के बारे में चौंकाने वाले खुलासे की एक श्रृंखला के बाद एयर तंजानिया कॉर्पोरेशन, लिमिटेड (ATCL) हाल के हफ्तों में, और उनके शेष B737-200 के क्रैश लैंडिंग के मद्देनजर, चीजें वास्तव में बहुत खराब नहीं हो सकती थीं, या वे कर सकते थे? अब कर्मचारी अपनी शिकायत को संसद में ले जा रहे हैं, शिकायत कर रहे हैं कि उनका वेतन खराब है और उनकी कामकाजी स्थिति खराब है। इस पर विचार करें, हालांकि, अब दार एस सलाम के सूत्रों के अनुसार, एयरलाइन के पास वन टर्बोप्रॉप विमान शेष है, हालांकि, अपने पेरोल पर 180 से अधिक कर्मचारियों का समर्थन करने के लिए जारी है, जिसमें कोई महत्वपूर्ण राजस्व नहीं है, जबकि उन्हें यात्रा करने के लिए मेगा मनी देना है। एजेंटों, तंजानिया नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAA), और अन्य आपूर्तिकर्ताओं, और लाल रंग में 40 और 50 बिलियन तंजानिया शिलिंग के बीच प्रतीत होता है।
नकदी-भूखे राष्ट्रीय एयरलाइन को देखने के लिए बुनियादी ढांचे पर संसदीय समिति भी तथ्य सामने आने पर हतप्रभ रह जाती है, और भविष्यवाणी के लिए निदेशक मंडल से अभी तक एक और रिपोर्ट मांगी गई है, जिसका जनादेश, हालांकि, कुछ समय पहले समाप्त हो गया प्रतीत होता है, जोड़ना जवाब से ज्यादा सवाल।
क्या किसी भी वित्तीय निवेशक को बहुत जल्द नहीं मिल जाना चाहिए, और ऊपर बताई गई परिस्थितियों के साथ कम और अब कम होने की संभावना है, सरकार को पहले से ही खराब एक के बाद अधिक अच्छे पैसे फेंकने या फिर अंत में एटीसीएल पर प्लग खींचने की एक मजबूत पसंद का सामना करना पड़ेगा, दर्दनाक हो सकता है, और विमानन क्षेत्र को निजी क्षेत्र के खिलाड़ियों जैसे कि प्रेसिजन एयर, फ्लाई 540 तंजानिया, और अन्य एयरलाइनों की एक श्रृंखला को छोड़ दें, जिनमें से सभी अब तंजानिया के आसमान में मेल खिलाड़ी और हितधारक हैं, एटीसीएल को लगभग छोड़ कर जमीन पर समझने वाले।
