वर्जिन और केंटस के बीच ऑस्ट्रेलियाई आसमान की लड़ाई एक आकार ले रही है जो प्रदर्शित करता है कि युवा और छोटे अपस्टार्ट, वर्जिन के लचीलेपन को कैसे बाजार की दिग्गज कंपनी, केंटस के फ्लैटफुटनेस के लिए योग्य हैं।
फुर्तीला वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ कांटों के लिए आकार और विरासत ने इतनी अच्छी तरह से काम नहीं किया है, जिसने 18 महीने पहले आकर्षक प्रीमियम बाजार में फ्लाइंग कंगारू हेड से निपटने की रणनीति शुरू की थी।
वर्जिन लक्ष्य 20 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल करना था। वहां पहुंचने के लिए एक वर्ष से अधिक समय शेष होने के बाद, एयरलाइन 17 प्रतिशत के स्तर पर पहुंच गई है (एक साल पहले यह 13 प्रतिशत थी।) वर्जिन के आधे साल के परिणाम ने सभी को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया कि इसकी रणनीति कर्षण प्राप्त कर रही है।
विज्ञापन: कहानी नीचे जारी है इसकी यात्री पैदावार में 13 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है - जो कि क्वांटास द्वारा अनुभव की गई वृद्धि से काफी आगे है - व्यापार बाजार में वृद्धि के अधिकांश भाग के लिए पूरा किया गया।
वास्तव में आधे के लिए वर्जिन का शुद्ध लाभ कंतस से अधिक था, हालांकि तुलनात्मक रूप से यह उचित नहीं है कि केंटस ने औद्योगिक कार्रवाई और अपने बेड़े की ग्राउंडिंग से जुड़े बड़े एकतरफा हिट्स लिए। वर्जिन ने अपनी रणनीति को स्पष्ट रूप से स्पष्ट किया है और, कुछ सकारात्मक विराम के लाभ के साथ, इसके निष्पादन में महारत दिखाई है।
गहरी जेब की विलासिता के बिना, वर्जिन को कांटा से बाहर निकलने के लिए कड़ी मेहनत करने की जरूरत है। इसके मुख्य कार्यकारी, जॉन बोर्गेट्टी, यह बताने में माहिर हैं कि उन्होंने किस पूंजी के लिए कड़ी मेहनत की है। लाउंजों का पुनरुद्धार एक तैलीय चीर की गंध पर किया गया था और उनकी अंतर्राष्ट्रीय रणनीति ने कैपिटल लाइट की धारणा को फिर से परिभाषित किया है।
उन्होंने अंतरराष्ट्रीय व्यापार के लिए सभी प्रमुख वैश्विक मार्गों को कवर करने के तरीके खोजे हैं, अपतटीय एयरलाइनों के साथ संयुक्त उद्यम में प्रवेश करके, साझेदारी के माध्यम से स्थानीय बाजार में एक सस्ता रास्ता तलाश रहे हैं।
इसके विपरीत, Qantas अपने जेटस्टार ब्रांड के माध्यम से एशिया में एयरलाइन स्टार्ट-अप का पीछा कर रहा है और अभी भी सिंगापुर या मलेशिया से बाहर एक नई प्रीमियम इंट्रा-एशियाई एयरलाइन की धारणा से जूझ रहा है।
केवल इस हफ्ते, केंटस बॉस, एलन जॉयस ने निवेशकों को यह कहते हुए शांत किया कि वह इन विदेशी उद्यमों पर ज्यादा पूंजी खर्च नहीं करेगा।
पूर्व सरकार के स्वामित्व वाली विरासत ऑपरेटर होने के नाते यह Qantas के लिए मुद्दों की एक श्रृंखला के साथ लाया है।
इनमें से सबसे अधिक हेराल्ड औद्योगिक संबंध समझौते हैं और दूसरा यह है कि अपतटीय वाहक से बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा ने क्वांटास इंटरनेशनल के व्यापार बाजार में हिस्सेदारी को खा लिया है, जो वर्षों से लाल स्याही से खून बह रहा है।
अपने ट्रम्प कार्ड के रूप में, वर्जिन ने कलान्ट्स पर कल एक कॉर्पोरेट पुनर्गठन की घोषणा की, जिसने एक अलग कंपनी में अपने अंतर्राष्ट्रीय परिचालन को चालू किया और सूचीबद्ध हेड कंपनी को अपनी 49 प्रतिशत विदेशी स्वामित्व सीमा से मुक्त कर दिया, जिससे अपतटीय फंड खरीदने की अनुमति मिल गई। स्टॉक में।
इस नतीजे को हासिल करने के लिए कई सालों से, क़ांता ऑस्ट्रेलियाई सरकार की पैरवी कर रहा है। इस नए प्रतिस्पर्धी नुकसान के साथ, यह कैनबरा में वापस जाने और अपने मामले को बहाल करने में सक्षम हो सकता है।
