जुबा (कई में से एक) की हाल की एक कार्य यात्रा ने मुझे पहली बार एयर युगांडा के साथ उड़ान भरी थी। सुबह 10:00 बजे प्रस्थान का समय उड़ान स्तर ३६० (या एविएशन लिंगो से कम परिचित लोगों के लिए ३६,००० फीट) की ऊंची ऊंचाई से उत्कृष्ट दृश्यों के लिए एकदम सही साबित हुआ। पिछले दिन हुई भारी बारिश सही उड़ान के मौसम के लिए बनी थी और पूरे मार्ग पर बादल काफी हद तक अनुपस्थित थे।
एक बार एंटेबे से हवा में उड़ने और मंडराती ऊंचाई की ओर चढ़ने के बाद, नीचे एक शानदार दृश्य सामने आने लगा। नाइल नदी, एक बार नेत्रहीन "अधिग्रहित" हमें फिर से जुबा तक नहीं छोड़ेगी और पहली विशेषता मर्चिसन फॉल्स नेशनल पार्क और लेक अल्बर्ट में बहने वाली नदी का एक उच्च ऊंचाई वाला दृश्य था। नील नदी का मार्ग, रैपिड्स के साथ और सफेद पानी से स्पष्ट रूप से गिरता है, दक्षिणी सूडान के साथ सीमा तक पीछा किया जा सकता है जहां नदी के 90 डिग्री मोड़ ने सूडानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश का संकेत दिया और नदी के इस खंड में बहुत दूर नहीं बन गया हवा से दिखाई देने वाला निमुले राष्ट्रीय उद्यान।
यह वास्तव में निमुले में है, कि दक्षिणी सूडान वन्यजीव सेवा रेंजरों और गाइडों को प्रशिक्षण दे रही है, जबकि पर्यवेक्षी और प्रबंधकीय कैडर के लिए प्रशिक्षण इथियोपिया के साथ सीमा के पास स्थित बोमा नेशनल पार्क प्रशिक्षण संस्थान में होता है और भविष्य की कहानी का विषय होता है। सफेद पानी का एक बड़ा हिस्सा, फूला रैपिड्स, हवा से स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है और आने वाले समय में व्हाइट वाटर राफ्टिंग के लिए एक प्रमुख आकर्षण बन सकता है।
पहाड़ियाँ, ढलान और छोटी पर्वत श्रृंखलाएँ, सभी हरे-भरे रंग में रंगी हुई हैं, और केवल एक सामयिक मानव बस्ती द्वारा बिंदीदार हैं - सुबह की धूप में चमकती हुई लोहे की छत की चादरें - रास्ता चिह्नित करती हैं, कल्पना के लिए बहुत कुछ छोड़कर सड़क से यात्रा क्या प्रकट करेगी निडर साहसी ने 4×4 मजबूत यात्रा में यात्रा करने का साहस किया।
निमुले राष्ट्रीय उद्यान पक्षी जीवन में समृद्ध है, विशेष रूप से नदी के किनारे, और शिकारियों सहित अन्य खेलों की एक विस्तृत श्रृंखला पार्क के अंदर पाई जा सकती है - हवा से दिखाई नहीं दे रही है, जब तक कि पार्क क्षेत्र पर एक हल्के विमान का उपयोग नहीं किया जाता है। निम्न स्तरों पर।
मार्ग पर एयर युगांडा बिजनेस क्लास में एक गर्म भोजन परोसता है, एक चौकस सेवा द्वारा दिया जाता है जो सीट के ऊपर पैनल में सर्विस बेल बजाना अनावश्यक बनाता है। एक स्वादिष्ट भोजन और चालक दल द्वारा अविभाजित ध्यान प्राप्त करने के अलावा, अग्रिम यात्रा का एक अतिरिक्त लाभ, पहले उतरना और छोटे टर्मिनल भवन तक पहुंचने पर अपरिहार्य कतारों को हराना है, जो कि तेजी से फट रहा है - जैसा कि हुआ - दो या दो से अधिक उड़ानें एक ही समय में कम या ज्यादा पहुंचें।
हालांकि सावधानी का एक शब्द, आगमन पर कोई वीज़ा नहीं दिया जाता है, लेकिन कंपाला में दक्षिणी सूडानी मिशन आजकल कमोबेश तुरंत आवेदनों को संसाधित करता है, सूडान के दूतावास के विपरीत, आवेदनों को स्वीकृत होने में एक सप्ताह या उससे अधिक समय लग सकता है, या बिल्कुल नहीं। इसलिए दक्षिणी सूडान के यात्रियों को विशेष रूप से कंपाला में फेयरवे होटल के पास दक्षिणी सूडान मिशन कार्यालयों से निपटने की सलाह दी जाती है, जब तक कि किसी को वास्तव में खार्तूम नहीं जाना पड़े।
खार्तूम द्वारा नियंत्रण के दिनों से एक और अवशेष औपचारिक रूप से आगमन के तीन दिनों के भीतर अपनी उपस्थिति दर्ज करने की आवश्यकता है, लंबे समय तक रहने के मामले में, जो प्रेस में जाने के समय कुछ अतिरिक्त 150 सूडानी पाउंड या लगभग 65 यूएस डॉलर खर्च करता है। व्यवसाय के अलावा और अधिक आगंतुकों को आकर्षित करने के लिए यात्राओं को आसान बनाने के लिए बहुत कुछ करने की आवश्यकता है, अर्थात आगमन पर वीजा, पंजीकरण आवश्यकताओं को छोड़ना और निश्चित रूप से बचने के लिए 'पुराने' के ठीक बगल में नए हवाई अड्डे के टर्मिनल को पूरा करना, अन्य बातों के अलावा, आगमन हॉल में पोर्टर्स द्वारा सामान ले जाया जाना है।
हालांकि इन असुविधाओं का सामना करने वालों के लिए, कई पार्कों को पहले ही बहाल कर दिया गया है और विशेष रूप से बोमा नेशनल पार्क को सफेद कान वाले कोब्स के बड़े पैमाने पर प्रवास को देखने की सिफारिश की जा सकती है, कुछ शिक्षित अनुमानों की संख्या 800, 000 से अधिक है! (हां, यह एक वास्तविक अनुमान है और सूत कातने का नहीं।) हालांकि, एक विशेष सफारी ऑपरेटर की व्यवस्था करने के लिए प्रारंभिक व्यवस्था की जानी चाहिए।
