डब्ल्यूटीएमएम: लंदन में दिन 3 पर जलवायु परिवर्तन से निपटने

का 40th संस्करण डब्ल्यूटीएम लंदन डिकबोर्निज़िंग यात्रा और पर्यटन की खोज करने वाले सत्र के साथ शुरू हुआ: क्या उद्योग करना पर्याप्त है? मुख्य पैनल के सामने वीडियो के माध्यम से बोलते हुए, जलवायु वैज्ञानिक प्रोफेसर केविन एंडरसन ने चुनौती के पैमाने को निर्धारित किया। उन्होंने कहा कि जलवायु परिवर्तन में पहली आईपीसीसी रिपोर्ट के बाद से, हमारे उत्सर्जन को कम करने के लिए लगभग तीन दशकों के "अपमानजनक विफलता" है।

एंडरसन ने कहा, "अगर हम अपने अंतरराष्ट्रीय उत्सर्जन को शामिल करते हैं, जैसे कि विमानन, शिपिंग, आयात और निर्यात से, तो हम देखते हैं कि ब्रिटेन और स्कैंडेवियन देशों जैसे जलवायु विकास देशों ने वास्तव में लगभग कोई प्रगति नहीं की है।" उन्होंने कहा कि चूंकि पर्यटन एक उद्योग है जो कई अन्य लोगों की तुलना में अधिक लक्जरी है, और एक जो समाज के अमीर सदस्यों द्वारा अधिक आनंद लिया जाता है, इसलिए इसे वर्तमान में जितना करना चाहिए उससे अधिक का नेतृत्व करना चाहिए। उन्होंने उद्योग से एक दशक के भीतर सभी कार्बन को खत्म करने का आह्वान किया।

"हम एक पुराने ढंग के, परिवहन के अत्यधिक प्रदूषणकारी रूप पर निर्भर हैं," जस्टिन फ्रांसिस, सह-संस्थापक और सीईओ, जिम्मेदार यात्रा ने कहा। उन्होंने कहा, 'हमें कम उड़ान भरने की जरूरत है, लेकिन यहां वर्ल्ड ट्रैवल मार्केट में सब कुछ ग्रोथ को लेकर है। हम जिस तरह से हैं, हम उड्डयन नहीं बढ़ा रहे हैं। हमें कम उड़ान भरने की जरूरत है। और बड़े पैमाने पर डीकोर्बोनिज़ेशन का फंड। "

यह पूछे जाने पर कि वास्तव में उद्योग में क्या हो रहा है, अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन भागीदारी के निदेशक मधु राजेश ने कहा कि उनके संगठन ने जिस वैश्विक होटल श्रृंखला के साथ काम किया है, वह "टेबल पर आने की शुरुआत" है, जिसमें कुछ विज्ञान आधारित लक्ष्य हैं, और अन्य कह रहे हैं कि उनके पास इन लक्ष्यों को निर्धारित करने की महत्वाकांक्षा है। "हम व्यावहारिक कार्रवाई के कुछ उदाहरण देख रहे हैं," उसने कहा, "लेकिन बहुत कुछ ऐसा है जो किया जा सकता है।"

"अगर हम उपभोक्ताओं के लिए कार्रवाई करने के लिए इंतजार करते हैं तो हम लंबे समय तक इंतजार करेंगे, जेन एश्टन, स्थिरता के निदेशक, टीआरएआई पीएलसी ने कहा। “बहुत बकबक हो रही है लेकिन लोग अपनी वार्षिक छुट्टी नहीं मना रहे हैं। उद्योग में हम पर उस छुट्टी को यथासंभव टिकाऊ बनाने के लिए है। और सरकार सरकारों पर ढांचा बनाने के लिए है जिसके भीतर कंपनियां जिम्मेदार कार्रवाई कर सकती हैं। ”

"हम इस विचार पर ग्रह के भविष्य के बारे में जुआ नहीं करना चाहिए कि कुछ और अच्छी तरह से यात्रियों को कम उड़ान भरने के लिए," जस्टिन फ्रांसिस, Responsibletravel.com के सीईओ ने टिप्पणी की, "अन्य उद्योग हमें देखेंगे, और कहेंगे कि आपकी हिम्मत कैसे हुई - हम हमारा हिस्सा कर रहे हैं, आप क्यों नहीं हैं? उन्होंने कहा कि उद्योग को लगातार उड़ने वाली योजनाओं को समाप्त करने की आवश्यकता है जो यात्रियों को अधिक उड़ान भरने के लिए पुरस्कृत करते हैं, और इसके बजाय एक लगातार उड़ने वाले लेवी का परिचय देते हैं, जहां वे जो अधिक उड़ान भरते हैं (ब्रिटेन की जनसंख्या का 1% 20% उड़ानें लेती हैं) एक बढ़ती शुल्क का भुगतान करते हैं। अधिक उड़ानें वे प्रत्येक वर्ष लेते हैं।

