाज के निर्माण में समस्या हो सकती है, भले ही मांग वापस आ सकती है।

तो, यह इस मुश्किल से मुश्किल स्थिति को प्रबंधित करने का सवाल है, जो किसी भी चीज़ से अधिक नकद द्वारा संचालित है, और इसके माध्यम से प्राप्त करने की कोशिश कर रहा है।