"यदि आप अपने परिवारों की सुरक्षा के बारे में परवाह करते हैं, तो उन्हें अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ानों में न डालें, जब तक कि अदालत की निषेधाज्ञा समाप्त नहीं हो जाती।"
अमेरिकी फेडरल कोर्ट के एक न्यायाधीश द्वारा निषेधाज्ञा जारी करने के साथ, अमेरिकी एयरलाइंस के एक मैकेनिक जो जंग का पता लगाता है, उसे न केवल अपनी नौकरी खोने के बारे में चिंतित होना चाहिए, बल्कि अब जुर्माना या कारावास का सामना करने के बारे में चिंतित होना चाहिए। यह एयरक्राफ्ट मैकेनिक्स फ्रेटर्नल एसोसिएशन के राष्ट्रीय निदेशक ब्रेट ओस्ट्रिच द्वारा की गई व्याख्या है।
फेडरल जज ने अमेरिकी एयरलाइंस के मैकेनिकों को विमान परिचालन में दखल देने से रोकते हुए यह प्रतिबंधात्मक आदेश शुक्रवार को जारी किया। एयरलाइन ने मई में अपने मैकेनिकों के खिलाफ मुकदमा दायर किया और उन पर अनुबंध की वार्ता के बाद एक अवैध कार्य मंदी में संलग्न होने का आरोप लगाया।
उन्होंने यह बयान जारी किया।
अमेरिकन एयरलाइंस के अनुरोध पर 14 जून, 2019 को जारी एक अस्थायी निरोधक आदेश पर प्रतिक्रिया करते हुए, विमान यांत्रिकी यांत्रिकी संघ (AMFA) के राष्ट्रीय निदेशक, ब्रेट ओस्ट्रिच ने एसोसिएशन के सदस्यों को अमेरिकी एयरलाइन पर उड़ान भरने से बचने के लिए बुलाया।
“एफएए जांच और सीबीएस न्यूज की रिपोर्ट इस बात की पुष्टि करती है कि अमेरिकी विमान के नुकसान की खबरों को दबाने के लिए जबरदस्ती प्रथाओं का सहारा लेते हुए प्रबंधन के साथ वर्षों से एक समझौता रखरखाव सुरक्षा संस्कृति के तहत काम कर रहा है। इस निषेधाज्ञा को जारी करने के साथ, जंग का पता लगाने वाले एक मैकेनिक को केवल नौकरी खोने के बारे में चिंतित नहीं होना चाहिए; अब वह जुर्माना या कारावास का सामना करने के बारे में चिंतित होगा। "
ओस्ट्रिच ने एएमएफए को साउथवेस्ट एयरलाइंस और अलास्का एयरलाइंस में लगभग 3,500 सदस्यों को चेतावनी दी: "यदि आप अपने परिवारों की सुरक्षा की परवाह करते हैं, तो उन्हें अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान में तब तक न डालें जब तक कि यह निषेधाज्ञा समाप्त न हो जाए।" ओस्ट्रेइच ने विमान को नुकसान की रिपोर्ट को दबाने के लिए अमेरिकी प्रयासों का उल्लेख करते हुए विशिष्ट एफएए दस्तावेजों का हवाला दिया, जिसमें शामिल हैं
एच। क्लेटन फाउशी, एफएए के निदेशक और मूल्यांकन के एक ज्ञापन, दिनांक 25 मार्च, 2015, एक "अनुकरणीय जांच" का हवाला देते हुए जिसमें संघीय जांचकर्ताओं ने पुष्टि की कि अमेरिकी प्रबंधन "यांत्रिकी" को विसंगतियों को रिकॉर्ड नहीं करने के लिए, रखरखाव के साथ शॉर्टकट ले। गतिविधियों, या अनुचित तरीके से काम पर हस्ताक्षर करना जो वास्तव में पूरा नहीं हुआ था। … १
Or एक एफएए ने एक ही ज्ञापन में उल्लेख किया है कि दारुलस, न्यूयॉर्क, मियामी और उससे आगे के रखरखाव गतिविधियों को प्रभावित करने के लिए, यहां तक कि शिकायतकर्ता के [सिकी] आरोपों की तुलना में अमेरिकी पर्यावरण के साथ जबरदस्ती का माहौल अधिक प्रचलित हो सकता है। इसके अतिरिक्त, इस बात की भी पर्याप्त संभावना है कि अमेरिकी ने समय की लंबी अवधि के लिए बिजली हड़ताल का निरीक्षण ठीक से नहीं किया है। ”
