eTurboNews मध्य पूर्व के प्रतिनिधि मोटाज़ ओथमैन वर्तमान में EIBTM में भाग लेने के बाद बार्सिलोना में फंसे हुए हैं।
स्पैनिश एयरस्पेस आज एक दूसरे दिन के लिए हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा हवाई अड्डों पर किए गए एक जंगली हमले के बाद फिर से खुल गया और सरकार ने फ्रेंको के बाद के युग में अपनी पहली आपातकालीन स्थिति घोषित की।
मोताज़ ने लिखा: “दुर्भाग्य से, मैं उन लोगों में से एक था जो घर वापस नहीं जा सकते, मेरी उड़ान आज 4 दिसंबर को 12.20 बजे बेरकोलोना से बुखारेस्ट से टैरो एयरलाइन पर है और मेरा आज का अम्मान से संबंध था। टैरो बार्सिलोना के लिए उड़ान भरने में असमर्थ था और 7 दिसंबर को टैरो का अम्मान के साथ अगला संबंध है। मैं बार्सिलोना में होटल वापस आ गया और दो रातें और एक रात बुखारेस्ट में रहना है। ”
नियंत्रकों ने शनिवार दोपहर को काम पर लौटना शुरू कर दिया लेकिन सार्वजनिक निर्माण मंत्री जोस ब्लैंको ने कहा कि हवाई यातायात को सामान्य होने में 24 से 48 घंटे लगेंगे।
नियंत्रण टावरों को संभालने के लिए सेना को बुलाया गया था और सरकार ने व्यक्तिगत स्ट्राइकरों के खिलाफ कानूनी कार्रवाई करने की धमकी दी थी जो वेतन और शर्तों को लेकर लंबे समय से चल रहे विवाद में बंद हैं।
शनिवार को देश भर के हवाई अड्डों पर यात्रियों ने अनौपचारिक हड़ताल की कार्रवाई के कारण अराजकता पैदा की और स्पेन की आर्थिक समस्याओं को गहरा करने की धमकी दी।
स्पेन ने सुधार के लिए कड़े सुधार किए हैं और घाटे पर लगाम लगाने के लिए खर्चों में कटौती की है और बाजार की आशंकाओं को दूर करते हुए इसे आयरलैंड के समान बेलआउट की जरूरत हो सकती है।
AENA ने कहा कि स्पेनिश हवाई क्षेत्र दोपहर के मध्य तक फिर से खुल गया था।
स्पैनिश ध्वज वाहक इबेरिया और रयानएयर सहित कई एयरलाइनों ने उड़ानें रद्द कर दीं। इबेरिया ने कहा कि यह शनिवार शाम को लंबी दौड़ सेवाओं को फिर से शुरू करने की उम्मीद है।
उपप्रधानमंत्री अल्फ्रेडो पेरेज़ रुबालाबा ने पहले कहा कि अगर नियंत्रक काम पर नहीं लौटे तो वे कानून तोड़ देंगे।
सरकार ने आपातकाल की स्थिति घोषित की थी, जो स्पेन के हालिया लोकतांत्रिक इतिहास के दौरान पहली थी, जो 1975 में जनरल फ्रांसिस्को फ्रैंको की मृत्यु और सैन्य शासन के अंत के साथ शुरू हुई थी।
अनौपचारिक ठहराव ने प्रति वर्ष हवाई यातायात नियंत्रकों की संख्या पर नियमों में बदलाव के लिए कैबिनेट की मंजूरी के बाद प्रति वर्ष काम कर सकता है और एक कानून ने सेना को आपातकाल के समय में हवाई स्थान संभालने की अनुमति दी थी।
यूनियनों ने भी 49 बिलियन यूरो तक के 9 प्रतिशत AENA को बेचने की योजना की निंदा की है।
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नियंत्रकों द्वारा शुक्रवार की पैदल यात्रा के बाद सेना ने नियंत्रण टॉवरों पर कब्जा कर लिया, जिसने स्पेन के सबसे व्यस्ततम सप्ताहांत सप्ताहांत में लगभग 250,000 लोगों के लिए यात्रा को बाधित करते हुए स्पेन के मुख्य हवाई अड्डों से बाहर और अंदर की उड़ानों को रोक दिया।
“हम सुबह सात बजे हवाई अड्डे पर पहुंचे और यह सैनिकों और दंगा पुलिस से भरे सैन्य ट्रकों से घिरा हुआ था। उन्होंने हमें प्रतीक्षा सूची में डालने की पेशकश की लेकिन हमें चेतावनी दी कि हम सोमवार तक जल्द से जल्द उड़ान नहीं भरेंगे।
नियंत्रकों ने बीमार छुट्टी का दावा करके और अपने पदों को छोड़ने से पहले उनके चलने की शुरुआत करने से पहले कोई चेतावनी नहीं दी, अंडालुसिया के दक्षिणी क्षेत्र को छोड़कर पूरे स्पेनिश हवाई क्षेत्र को प्रभावी ढंग से बंद कर दिया।
एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स यूनियन, यूएससीए ने कहा कि उसके कर्मचारी हड़ताल पर नहीं थे, लेकिन पर्याप्त थे। "यह एक लोकप्रिय विद्रोह है," यूएससीए के प्रमुख कैमिलो सेला ने रॉयटर्स को बताया।
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ब्लैंको ने "ब्लैकमेल" के रूप में हड़ताल की निंदा की और स्पेनिश अखबारों में नियंत्रकों की कार्रवाई की व्यापक निंदा की गई।
स्पेन के सकल घरेलू उत्पाद और स्पैनिश होटल कन्फेडरेशन के लगभग 11 प्रतिशत के लिए पर्यटन खातों ने कहा कि व्यवधान से लाखों यूरो को नुकसान होगा और एक छुट्टी गंतव्य के रूप में स्पेन की छवि को नुकसान होगा।
वायु यातायात नियंत्रकों के अपेक्षाकृत उच्च वेतन और कम काम के घंटों ने स्पेनिश मीडिया में हैकल्स बढ़ा दिए हैं क्योंकि देश दर्दनाक तपस्या उपायों को लागू कर रहा है।
एयर ट्रैफिक कंट्रोलर एक स्पेनिश परिवार की औसत आय से 10 गुना अधिक कमाते हैं जो एक वर्ष में लगभग 24000 यूरो है
