इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने सफलतापूर्वक अपना चौथा समापन कियाth कैरेबियन एविएशन डे, जिसे "रिकवर, रीकनेक्ट एंड रिवाइव" थीम के तहत आयोजित किया गया था और व्यापक विमानन और पर्यटन मूल्य श्रृंखला से 250 से अधिक प्रतिनिधियों को एक साथ लाया। यह आयोजन कैरेबियन पर्यटन संगठन और केमैन आइलैंड्स सरकार द्वारा आयोजित पर्यटन और विमानन केंद्रित कार्यक्रमों की एक श्रृंखला का एक अभिन्न अंग था।
अपने उद्घाटन भाषण में, पीटर सेर्डा, आईएटीएअमेरिका के क्षेत्रीय उपाध्यक्ष ने कहा कि COVID-19 महामारी के विनाशकारी प्रभावों के बाद यह क्षेत्र एक अच्छी रिकवरी ट्रैक पर था और सही कारोबारी माहौल के साथ, विमानन एक बार फिर सामाजिक-आर्थिक भलाई में एक मजबूत योगदानकर्ता बन सकता है। कैरेबियन क्षेत्र के।
2020 से पहले विमानन और पर्यटन ने सकल घरेलू उत्पाद का 13.9% और कैरेबियन क्षेत्र में सभी नौकरियों का 15.2% योगदान दिया। विश्व यात्रा और पर्यटन परिषद के अनुसार (WTTC), 2019 में विश्व स्तर पर दस सबसे अधिक पर्यटन पर निर्भर देशों में से आठ इस क्षेत्र में थे।
इस योगदान को फिर से हासिल करने और उससे भी आगे निकलने के लिए, निम्नलिखित प्राथमिकताओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए:
- कनेक्टिविटी: जबकि कैरिबियन और कनाडा, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के महत्वपूर्ण स्रोत बाजारों के बीच कनेक्टिविटी को बड़े पैमाने पर बहाल कर दिया गया है, इंट्रा-कैरेबियन यात्री स्तर केवल पूर्व-महामारी के स्तर के 60% तक पहुंच गया है। इसे सुधारने के लिए कैरिबियन के भीतर हवाई संपर्क बढ़ाने के लिए एक ठोस प्रयास की आवश्यकता है। यह अधिक बहु-गंतव्य यात्रा विकल्पों की पेशकश करने का एक अग्रदूत भी है।
- बहु-गंतव्य पर्यटन: दुनिया भर में अन्य प्रमुख पर्यटन बाजारों के साथ प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, कैरेबियन में विभिन्न देशों को बाजार में बहु-गंतव्य प्रस्तावों को देखने की जरूरत है।
- निर्बाध यात्रा अनुभव: इस क्षेत्र से और उसके भीतर यात्रा की सुविधा के लिए, सरकारों को पुरानी नीतियों और प्रक्रियाओं को आधुनिक बनाने और सरल बनाने के लिए मिलकर काम करने की आवश्यकता है जो एयरलाइनों के लिए परिचालन चुनौतियों का सामना करती हैं और यात्रियों के अनुभव पर प्रतिकूल प्रभाव डालती हैं।
- प्रतिस्पर्धी लागत वातावरण: वर्तमान में कैरिबियन में एयरलाइन संचालन और टिकटों पर कुछ उच्चतम कर और शुल्क हैं। तुलना के अनुसार, वैश्विक स्तर पर, कर और शुल्क टिकट की कीमत का लगभग 15% बनाते हैं और कैरिबियन में औसत लगभग 30% से दोगुना है। आज के यात्री एक या दो उड़ानों के साथ दुनिया के दूसरे छोर तक पहुंच सकते हैं, छुट्टियों की कुल लागत तेजी से निर्णय लेने वाला कारक बन जाती है। इसलिए सरकारों को विवेकपूर्ण होना चाहिए और खुद को बाजार से बाहर नहीं करना चाहिए। इसी तरह की तर्ज पर एयर नेविगेशन सेवा प्रदाताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि उनके शुल्क प्रदान की गई वास्तविक सेवा के लिए उपयुक्त हैं।
"सरकारों और हितधारकों ने विमानन दिवस के दौरान पहचानी गई उद्योग प्राथमिकताओं के लिए अपने समर्थन की आवाज उठाई। अब हम उचित कार्यों और निर्णयों को देखने की उम्मीद करते हैं। उदाहरण के लिए, टिकट करों, शुल्कों और शुल्कों को वैश्विक औसत के अनुरूप लाने के लिए उन्हें कम करने की आवश्यकता है। इन्हें बढ़ाना मांग के लिए हानिकारक होगा। यात्रा मूल्य श्रृंखला में सभी प्रतिभागियों को महामारी के बाद की दुनिया में विमानन और पर्यटन के पुनर्निर्माण के लिए एक साथ काम करने की जरूरत है। हमारा उद्योग 6.7 और 2022 के बीच इस क्षेत्र को संभावित 2023% यात्रा और पर्यटन जीडीपी वृद्धि प्रति वर्ष हासिल करने में मदद करने के लिए अपना समर्थन देने के लिए तैयार है, जैसा कि पूर्वानुमान के अनुसार WTTC, सेर्डा ने निष्कर्ष निकाला।
