पहली गोली दक्षिण-पश्चिम एयरलाइंस द्वारा 19 मार्च को चलाई गई थी, रेनो-ताहो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के अधिकारियों ने कहा।

यही कारण है कि जब दक्षिण-पश्चिम अमेरिका में गर्मियों की यात्रा की कीमतें $ 49 से $ 99 की एक तरफ़ा दरों पर पहुंच गई।

उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा कि कम किराए ने एक सदमे की लहर भेज दी, हालांकि कॉपीकैट अमेरिकी एयरलाइन उद्योग ने कई एयरलाइनों के बीच युद्ध की स्थिति पैदा कर दी।

यदि किसी के पास गर्मी की छुट्टी की योजना है जिसमें हवाई यात्रा शामिल है, तो जल्द ही बुकिंग की सलाह दी जाती है।

"अब खरीदने का समय है," आरटीआईए में हवाई सेवा व्यवसाय विकास के निदेशक टॉम मेडलैंड ने कहा। “अभी एयरलाइंस ठीक से ट्रैफ़िक चलाने के लिए बेताब हैं। मांग बंद है, और वे मांग को उत्तेजित करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। ”

राष्ट्रव्यापी, हवाई किराए में एक साल पहले से कम से कम 14 प्रतिशत की कमी होती है, क्योंकि संघर्ष करने वाली एयरलाइंस लोगों को फिर से उड़ान भरने की कोशिश करती है।

टेक्सास के फोर्ट वर्थ में अमेरिकन एयरलाइंस के प्रवक्ता टिम स्मिथ ने कहा, "आइए हम इसकी मूल वजह पर वापस जाएं और यह मंदी की अर्थव्यवस्था है।" "सभी एयरलाइनों ने पिछले चार या पांच या छह महीनों में मांग में कमी देखी है।"

दक्षिण पश्चिम ने इस महीने की शुरुआत में, अमेरिकी और अन्य प्रमुख वाहक, जैसे कि डेल्टा, यूनाइटेड, यूएस एयरवेज और कॉन्टिनेंटल, ने भी किराए कम किए। रेनॉ-ताहो में स्लैशिंग ने एक बड़ा प्रभाव डाला। कॉन्टिनेंटल को छोड़कर उन सभी कॉस्ट-कटिंग एयरलाइनों ने रेनो-ताहो के अंदर और बाहर उड़ान भरी, जिसने पिछले साल अपनी लोकप्रिय रेनो-टू-ह्यूस्टन उड़ानों को खींच लिया।

"यह एयरलाइन उद्योग का पागल हिस्सा है," रेनो में रहने वाले साउथवेस्ट और ब्रैनिफ एयरलाइंस के पूर्व सीईओ हॉवर्ड पटनम ने कहा। "जब भी किसी के पास इस प्रकार के किराए होते हैं, तो कोई और हमेशा कहेगा, 'मुझे यह मिल गया है'।"

और जब एयरलाइंस की लड़ाई होती है, तो यात्री जीत जाते हैं, ट्रैवल विशेषज्ञों ने कहा।

स्मिथ ने कहा कि खेल में रहने के लिए टिकटों की कीमतें कम होनी चाहिए, विशेषकर इंटरनेट पर उड़ानों के लिए खरीदारी की लोकप्रियता के साथ, स्मिथ ने कहा।

"एक एयरलाइन टिकट खरीदने में, यह तुलना करना बहुत आसान है, और यह इतना पारदर्शी लेनदेन है कि यह हम पर बाजार में आने वाले प्रत्येक किराया के साथ बिल्कुल प्रतिस्पर्धी होने के लिए अत्यधिक दबाव डालता है," स्मिथ ने कहा। "आपको इसका मिलान करना होगा क्योंकि हमने कई, कई साल पहले सीखा है कि एक ग्राहक को एक प्रतियोगी के लिए सड़क पर जाने में केवल कुछ डॉलर लगते हैं।"

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बड़े सौदे

उन हवाई सौदों पर विचार करें जो कुछ दिनों पहले उपलब्ध थे:

कम से कम 14 दिन पहले बुकिंग करके, रेनो के यात्रियों को अमेरिकी एयरलाइंस पर शिकागो के लिए $ 100, वन-वे के लिए मिल सकता है। दक्षिणपश्चिम पर, वे उसी कीमत के लिए, ऑरलैंडो, Fla में वॉल्ट डिज़नी वर्ल्ड के लिए एक उड़ान बुक कर सकते हैं।