27 फरवरी, 2015 को एफएए की एक खोजी रिपोर्ट, जिसमें निर्धारित किया गया था: “अमेरिकन एयरलाइंस मैकेनिक्स पर सामाजिक या आर्थिक थोपने का भार होने के कारण मानसिक संकट के बोझ के माध्यम से दबाव डाला गया था। यांत्रिकी को उचित रखरखाव प्रक्रियाओं से विचलित करने और / या पहचानी गई विसंगतियों / कमियों को लिखने का दबाव डाला गया।
भू पर गुणवत्ता रखरखाव के साथ आकाशवाणी में सुरक्षा दबावों का परिणाम सुरक्षा पर सीधा प्रभाव डाल रहा है ... विमान को एनए-एयरवर्थ कंडीशन में एनएएस में जारी किया गया है या इस प्रकार के डिजाइन को पूरा नहीं कर रहा है।
2 al वही एफएए जांच रिपोर्ट ने आरोपों की पुष्टि की कि क्षेत्रीय रखरखाव निदेशक इविता रोड्रिगेज ने अमेरिकन एयरलाइंस के विमान रखरखाव तकनीशियनों को निर्देश दिया: “आपको सुरक्षा और उत्पादकता के बीच संतुलन बनाने की आवश्यकता है। जब मैं जेएफके में तैनात था, तो मैंने एयरबस को छोड़ने के लिए हस्ताक्षर किए, फिर भी मैंने कभी नहीं किया। मैं उस संतुलन की तलाश कर रहा हूं। ” इस प्रबंधक को अनुशासित करने के बजाय, अमेरिकी ने उसे - अब एविटा ग्रेस - को पूरे एयरलाइन के लिए रखरखाव के निदेशक के रूप में पदोन्नत किया।
3 1 जून, 2015 को एक स्वतंत्र एफएए जांच की पुष्टि की गई कि रखरखाव कर्मियों पर "पहचान संबंधी विसंगतियों को न लिखने के लिए दबाव डाला गया ... मैकेनिकों ने विमान बी चेक के दौरान लिखी गई विसंगतियों की मात्रा और प्रकार के संबंध में पर्यवेक्षी कर्मियों से दबाव प्राप्त किया है।" इसके अलावा: "रखरखाव कर्मियों [] रखरखाव प्रक्रियाओं से विचलित करने के लिए दबाव डाला गया था ... यांत्रिकी पर्यवेक्षी कर्मियों से 'शॉर्टकट' रखरखाव प्रक्रियाओं के लिए दबाव प्राप्त किया है।"
4 report हाल ही में, अमेरिकी के मियामी स्टेशन के संबंध में एक 2017 एफएए जांच रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला है कि एक विमान रखरखाव तकनीशियन प्रतिशोध के अधीन था क्योंकि मैकेनिक ने "कई उत्पन्न किया था ... निष्कर्ष [कि] परिणामस्वरूप मियामी बेस के बाद से एक विमान सेवा से बाहर ले गया। स्टॉक में रिप्लेसमेंट पार्ट्स या डॉक्यूमेंटेड डैमेज को ठीक करने की क्षमता नहीं है। "
5 interview एक ही रिपोर्ट में पाया गया कि एफएए जांच दल द्वारा सभी मियामी-आधारित तकनीशियनों के साक्षात्कार में कहा गया है कि, "उनका मानना था कि अगर वे [विमान क्षति] के निष्कर्षों का दस्तावेजीकरण किया गया था तो उन्हें भी बोली प्रक्रिया के माध्यम से सम्मानित किया जा सकता था।"
6 “बस इसी हफ्ते, शिकागो टेलीविज़न स्टेशन ने विमान के रखरखाव तकनीशियन की विमान के नुकसान की रिपोर्ट के परिणामस्वरूप एक मैकेनिक को अपवित्रता की एक बड़ी धारा के साथ एक मैकेनिक पर आरोपित किया। काश, मैं कह सकता कि इस तरह के टकराव अनैतिक थे, लेकिन विमानों को वापस सेवा में धकेलने का दबाव भारी पड़ सकता है। अमेरिकी निषेधाज्ञा ने इसे इतना बदतर बना दिया। ”
