LATAM एयरलाइंस ग्रुप ने आज घोषणा की कि वह अपने परिचालन को जॉन एफ। कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट (न्यूयॉर्क सिटी) पर टर्मिनल 8 से टर्मिनल 4 तक स्थानांतरित करेगा, जहां 90 फरवरी, 1 से शुरू होने वाले संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और दुनिया भर में डेल्टा 2020 से अधिक गंतव्यों पर कार्य करता है। ।
यह स्थानांतरण न्यूयॉर्क में LATAM और डेल्टा उड़ानों के बीच चिकनी कनेक्शन का मार्ग प्रशस्त करता है। 1 फरवरी, 2020 से, LATAM प्रीमियम व्यवसाय और शीर्ष स्तरीय LATAM पास सदस्य (ब्लैक सिग्नेचर, ब्लैक एंड प्लैटिनम) भी टर्मिनल 4 में लाउंज का उपयोग करेंगे।
LATAM स्वचालित रूप से 1 फरवरी 2020 को न्यूयॉर्क / JFK से यात्रा करने वाले ग्राहकों के लिए आरक्षण को अपडेट करेगा, न्यूनतम कनेक्शन समय को ध्यान में रखते हुए।
"JFK में LATAM के संचालन को आगे बढ़ाने से अमेरिका में सबसे अच्छी कनेक्टिविटी और ग्राहक अनुभव प्रदान करने की दिशा में हमारी यात्रा में एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर है," रॉबर्टो अल्वो, के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी ने कहा LATAM एयरलाइंस ग्रुप। "हम दुनिया भर के ग्राहकों के लिए एक सहज संक्रमण प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं और जितनी जल्दी हो सके डेल्टा के साथ फ्रेमवर्क समझौते के लाभों को वितरित करने के लिए अथक प्रयास कर रहे हैं।"
चूंकि दिसंबर 2019 में डेल्टा और LATAM एयरलाइंस पेरू, LATAM एयरलाइंस कोलंबिया और LATAM एयरलाइंस इक्वाडोर के बीच कोडशेयर की घोषणा की गई थी, इसलिए संयुक्त राज्य अमेरिका और कोलंबिया में संबंधित अधिकारियों द्वारा इक्वाडोर और पेरू में नियामक अनुमोदन के साथ-साथ प्रकाशन के लिए अनुमोदन प्राप्त हुआ है। 2020 की पहली छमाही के दौरान अपेक्षित कोडशेयर। ब्राजील और चिली में LATAM के सहयोगी भी लागू नियामक अनुमोदन के अधीन, 2020 के दौरान डेल्टा के साथ कोडशेयर समझौते स्थापित करने की योजना बना रहे हैं।
इसके अलावा, वाहक 2020 की पहली छमाही के दौरान द्विपक्षीय लाउंज एक्सेस और पारस्परिक अक्सर फ़्लायर लाभ की स्थापना करके ग्राहकों के लिए एक चिकनी संक्रमण प्रदान करने के लिए भी काम कर रहे हैं।
अमेरिकन एयरलाइंस के साथ कोडशेयर समझौतों का अंत
LATAM औपचारिक रूप से 31 जनवरी, 2020 को अमेरिकन एयरलाइंस के साथ अपने सभी कोडशेयर समझौतों को समाप्त कर देगा। जिन ग्राहकों ने 1 फरवरी, 2020 से उड़ानों के लिए इस तारीख से पहले LATAM के माध्यम से अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ानें खरीदी हैं, वे उसी सेवाओं के हकदार होंगे, जिसमें कोई बदलाव नहीं हुआ है। उड़ान या टिकट की स्थिति।
लेटाम के लगातार उड़ान भरने वाले और अमेरिकी एयरलाइंस के साथ पारस्परिक लाउंज पहुंच समझौते तब तक बने रहेंगे, जब तक कि लेटैम आगे नहीं बढ़ता।
वनवर्ल्ड प्रस्थान
LATAM ने सितंबर 2019 में oneworld और इसके गठबंधन भागीदारों को सलाह दी कि यह गठबंधन छोड़ देगा। कंपनी नियत समय में सूचित किए जाने वाले किसी भी बदलाव के साथ मानक एक वर्ष की नोटिस अवधि की तुलना में पहले की प्रस्थान तिथि का मूल्यांकन कर रही है।
LewAM के ऑनवर्ल्ड से प्रस्थान के बाद, यह गठबंधन के सदस्यों (ब्रिटिश एयरवेज, कैथे पैसिफिक, फिनएयर, इबेरिया, जापान एयरलाइंस, मलेशिया एयरलाइंस, Qantas, कतर एयरवेज, रॉयल जॉर्डन, S7 एयरलाइंस के बहुमत के साथ अपने द्विपक्षीय समझौतों और ग्राहक लाभों को बनाए रखेगा) श्रीलंकन एयरलाइंस), अंतिम समझौते के अधीन।
26 सितंबर, 2019 को घोषित रूपरेखा समझौते की पृष्ठभूमि:
• डेल्टा ने घोषणा की कि वह LATAM में 1.9% हिस्सेदारी $ 20 प्रति शेयर के हिसाब से पब्लिक टेंडर ऑफर के जरिये 16 बिलियन डॉलर का निवेश करेगी। 26 दिसंबर, 2019 को निविदा प्रस्ताव सफलतापूर्वक पूरा हुआ।
• डेल्टा समझौते में विचार किए गए रणनीतिक गठबंधन की स्थापना का समर्थन करने के लिए डेल्टा $ 350 मिलियन का निवेश भी करेगा।
• डेल्टा LATAM से चार एयरबस A350 विमानों का अधिग्रहण करेगा और 10 और 350 के बीच वितरित किए जाने वाले 2020 अतिरिक्त A2025 विमानों को खरीदने के लिए LATAM की प्रतिबद्धता को मानने के लिए सहमत हो गया है।
• डेल्टा को LATAM के निदेशक मंडल में प्रतिनिधित्व किया जाएगा।
• रणनीतिक गठबंधन सभी आवश्यक सरकारी और विनियामक अनुमोदन के अधीन है।
