दुबई स्थित एविएशन कंसल्टेंसी की निदेशक जैनिता होगरवॉर्स्ट का कहना है कि इसे आज और भविष्य में पायलटों की उच्च मांग के साथ जोड़ दें, और प्रशिक्षु पायलटों के लिए अवसर रोमांचक हैं।
प्रशिक्षु पायलटों के लिए एक अनोखा संदर्भ
जैनिता कहती हैं, ''फिलहाल एयरलाइंस के लिए पायलट ढूंढना एक चुनौती है।'' अनिवार्य सेवानिवृत्ति की आयु 65 वर्ष, शीघ्र सेवानिवृत्ति की लहर, कोविड के दौरान प्रशिक्षण की बाधा, साथ ही बढ़ती औसत पायलट आयु का मतलब है कि पायलटों की मांग अधिक है और इसके बढ़ने का अनुमान है,'' जैनिता टिप्पणी करती हैं। बोइंग के नवीनतम पायलट और तकनीशियन आउटलुक के अनुसार, उद्योग को अगले 649,000 वर्षों में अतिरिक्त 20 नए पायलटों की आवश्यकता होगी।
RSI आईएटीए अनुमान है कि 620,000 तक 2037 नए पायलट होंगे। जैनिता ने निष्कर्ष निकाला, "इसलिए, यदि आप पायलटिंग को करियर के रूप में सोच रहे हैं, तो इससे बेहतर समय कभी नहीं होगा।"
क्या पायलट के रूप में करियर आपके लिए सही है?
जैनिता सावधान करती हैं, "फ्लाइट स्कूल के लिए साइन अप करने से पहले, फायदे और नुकसान पर विचार करना महत्वपूर्ण है।" “यदि आप 9-6 चाहते हैं, तो यह आपकी भूमिका नहीं है।
साथ ही, यह बहुत सारी जिम्मेदारी के साथ आता है। सकारात्मक पक्ष पर, आपको कई अवसरों के साथ अच्छी तनख्वाह वाली स्थिति मिलती है।''
अमेरिका में प्रथम अधिकारी $78,000 से $110,000 तक कमाते हैं (उदाहरण के लिए, प्रथम अधिकारी वर्तमान में अमेरिकन एयरलाइंस और डेल्टा में $93,605 कमाते हैं)।
12 वर्षों के अनुभव वाले पायलट स्पिरिट और अलास्का जैसी एयरलाइनों में $300,000 से अधिक कमाते हैं। जैनिता आगे कहती हैं, ''आपने बहुत सारी दुनिया देखी होगी और पायलटिंग एक उच्च दर्जे का करियर बना हुआ है।'' यदि यह आकर्षक लगता है, तो जैनिता का मानना है कि तीन कारकों के कारण पायलट के रूप में प्रशिक्षित होने का इससे बेहतर समय कभी नहीं रहा: अधिक वित्तीय सहायता, बढ़ी हुई विविधता और उन्नत तकनीक।
पायलट प्रशिक्षण अवसर 1: वित्तीय सहायता और सामर्थ्य
जैनिता बताती हैं, "पायलट प्रशिक्षण की लागत कई संभावित पायलटों को पीछे रखती है।" “औसतन, आप अपने पायलट प्रशिक्षण के लिए लगभग $110,000 का भुगतान करेंगे। रोमांचक बात यह है कि आज, आपके पायलट प्रशिक्षण के वित्तपोषण के लिए अधिक विकल्प मौजूद हैं। इनमें आपकी कुछ लागतों को कवर करने वाली एयरलाइनों से लेकर उड़ान स्कूलों से ऋण और छात्रवृत्ति तक शामिल हैं।
कई एयरलाइंस वित्तीय सहायता प्रदान करती हैं। ब्रिटिश एयरवेज़ की स्पीडबर्ड पायलट अकादमी एयरलाइन के लिए काम करने वाले चयनित छात्रों को कुल धनराशि प्रदान करती है। अमेरिका में, कम्यूट एयर/यूनाइटेड एक्सप्रेस ($20,000), होराइजन एयर ($12,500), पीएसए एयरलाइंस ($15,000), और स्काईवेस्ट ($17,500) सभी प्रशिक्षण लागत के लिए वित्तीय प्रतिपूर्ति प्रदान करते हैं।
अन्य एयरलाइंस छात्रों के लिए जोखिम को दूर करना चाहती हैं, जैसे कि लुफ्थांसा, जो स्नातक होने के 50 महीनों के भीतर लुफ्थांसा समूह की एयरलाइन में नौकरी नहीं मिलने पर आपकी प्रशिक्षण फीस का 24% प्रतिपूर्ति करेगी। फ़्लाइट स्कूल कई प्रकार के वित्तीय विकल्प भी प्रदान करते हैं। इनमें प्रारंभिक डाउन पेमेंट (लुफ्थांसा की यूरोपीय उड़ान अकादमी में प्रदान किया गया) या प्रशिक्षण को मॉड्यूल में विभाजित करने के विकल्प के बाद अधिकांश फीस को कवर करने के लिए ऋण शामिल हैं। इसलिए, अग्रिम लागत कम है (यूके में एल3हैरिस फ़्लाइट अकादमी में आपूर्ति की जाती है)। L3Harris चयनित छात्रवृत्तियाँ भी प्रदान करता है।
पायलट प्रशिक्षण अवसर 2: विविधता और समावेशन