सास्किया ग्रिप, संस्थापक और सीईओ, बेहतर स्थान इस बात से सहमत थे कि उद्योग पर्यटकों को बदलाव की मांग करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। "हम एक कंपनी के रूप में हमारी सरकार की पैरवी कर रहे हैं, हम हवाई अड्डों के विस्तार के खिलाफ हैं, और एक कार्बन टैक्स के लिए।" उसने कहा, यह समझाते हुए कि उसकी कंपनी सरकार के लिए इंतजार नहीं कर रही है, लेकिन उसने खुद पर एक कार्बन टैक्स लगाया है, जिसे वे सीधे SkyNRG नामक एक डच कंपनी के साथ निवेश कर रहे हैं जो अधिक टिकाऊ विमानन ईंधन विकसित कर रही है।

"लोग अभी भी पूछते हैं कि क्या हम जलवायु आपातकाल में हैं?" ने कहा कि अल्बर्ट डलमऊ, सिटी ऑफ़ काउंसिल ऑफ इकोनॉमी, रिसोर्सेज एंड इकोनॉमिक प्रमोशन, सिटी काउंसिल ऑफ़ बार्सिलोना। "बिलकुल हम हैं। यह अविश्वसनीय है कि हमें अभी भी टिप्पणी करने की आवश्यकता है कि हम एक जलवायु आपातकाल में हैं। ”

इस वर्ष के विश्व यात्रा बाजार के जिम्मेदार पर्यटन कार्यक्रम का अंतिम कार्यक्रम द फ्यूचर ऑफ एविएशन में देखा गया। "एविएशन एक देश था, तो यह जर्मनी के ठीक पीछे, धरती पर सातवां सबसे बड़ा कार्बन उत्सर्जक देश होगा।" इसके अलावा, उन्होंने कहा कि विमानन उत्सर्जन 300 तक 2050% बढ़ने का अनुमान है। यूके में, फ्रांसिस ने कहा, विमानन 2050 तक जलवायु उत्सर्जन का नंबर एक कारण होने का अनुमान है।

एयर ट्रांसपोर्ट इकोनॉमिक्स के सीईओ, आईसीएओ पर टिप्पणी करते हुए, एयर ट्रांसपोर्ट इकोनॉमिक्स ने कहा कि संगठन ने चार उपायों को रेखांकित किया है, जो मानते हैं कि बढ़ते उत्सर्जन की समस्या को दूर करने की आवश्यकता है, जो कि प्रौद्योगिकी, संचालन, ईंधन और ऑफसेट हैं। "यह सब केवल कार्बन तटस्थ विकास की ओर अग्रसर है, उन्होंने कहा," जबकि हमें पूर्ण कटौती की आवश्यकता है।

उन्होंने कहा कि कई एयरलाइंस 2050 तक शुद्ध शून्य होने का लक्ष्य बना रही थीं। "कुछ मांग प्रबंधन के रूप में होगी," उन्होंने कहा, "जितनी जल्दी हम अपने कार्बन प्रभाव को जानने वाले व्यक्तियों और इसके प्रति प्रतिक्रिया करते हैं।"

पीटर कैस्टेलस, सीईओ, तस्मान एनवायरनमेंट मार्केट्स ने कठोर ऑडिटिंग के पक्ष में तर्क दिया। उन्होंने कहा, '' ऑफसेटिंग को लेकर कई तरह के मतभेद हैं। “मुझे बड़े कॉरपोरेट्स से पैसे लेने हैं और वास्तविक प्रभाव वाली परियोजनाओं में निवेश करना है। यह एक ठोस तरीका है जिससे हम कार्बन न्यूट्रलिटी की ओर बढ़ सकते हैं। ”

जस्टिन फ्रांसिस ने कहा, "हमारे पास 10 डिग्री से नीचे रहने के लिए कार्रवाई करने के लिए 1.5 साल हैं।" “सभी विज्ञान का कहना है कि मांग में वृद्धि इन पहलों को बदल देगी। केवल मांग को कम करने और कम उड़ान भरने से हमें उस समय में मिलेगा जो हमारे पास है। हमें उड्डयन के एक उचित कराधान की आवश्यकता है, धन के साथ समाधान में वापस आ गए। "

"कराधान आ रहा है," क्रिस लाइल ने कहा, "लेकिन इसे टिकाऊ ईंधन की तरह विकास की ओर ले जाने की जरूरत है।"