"अतीत में, आपने अब तक गर्मियों की मजबूत बुकिंग देखी होगी, क्योंकि एयरलाइंस ने जून, जुलाई और अगस्त के लिए तत्पर थे," मेडलैंड ने कहा। "लेकिन वे ऐसा नहीं देख रहे हैं, इसलिए उन्होंने किराए कम करने का फैसला किया।"

इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि सस्ते विमान किराए पर चलेंगे, हालांकि कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि गर्मियों के नजदीक आने पर कीमतों में गिरावट जारी रहेगी।

"यह हमेशा संभव है कि किराया कम हो जाएगा," रेनो-ताहो में सार्वजनिक मामलों के प्रबंधक ब्रायन कुलपिन ने कहा। “लेकिन यह हमेशा संभव है कि आप एक उच्च शुल्क भी प्राप्त कर सकते हैं। जबकि हमें लगता है कि हवाई किराया कम होगा, हम अनुशंसा करते हैं कि यदि आपको वहां से कोई अच्छा किराया मिल जाए, तो उसे बुक करें। "

दक्षिण-पश्चिम का प्रभाव

मूल्य में गिरावट एक अशांत उद्योग में सिर्फ नवीनतम कदम है और घरेलू वायु सेवा पर दक्षिण पश्चिम के प्रभाव को दर्शाता है। नो-फ्रिल्स एयरलाइन ने 102 में 2008 मिलियन यात्रियों को उड़ाया, जिसने 65 राज्यों में 33 शहरों की उड़ान भरी। कंपनी के दस्तावेजों के अनुसार, इसमें 537 बोइंग 737 जेट का बेड़ा है।

एयरलाइन नेवादा में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां रेनो-ताहो के अंदर और बाहर 50 प्रतिशत से अधिक उड़ानें हैं और 37 शहरों में 11 नॉनस्टॉप उड़ती हैं।

कंपनी के प्रवक्ता ने बताया कि दक्षिण पश्चिम लास वेगास के मैकरान इंटरनेशनल एयरपोर्ट में नंबर 1 पर है, यहां रोजाना 227 लोग 55 शहरों की ओर प्रस्थान करते हैं।

मेडलैंड ने कहा, "दक्षिण-पश्चिम पूरे अमेरिका में इतना बड़ा है कि यह देश के लगभग हर बाजार को प्रभावित करता है।"

हालांकि रेनो-ताहो के अधिकारियों ने 19 मार्च को हवाई युद्ध में एक महत्वपूर्ण तारीख के रूप में उल्लेख किया है, लड़ाई महीनों से चल रही है, स्मिथ ने कहा।

"हमने इस प्रवृत्ति को इस वसंत से बहुत पहले ही देखा है," स्मिथ ने कहा। "यह शायद पिछले कुछ महीनों में थोड़ा बढ़ गया है क्योंकि अधिक से अधिक एयरलाइंस कुछ विशेष प्रकार के किराया आरंभ करती हैं।"

पिछले साल जुलाई में तेल की कीमत लगभग 150 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गई थी, जिससे हवाई किराए में तेजी आ गई थी। फिर भी सितंबर में, मांग में नाटकीय रूप से गिरावट आई, और हवाई किराए कम होने लगे। उद्योग के कई लोगों ने सोचा कि साल के अंत में छुट्टियों का मौसम बढ़ जाएगा, लेकिन वे गलत थे।

"हम छुट्टी की अवधि के लिए 20 प्रतिशत तक कूदने के लिए किराए की तलाश कर रहे थे, लेकिन यह कभी भी भौतिक नहीं हुआ क्योंकि भार (प्रत्येक उड़ान पर यात्रियों की संख्या) इतनी तेजी से गिरा," मेडलैंड ने कहा। "तो यह दिसंबर था, क्राइस्टमास्टाइम, जब एयरलाइंस ने किराए में कटौती शुरू की, तो वह यह है कि यह वास्तव में कब शुरू हुआ।"

उन हवाई सौदों पर विचार करें जो कुछ दिनों पहले उपलब्ध थे:

दक्षिण-पश्चिम का प्रभाव

इस लेख से क्या सीखें:

“In purchasing an airline ticket, it is so easy to compare, and it is such a transparent transaction that it puts an extreme amount of pressure on us to be absolutely competitive with every fare that comes into the marketplace,”.
“You have to match it because we have learned many, many years ago that it only takes a few dollars to have a customer go across the street to a competitor.
एयरलाइन नेवादा में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां रेनो-ताहो के अंदर और बाहर 50 प्रतिशत से अधिक उड़ानें हैं और 37 शहरों में 11 नॉनस्टॉप उड़ती हैं।