यह औसत क्रूज जहाज पर आवश्यक सुविधाओं के रूप में रॉक-क्लाइम्बिंग, जिप-लाइनिंग, वेव-सर्फिंग, बॉलिंग, बॉक्सिंग और अनगिनत अन्य संगठित खेलों में शामिल होता है।
जल्द ही लॉन्च होने वाले नॉर्वेजियन एपिक ने अभी घोषणा की है कि "अब्सिलिंग" को इसके शीर्ष डेक पर विभिन्न जल स्लाइड और अन्य उत्तेजनाओं में जोड़ा जाएगा।
अमेरिकन हेरिटेज कॉलेज डिक्शनरी द्वारा परिभाषित "अब्सिलिंग", "रैपेलिंग" है, "एक ऊर्ध्वाधर सतह के वंशज, एक चट्टान के रूप में, एक सुरक्षित रस्सी के माध्यम से जो एक जांघ के नीचे और विपरीत के ऊपर से गुजरती है" के रूप में परिभाषित किया गया है। कंधा।"
यह स्वीकार करते हैं। आप अपने अगले क्रूज पर रैपलिंग करने के लिए मर रहे हैं!
और इस प्रकार क्रूज-जहाज के अधिकारियों द्वारा अपने क्रूज जहाजों में अधिक से अधिक मनोरंजन जोड़ने के लिए उन्मत्त, निकट-हिस्टेरिकल ड्राइव, बिना रुके जारी है।
मैं कल्पना करता हूं कि अधिकारी जाग रहे हैं, अतिरिक्त बच्चों की तरह चुनौतियों का सपना देख रहे हैं जो उनके विशाल धातु मनोरंजन-पार्क-एट-समुद्र में भरे हुए हैं। मेरे अपने नि: शुल्क प्रस्ताव: NASCAR पतवार के चक्कर लगाने वाले ट्रैक पर दौड़ रहा है। बंजी-जंपिंग समुद्र में (आप ठीक समय पर वापस खींचे जाते हैं)। एक नाव से गहरे समुद्र में मछली पकड़ना क्रूज जहाज के धनुष से जुड़ा हुआ है।
तो मेरी मदद करें, क्रूज जहाजों के लिए नकल के परिवर्धन की इस लहर के लिए मैं निकटतम सादृश्य आकर्षित कर सकता हूं, बैंक अधिकारियों द्वारा क्रेडिट-डिफॉल्ट स्वैप खरीदने या सब-प्राइम मॉर्गेज द्वारा समर्थित प्रतिभूतियों में निवेश करने के लिए हेडलॉन्ग रश में समान सामूहिक डुबकी है। यह उसी लापरवाह उन्माद का हिस्सा है, वही हताश नकल, उन लोगों द्वारा आसान लाभ के समान सपने जिन्हें हमने बुद्धिमान समझा था।
क्या आपको लगता है कि किसी दिन हम क्रूज-जहाज उद्योग के विनाश की व्याख्या करने के लिए कांग्रेस की समितियों के सामने क्रूज-जहाज के अधिकारियों को देखेंगे?
एक और बिंदु।
पिछले कुछ समय से, मैं बल्कि स्पष्ट रूप से सुझाव दे रहा हूं कि क्रूज़लाइन अपने कई बड़े, मनोरंजन-पार्क जहाजों को अंतरराष्ट्रीय सेवा से बाहर ले जाने पर विचार करें और बस उन्हें समुद्र के किनारे के अमेरिकी शहरों में विभिन्न डॉक तक बांध दें, वहां स्थिर और स्थिर रहें। शहरी रिसॉर्ट्स। या वे जहाजों को समुद्र में लगभग 3 मील की दूरी पर लंगर डालकर बंदरगाह शुल्क बचा सकते हैं, वहां गतिहीन खड़े होने के लिए निविदाओं द्वारा परोसे जाने वाले पानी के रिसॉर्ट्स के रूप में। यात्रियों में से कौन अंतर जानता होगा?
और बचत के बारे में सोचो!
कार्निवल या रॉयल कैरिबियन जैसी कंपनियां हर महीने अपनी ईंधन जरूरतों को लाखों डॉलर कम कर देंगी। वे महंगे कप्तानों और प्रथम अधिकारियों को काम पर रखने से दूर कर सकते थे। कम वेतन वाला मनोरंजन निर्देशक वास्तव में जहाज चलाएगा।
लाइन बोर्ड पर उन कर्मियों के स्कोर को आग लगा सकती है जो वास्तविक नाविकों के रूप में काम करते हैं, जहाज को नेविगेट करते हैं, विभिन्न समुद्री कार्यों को करते हैं, रडार का संचालन करते हैं, रेडियो रूम। वे इंजन-रूम के कर्मचारियों को एक या दो इंजीनियरों तक कम कर सकते थे जो समय-समय पर तेल मोटर्स को बंद कर देते थे। उन्हें किसी चिकित्सा कर्मचारी की आवश्यकता नहीं होगी (बीमार यात्रियों को आसानी से आस-पास के अस्पतालों में स्थानांतरित किया जा सकता है), समुद्री बीमारी के उपचार के लिए किसी नर्स की आवश्यकता नहीं होगी। वे विज्ञापन दे सकते थे: कोई समुद्री बीमारी नहीं!
प्राप्त बचत के साथ, एक सप्ताह के ठहरने की पेशकश प्रति व्यक्ति प्रतिदिन $25 जितनी कम की जा सकती है। पूरे सात-रात की छुट्टियों का आनंद 200 डॉलर से कम में लिया जा सकता है, जहाजों पर जो पहले से ही पूरी तरह से संलग्न हैं कि यात्रियों को शायद ही कभी पता चलता है कि वे समुद्र में हैं। और उन यात्रियों के लिए जो दो शीर्ष डेक पर जा रहे हैं - केवल वे ही हवा के लिए खुले हैं - विशाल मनोरंजन सुविधाएं (पानी की स्लाइड, ज़िप लाइनें, मोशन-पिक्चर स्क्रीन, रॉक-क्लाइम्बिंग दीवारें और इसी तरह) बाहर के सभी दृश्यों को काट देती हैं। किसी भी घटना, फिर से वास्तव में समुद्र में जाना अनावश्यक बना देता है।
मैं अब निश्चित नहीं हूं कि मेरा सुझाव केवल एक मुखर होना चाहिए। यह हर गुजरते महीने के साथ और अधिक यथार्थवादी प्रतीत होता है।
मैं क्रूज-जहाज उद्योग को इस बात पर विचार करने के लिए आमंत्रित करता हूं कि क्या उनके कई राक्षसी जहाज वास्तव में समुद्र में नौकायन की तुलना में एक गोदी में बंधे हुए अधिक लाभदायक साबित हो सकते हैं। न्यूयॉर्क, बोस्टन, सिएटल और अन्य बंदरगाहों को इस प्रकार अपने स्वयं के डिज्नी जैसे थीम पार्क मिलेंगे!
