उस अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) द्वारा एक पूर्वानुमान के बावजूद कि विश्व के यात्रियों का हवाई यातायात 3.7 में 2010 प्रतिशत वापस आ जाना चाहिए और यूरोप में 3 प्रतिशत तक, एयर फ्रांस-केएलएम आने वाले सर्दियों के मौसम में क्षमताओं को कम करना जारी रखेगा।
एयरलाइन ने कहा है कि यह एयरलाइन एक बहुत ही मुश्किल आर्थिक माहौल को दोषी ठहराती है, इसकी कमी की चाल 426-2009 फिस्कल ईयर की पहली तिमाही में € 2010 मिलियन की शुद्ध हानि से प्रेरित है। यह घोषणा करने के बाद कि वह अपने कार्यबल को 2,700 लोगों से कम करना चाहता है, एयरलाइन 2 प्रतिशत की क्षमता कम कर देगा।
पूर्ववर्ती सर्दियों के मौसम में, एयर फ़्रांस-केएलएम की क्षमता पहले से ही 1.6 प्रतिशत कम थी। यह कटौती 25 अक्टूबर से शुरू होने वाले आगामी सर्दियों के मौसम से प्रभावी होगी। छोटी और मध्यम दूरी का नेटवर्क क्षमताओं में कमी (-2.9 प्रतिशत) से सबसे अधिक प्रभावित होगा। शीतकालीन सीज़न 2007 की तुलना में, समूह की पेशकश लंबी दूरी की उड़ानों के लिए 2.8 प्रतिशत कम है और छोटी और मध्यम दूरी की उड़ानों के लिए 6.4 प्रतिशत कम है।
एशिया और अमेरिका को प्रस्तावित कम आवृत्तियों के साथ लंबी दौड़ यातायात को और अधिक तर्कसंगत बनाया जाएगा। जापान- मंदी की गंभीर मार- 20 से 17 साप्ताहिक उड़ानों में पेरिस से टोक्यो नारिता तक की आवृत्तियों में कमी और पेरिस-नागोया उड़ान को रद्द करने के परिणामस्वरूप क्षमताओं में सबसे बड़ी कमी देखी जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप कोड भागीदार जापान का निर्णय मार्ग से वापसी के लिए एयरलाइंस।
एयर फ्रांस भी भारत में अपने कार्यक्रम को समायोजित करना जारी रखेगा। एयरलाइन पेरिस-बंगलौर पर अपनी साप्ताहिक आवृत्तियों को 7 से घटाकर 6. XNUMX कर रही है। इसने पहले ही पेरिस-मुंबई की क्षमता कम कर दी है और गर्मियों में चेन्नई की सेवा बंद कर दी है।
अमेरिका में, मेक्सिको ने देर से वसंत में एच 1 एन 1 वायरस के प्रकोप के बाद तीखे यात्रियों की कमी के बाद बीट लिया। एयर फ्रांस 10 से मैक्सिको के बजाय 12 साप्ताहिक उड़ानों का प्रस्ताव करेगा।
साओ पाउलो के लिए 14 से 12 साप्ताहिक उड़ानों से और रियो डी जनेरियो में 14 से 13 तक की उड़ानों के लिए क्षमता भी ब्राजील से नीचे हैं। उत्तरी अमेरिका में, डेल्टा एयर लाइन्स के साथ नया संयुक्त उद्यम क्षमताओं को युक्तिसंगत बनाने में मदद करेगा। डेल्टा पिट्सबर्ग और फिलाडेल्फिया के लिए उड़ान भरता है क्योंकि एयर फ्रांस डेट्रायट के लिए उड़ानें लेता है। फ्रीक्वेंसी को पेरिस-न्यूयॉर्क JFK पर भी काटा जाएगा।
हालांकि, सीटों की संख्या स्थिर रहेगी, क्योंकि एयरलाइन 380 नवंबर से अपने नए एयरबस ए 23 को मार्ग पर रखेगी। फ़्रीक्वेंसी में इसी तरह का समायोजन पेरिस-दुबई पर किया जाता है। 14 साप्ताहिक उड़ानों के बजाय, एयर फ्रांस-केएलएम एक एयरबस ए 380 के साथ दैनिक आवृत्ति डाल देगा।
अफ्रीका में, एयर फ्रांस एक दैनिक ए 380 सेवा से बदल देगा जोहान्सबर्ग में 14 साप्ताहिक आवृत्तियों पर गर्मी के मौसम में प्रदर्शन किया गया था। कैमरून के लिए केवल सेवाओं में इस सर्दी में काफी सुधार हो रहा है, जिसमें छह नॉन-स्टॉप साप्ताहिक उड़ानें डौआला और दो नॉन-स्टॉप उड़ानें याउंड के लिए हैं।
यूरोप में, एयर फ्रांस-केएलएम पेरिस से एम्स्टर्डम, बार्सिलोना, बर्मिंघम, डबलिन, एडिनबर्ग, जिनेवा, मैड्रिड, म्यूनिख, मॉस्को, रोम और वेरोना के लिए दैनिक उड़ानों की संख्या को कम करता है। एयर फ्रांस बोर्डो और ब्रुसेल्स, ल्योन और फ्रैंकफर्ट, पेरिस और शैनन के साथ-साथ लंदन सिटी से जेनेया, पेरिस सीडीजी, नाइस और स्ट्रासबर्ग के बीच उड़ानों को भी समाप्त करेगा। इस बीच एयरलाइन नांतेस से लंदन सिटी एयरपोर्ट के लिए दो दैनिक उड़ानों का उद्घाटन करेगी। Clermont-Ferrand के अधिकांश आवृत्तियों को निलंबित कर दिया गया है और पेरिस Orly हवाई अड्डे के बाहर प्रदर्शन की जाने वाली आवृत्तियों में और कटौती की गई है।
अप्रैल से अगस्त 2009 तक, एयर फ्रांस-केएलएम ने 32.13 मिलियन यात्रियों को 5.3 प्रतिशत से नीचे ले जाया। यूरोप-फ्रांस को छोड़कर- से 6.1 मिलियन यात्रियों पर यातायात 22.11 प्रतिशत कम रहा।
हालांकि, एयरलाइन के लिए सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला बाजार एशिया में है, जो पहले साल के पांच महीनों में 7.4 मिलियन यात्रियों के साथ 2.23 प्रतिशत नीचे था और सबसे अच्छा बाजार अफ्रीका और मध्य पूर्व था, जिसमें कुल यात्रियों की संख्या 2.2 मिलियन यात्रियों में 2.38 प्रतिशत थी। ।
