संघीय सरकार सक्रिय रूप से कनाडाई एयरलाइनों पर विदेशी-स्वामित्व की सीमा को बढ़ा रही है, लेकिन कनाडा की प्रतियोगिता की वर्तमान समीक्षा तक इंतजार करेगी और विदेशी स्वामित्व कानून एक निर्णय लेने से पहले पूरा हो जाएगा, ओटावा के सूत्रों ने वित्तीय पद की पुष्टि की।
विदेशी स्वामित्व का मुद्दा एक बार फिर एसीई एविएशन होल्डिंग्स इंक के साथ सुर्खियों में छा गया है, यह कहते हुए कि यह एयर कनाडा में अपने 75% ब्याज के साथ भाग लेने के लिए तैयार है। पेंशन फंड और निजी इक्विटी खिलाड़ियों के साथ बातचीत करने के अलावा, एसीई के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रॉबर्ट मिल्टन ने कहा कि वह संयुक्त राज्य में समेकन के मौजूदा दौर में देश के सबसे बड़े वाहक सहित बाहर शासन नहीं करेंगे।
हालांकि, किसी भी अमेरिकी एयरलाइन के लिए एयर कनाडा में हिस्सेदारी लेने के लिए एक प्रमुख बाधा संघीय सरकार की आवश्यकता है कि 25% से अधिक मतदान शेयर और किसी भी कनाडाई एयरलाइन में 49% इक्विटी विदेशी हितों के स्वामित्व में न हो। एयरलाइन के बोर्ड को भी कनाडाई लोगों द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।
जबकि सीमाएं अमेरिकी एयरलाइन या एयर कनाडा में खरीदने से निवेशक को नहीं रोकेंगी, लेकिन वे लेनदेन को कम आकर्षक बनाते हैं।
यही कारण है कि ओटावा के वरिष्ठ सूत्रों के अनुसार संघीय सरकार कनाडाई एयरलाइनों में विदेशी स्वामित्व की सीमा को 49% मतदान शेयरों तक बढ़ाने पर विचार कर रही है, जो पहचान नहीं करना चाहते थे। इस कदम का उद्देश्य विदेशी हितों पर नियंत्रण के बिना एयरलाइन उद्योग में अधिक निवेश आकर्षित करना है।
कनाडाई नियंत्रण रखना ओटावा और दुनिया भर के देशों के बीच किसी भी द्विपक्षीय हवाई समझौते में घरेलू वाहक को शामिल करने के लिए महत्वपूर्ण है।
जबकि ओटावा के मौजूदा विदेशी स्वामित्व वाले कैप संयुक्त राज्य अमेरिका के अनुरूप हैं, भारत और चीन जैसे देशों ने हाल ही में अपनी सीमा 49% तक बढ़ा ली है। अधिकारियों ने कहा कि ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड जैसे अन्य, एक कदम आगे बढ़ गए हैं, जो एयरलाइंस को घरेलू सेवा की 100% विदेशी स्वामित्व की पेशकश करने की अनुमति देता है, जो ओटावा कुछ भी हो सकता है।
एयरलाइन उद्योग के अलावा, ओटावा भी कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे कंपनी पर स्वामित्व वाले कैप को देखेगा, जो किसी भी व्यक्तिगत निवेशक को CN व्यावसायीकरण अधिनियम 15 के तहत बकाया शेयरों के 1995% तक सीमित करता है।
लेकिन इससे पहले कि कोई कार्रवाई की जाए, सरकार प्रतिस्पर्धा समीक्षा पैनल की प्रतीक्षा करेगी, जो वर्तमान में निजी क्षेत्र से देश की प्रतियोगिता और विदेशी-स्वामित्व कानूनों के आधुनिकीकरण की समीक्षा कर रहा है, इस जून को अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा।
एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ऑफ कनाडा, जो एयरलाइन और एयरोस्पेस उद्योग में 300 कंपनियों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि पैनल को प्रस्तुत करने में यह सीमा बढ़ाने का समर्थन करेगा।
"हम हमेशा एक्सेसिंग कैपिटल की जलवायु में सुधार के पक्ष में हैं," फ्रेड गैस्पर ने कहा कि नीति और रणनीतिक योजना के एटीएसी उपाध्यक्ष, हालांकि उन्होंने कहा कि यह उद्योग की दीर्घकालिक स्थिरता के लिए सर्वोपरि नहीं होगा। ।
वेस्ट-जेट एयरलाइंस लिमिटेड के सह-संस्थापक टिम मॉर्गन का कहना है कि प्रतिबंध कुछ विदेशी निवेशकों को डराता है और एक प्रमुख सिरदर्द है जब एक एयरलाइन कनाडाई परिवहन एजेंसी से उड़ान भरने के लिए मंजूरी मांग रही है।
श्री मॉर्गन न्यूयॉर्क से वापस लौटे, जहां वे अपने नवीनतम उद्यम, एक नए चार्टर और टूर कंपनी के लिए अमेरिकी निवेशकों को नियुक्त कर रहे थे, जिसे अस्थायी रूप से न्यूएयर एंड टूर्स नाम दिया गया था।
"बिल्कुल, यह आसान होगा अगर वे प्रतिबंध नहीं थे, तो पैसे जुटाने के लिए"
उन्होंने कहा कि फंड खोजने से भी बड़ा मुद्दा कनाडाई परिवहन एजेंसी को साबित करने में शामिल नौकरशाही है जो संभावित संस्थागत निवेशक कनाडाई है। इस प्रक्रिया ने हाल ही में उन्हें CTA को 300 पृष्ठ का एक दस्तावेज प्रस्तुत किया था, जिसमें प्रत्येक व्यक्ति के ट्रस्टी और न्यूएयर में निवेश करने वाले फंडों के निदेशक द्वारा हस्ताक्षर किए गए शपथ पत्रों के साथ सिर्फ उनकी राष्ट्रीयता को सत्यापित करना था।
उन्होंने कहा कि यह न केवल पूरा करने के लिए श्रमसाध्य था, बल्कि एक दुर्भाग्यपूर्ण प्रभावशाली कानूनी विधेयक का निर्माण किया। "जब तक हम कनाडा में चल रही एयरलाइंस को चालू रख सकते हैं, जहां से धन आता है," उन्होंने कहा।
हालांकि, पोर्टर एयरलाइंस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रॉबर्ट डेल्यूस ने कहा कि प्रतिबंध ने उन्हें अपनी एयरलाइन लॉन्च करने और अपने बेड़े के विस्तार के वित्तपोषण के लिए पूंजी रखने से बहुत कम किया है। "हम गुणवत्ता वाले निवेशकों की तलाश करते हैं, और उन विदेशी-स्वामित्व सीमाओं ने धन जुटाने की हमारी क्षमता को प्रतिबंधित नहीं किया है," उन्होंने कहा।
न तो एयर कनाडा और न ही वेस्टजेट टिप्पणी करेगा, लेकिन श्री मिल्टन ने अतीत में सुधारों का आह्वान किया है।
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