सामान्य विमानन पायलट जो 21 सितंबर से 29 सितंबर के बीच न्यूयॉर्क / न्यू जर्सी मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं, उन्हें उड़ान के प्रतिबंधों के बारे में पता करने के लिए हर उड़ान से पहले बार-बार जांच करनी चाहिए, जो 74 वें सत्र के लिए होगी। संयुक्त राष्ट्र महासभा.
नियमों को जानने से ऑपरेटरों को हवाई क्षेत्र के उल्लंघन से बचने में मदद मिलेगी।
RSI FAA ड्रोन पायलटों को यह भी सलाह दे रहा है कि अस्थायी उड़ान प्रतिबंध (टीएफआर) क्षेत्र के भीतर का हवाई क्षेत्र एक ही समय में नो ड्रोनज़ोन होगा। ऑपरेटर उस हवाई क्षेत्र के भीतर अपने ड्रोन नहीं उड़ा सकते हैं जबकि टीएफआर प्रभाव में है। एफएए, संघीय कानून प्रवर्तन एजेंसियां और रक्षा विभाग अनाधिकृत संचालन के लिए हवाई क्षेत्र की बारीकी से निगरानी करेंगे। वे नो ड्रोनज़ोन में सक्रिय ड्रोन के खिलाफ कार्रवाई कर सकते हैं जिन्हें एक विश्वसनीय सुरक्षा या सुरक्षा खतरा माना जाता है। TFR के भीतर ड्रोन संचालित करने वाले पायलट भी संभावित प्रवर्तन कार्रवाई के अधीन होंगे।
TFR शनिवार 8 सितंबर को सुबह 21 बजे पूर्वी डेलाइट टाइम (EDT) पर शुरू होता है, और 5 सितंबर को रविवार शाम 29 बजे EDT पर समाप्त होता है। FAA दृढ़ता से पायलटों को एयरमैन (NOTAMs) के लिए नियमित रूप से जांच करने की सलाह देता है क्योंकि FAA की उम्मीद है टीएफआर प्रभावी होने की अवधि के दौरान अलग-अलग समय पर कई नोटिस जारी करें। पायलटों को नियमित रूप से जांच करने के लिए यह आवश्यक है कि उनकी उड़ानों से पहले सबसे अधिक वर्तमान जानकारी हो।
इस अवधि के दौरान, कोई भी पायलट तब तक TFR के भीतर एक विमान का संचालन नहीं कर सकता है, जब तक कि एफएए वायु यातायात नियंत्रण द्वारा अधिकृत न हो, कानून प्रवर्तन, एयर एम्बुलेंस और विमान को छोड़कर, जो सीधे गुप्त सेवा का समर्थन कर रहे हैं और नियमित रूप से अनुसूचित वाणिज्यिक यात्री और माल वाहक वाहक हैं जो अनुमोदित परिवहन के तहत काम करते हैं सुरक्षा प्रशासन सुरक्षा कार्यक्रम।
सामान्य विमानन विमान टीएफआर के केंद्र या आंतरिक रिंग के भीतर काम नहीं कर सकता है। इंस्ट्रूमेंट फ्लाइट रूल्स या विजुअल फ़्लाइट नियमों के तहत काम करने वाले विमान टीएफआर की बाहरी रिंग के भीतर तब तक चल सकते हैं, जब तक वे फ़्लाइट प्लान पर होते हैं, एयरक्राफ्ट आइडेंटिफ़ायर कोड प्रदर्शित करते हैं और एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल के साथ टू-वे कम्युनिकेशन में होते हैं।
पायलटों को NOTAMS की अक्सर जांच करनी चाहिए, खासकर अपनी उड़ानों से पहले। ड्रोन ऑपरेटरों को No DroneZone से दूर रहना चाहिए।