जैनिता कहती हैं, "विविधता बढ़ाना और पायलट प्रशिक्षण में शामिल करना उद्योग द्वारा नई प्रतिभाओं को आकर्षित करने का एक और तरीका है।" जैनिता का तर्क है, "उड़ान स्कूलों के लिए मुख्य पहला कदम अचेतन पूर्वाग्रहों पर ध्यान देना, कम प्रतिनिधित्व वाले समूहों के छात्रों के लिए रोल मॉडल और सलाहकार प्रदान करना और विभिन्न शिक्षण शैलियों के बारे में सावधानी से सोचना है।"
"वित्तीय सहायता महत्वपूर्ण है, और कई एयरलाइंस और एसोसिएशन इस क्षेत्र में सकारात्मक कदम उठा रहे हैं।" जेटब्लू की फ्लाई लाइक ए गर्ल, ऑर्गनाइजेशन ऑफ ब्लैक एयरोस्पेस प्रोफेशनल्स की एसीई अकादमी और अर्बन यूथ फ्लाइट फाउंडेशन जैसी पहल विभिन्न पृष्ठभूमि के युवाओं को एक संभावित पेशे के रूप में पायलटिंग से परिचित करा रही हैं।
जैनिता बताती हैं, "फिर, जब उड़ान प्रशिक्षण की बात आती है, तो एयरलाइंस और फ्लाइट स्कूल पहुंच में सुधार कर रहे हैं।" यूनाइटेड एयरलाइंस द्वारा यूनाइटेड एविएट अकादमी इसका एक प्रमुख उदाहरण है। जेपी मॉर्गन चेज़ के साथ साझेदारी में, एयरलाइन वीमेन इन एविएशन इंटरनेशनल, लेटिनो पायलट एसोसिएशन, नेशनल गे पायलट एसोसिएशन और कई अन्य संगठनों के माध्यम से $2.4 मिलियन की छात्रवृत्ति प्रदान करती है।
इसका लक्ष्य स्कूल के माध्यम से 5,000 नए पायलटों को प्रशिक्षित करना है, जिनमें कम से कम 50% महिलाएं होंगी। डेल्टा का प्रोपेल कॉलेजिएट पायलट कैरियर पाथ प्रोग्राम एक और सकारात्मक उदाहरण है, जबकि अलास्का एयरलाइंस ने एसोसिएशन सिस्टर्स ऑफ द स्काईज़ के साथ साझेदारी की है।
पायलट प्रशिक्षण अवसर 3: उन्नत प्रौद्योगिकी
जैनिता टिप्पणी करती हैं, "दूरस्थ प्रशिक्षण से समावेशन में भी सुधार हो सकता है।" "स्थानांतरण, किराया और रहने की लागत छात्रों के लिए एक महत्वपूर्ण वित्तीय बोझ है, इसलिए कुछ हफ्तों का दूरस्थ प्रशिक्षण भी बड़ा अंतर ला सकता है।" यह बिल्कुल वही है जो नेटिव अमेरिकन एविएशन एसोसिएशन ऑनलाइन फ्लाइट स्कूलों के साथ साझेदारी में मूल अमेरिकी छात्रों को प्रदान करता है।
जैनिता टिप्पणी करती हैं, "वीआर और एआई जैसी प्रौद्योगिकियां सीखने की प्रक्रिया को तेज और अनुकूलित कर सकती हैं, जिसका मतलब फिर से छात्रों के लिए कम कुल खर्च है।" उदाहरण के लिए, एम्ब्री-रिडल एरोनॉटिक्स यूनिवर्सिटी छात्रों के लिए प्रीफ़्लाइट निरीक्षण, युद्धाभ्यास और रेडियो संचार जैसे कार्यों का अभ्यास करने के लिए एक अनुकूलित वीआर प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करती है। जिन छात्रों ने इस वीआर प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग किया है वे अपने इन-प्लेन प्रशिक्षण के माध्यम से अधिक तेज़ी से प्रगति कर रहे हैं। आईबीएम का फ्लाइटस्मार्ट टूल फ्लाइट सिमुलेटर में 4,000 से अधिक वेरिएबल्स की निगरानी करने के लिए एआई का उपयोग करता है और फिर सटीक, कार्रवाई योग्य प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए डेटा का विश्लेषण करता है। “वीआर को एआई के साथ जोड़ने की रोमांचक क्षमता है। यह प्रशिक्षुओं की निगरानी करते हुए और विस्तृत फीडबैक प्रदान करते हुए गहन प्रशिक्षण प्रदान कर सकता है,'' जैनिता टिप्पणी करती हैं। "कुल मिलाकर, ये प्रौद्योगिकियाँ छात्रों का समय और पैसा बचा सकती हैं।"
वर्तमान जैसे कोई समय नहीं है
जैनिता ने निष्कर्ष निकाला, "इन तीन अवसरों के प्रकाश में, छात्रों को मेरी सलाह है कि वे उच्च उम्मीदें रखें और सर्वोत्तम पायलट प्रशिक्षण पैकेज की खोज करें।" “चाहे वह नई प्रौद्योगिकियाँ हों, नई समावेशन पहल हों, या बेहतर वित्तीय सहायता हों, एयरलाइंस, फ़्लाइट स्कूल और सरकारें सभी उपलब्ध पायलटों की संख्या बढ़ाने में निवेश कर रही हैं।
स्रोत: अरविवा
