- भारत सरकार देश के घरेलू हवाई वाहक पर COVID-अवधि प्रतिबंधों में ढील देती है।
- भारतीय एयरलाइंस को अब अपनी पूर्व-महामारी क्षमता के 85 प्रतिशत पर काम करने की अनुमति होगी।
- भारतीय घरेलू एयरलाइंस को भी बुकिंग की तारीख से 15 दिनों के बाद के टिकटों के लिए अपना खुद का किराया निर्धारित करने की अनुमति होगी।
भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने आज घरेलू एयर कैरियर क्षमता पर कैप बढ़ा दी, जिससे भारतीय एयरलाइंस वर्तमान 85% के बजाय अपनी पूर्व-सीओवीआईडी -19 क्षमता के 72.5% पर काम कर सकें।
भारतीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने भी प्राइस कैप फॉर्मूला में बदलाव किया है, जिससे घरेलू एयरलाइंस को बुकिंग की तारीख से पंद्रह दिनों के बाद के टिकटों के लिए अपना खुद का किराया निर्धारित करने की अनुमति मिलती है।
आज के समायोजन तक, बुकिंग की तारीख से 30 दिनों तक के टिकटों पर मूल्य सीमा लागू थी।
द्वारा घोषित परिवर्तन नागरिक उड्डयन मंत्रालय भारतीय हवाई वाहकों को अधिक उड़ानें संचालित करने की अनुमति देगा और अगले महीने राष्ट्रीय त्योहारी सीजन की शुरुआत के साथ यात्री भार को बढ़ा देगा।
भारत का घरेलू हवाई यातायात अगस्त में ३४% बढ़कर ६.७ मिलियन हो गया है जो क्रमिक आधार पर ७२.५% की क्षमता में वृद्धि के पीछे है।
बढ़े हुए टीकाकरण और आराम से COVID-19 परीक्षण आवश्यकताओं ने भी मदद की है। उद्योग-व्यापी सीट अधिभोग भी पिछले महीने बढ़कर 70% से अधिक हो गया।
भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय और भारतीय एयरलाइंस के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों के बीच कई दौर की बातचीत के बाद उड़ान क्षमता में ढील और मूल्य प्रतिबंधों में ढील दी गई है।
कैप कैपेसिटी और किरायों के कदम ने भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन के सीईओ रोनोजॉय दत्ता के साथ उद्योग को बुरी तरह विभाजित कर दिया इंडिगो, कीमत और क्षमता पर सरकारी हस्तक्षेप को दूर करने का आह्वान करते हुए, यह कहते हुए कि यह एयरलाइंस को वाणिज्य-आधारित निर्णय लेने से रोकता है।
देश के सबसे बड़े हवाई अड्डों-दिल्ली, मुंबई, बैंगलोर के संचालकों ने सरकार से क्षमता और कीमत की सीमा समाप्त करने का आग्रह किया है क्योंकि इससे यात्रियों की वापसी में बाधा आ रही है और भारत के ज्यादातर निजी स्वामित्व वाले हवाई अड्डों के राजस्व को बुरी तरह से नुकसान हो रहा है।
