- कतर एयरवेज, एतिहाद और अमीरात संयुक्त अरब अमीरात में कतर, अबू धाबी और दुबई में अपने ट्रांजिट हब दोहा में विमान बदलने वाले यात्रियों के लिए विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
- मध्य पूर्व में पूर्व-प्रतिष्ठित ट्रैवल हब बनने की लड़ाई में, नवीनतम शोध, जिसमें दुनिया का सबसे ताज़ा और सबसे व्यापक फाइट बुकिंग डेटा है, से पता चलता है कि 2021 की पहली छमाही में, दोहा ने दुबई पर एक बढ़त हासिल कर ली।
- अवधि 1st 30 जनवरीth जून, दोहा से यात्रा के लिए जारी किए गए हवाई टिकटों की मात्रा दुबई की तुलना में 18% अधिक थी; और वह रिश्ता जारी रहने के लिए तैयार है। दोहा के माध्यम से वर्ष की दूसरी छमाही के लिए वर्तमान बुकिंग दुबई की तुलना में 17% अधिक है।
वर्ष की शुरुआत में, दोहा के माध्यम से हवाई यातायात दुबई का ७७% था; लेकिन 77 जनवरी से शुरू होने वाले सप्ताह के दौरान पहली बार यह तेजी से 100% तक पहुंच गया।
प्रवृत्ति को चलाने वाला प्रमुख कारक जनवरी में कतर से आने-जाने वाली उड़ानों की नाकाबंदी को उठाना था, जिसे जून 2017 में बहरीन, मिस्र, सऊदी अरब और यूएई द्वारा लगाया गया था, जिसने कतर पर आतंकवाद को प्रायोजित करने का आरोप लगाया था - एक आरोप कतर ने जोरदार खंडन किया। जैसे ही इसे लगाया गया, नाकाबंदी का दोहा से आने-जाने वाली उड़ानों पर तत्काल नकारात्मक प्रभाव पड़ा। उदाहरण के लिए, कतर एयरवेज को अपने नेटवर्क से 18 गंतव्यों को छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था। इसके अलावा, दोहा के माध्यम से विभिन्न उड़ानों को विस्तारित यात्रा समय का सामना करना पड़ा, क्योंकि विमानों को अवरुद्ध काउंटियों के हवाई क्षेत्र से बचने के लिए चक्कर लगाना पड़ा। गंतव्य और उसके प्रमुख वाहक, कतर एयरवेज ने नाकाबंदी का जवाब नहीं दिया; इसके बजाय, इसने 24 नए मार्ग खोले जो अन्यथा निष्क्रिय विमान होते।
जनवरी 2021 से, दोहा से/जाने के लिए पांच मार्ग, काहिरा, दम्मम, दुबई, जेद्दा और रियाद फिर से खोल दिए गए हैं और अन्य मार्गों पर यातायात बढ़ गया है। बहाल किए गए मार्ग, जिन्होंने आगंतुकों के आगमन में सबसे महत्वपूर्ण सापेक्ष योगदान दिया है, वे हैं दम्मम से दोहा, 30 की पहली छमाही में पूर्व-नाकाबंदी आगमन के 2017% तक पहुंच गया, और दुबई से दोहा, 21% तक पहुंच गया। इसके अलावा, सिएटल, सैन फ्रांसिस्को और आबिदजान के साथ नए कनेक्शन क्रमशः दिसंबर 2020, जनवरी 2021 और जून 2021 में स्थापित किए गए।
कतर में आने वाले यात्रियों की कुल संख्या द्वारा पूर्व-महामारी स्तरों (H1 2021 बनाम H1 2019) की तुलना में सबसे मजबूत वृद्धि दिखाने वाले प्रमुख मौजूदा मार्ग हैं: साओ पाउलो, 137% ऊपर, कीव, 53% ऊपर, ढाका, 29% और स्टॉकहोम, 6.7% ऊपर। दोहा और जोहान्सबर्ग के बीच सीट क्षमता में 25 प्रतिशत, माले में 21 प्रतिशत और लाहौर में 19 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
सीट क्षमता के गहन विश्लेषण से पता चलता है कि आने वाली तिमाही में, 3 की तीसरी तिमाही में, मध्य पूर्व में दोहा और उसके पड़ोसियों के बीच सीट क्षमता महामारी-पूर्व स्तरों से केवल 2021% कम होगी और बहुमत, 5.6%, को आवंटित किया गया है। मिस्र, सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात के लिए/से मार्गों को बहाल किया।
आखिरी प्रमुख कारक, जिसने कतर को दुबई पर बढ़त दी है, वह है महामारी के प्रति उसकी प्रतिक्रिया। COVID-19 संकट की ऊंचाई के दौरान, दोहा में और बाहर कई मार्ग चालू रहे, जिसके परिणामस्वरूप दोहा प्रत्यावर्तन उड़ानों के लिए एक प्रमुख केंद्र बन गया - विशेष रूप से जोहान्सबर्ग और मॉन्ट्रियल के लिए।
2021 की पहली छमाही के मुकाबले 2019 की पहली छमाही के दौरान बाजार हिस्सेदारी की तुलना से पता चलता है कि दोहा ने दुबई और अबू धाबी के खिलाफ अपनी स्थिति में काफी सुधार किया है। वर्तमान में, हब यातायात ३३% दोहा, ३०% दुबई, ९% अबू धाबी; पहले, यह 33% दोहा, 30% दुबई, 9% अबू धाबी था।
ओलिवियर पोंटी, वीपी इनसाइट्स, फॉरवर्डकीज ने टिप्पणी की: "नाकाबंदी के बिना, जिसने खोए हुए यातायात को बदलने की रणनीति के रूप में नए मार्गों की स्थापना को प्रोत्साहित किया, शायद हमने दोहा को दुबई से चार्ज करते हुए नहीं देखा होगा। तो, ऐसा लगता है कि दोहा की सापेक्ष सफलता के बीज, विडंबना यह है कि, अपने पड़ोसियों के प्रतिकूल कार्यों द्वारा बोए गए थे। हालांकि, यह ध्यान रखने की जरूरत है कि 1 की पहली छमाही के दौरान मध्य पूर्व के माध्यम से उड़ानें अभी भी पूर्व-महामारी के स्तर से 2021% कम थीं। इसलिए, जैसे-जैसे रिकवरी गति पकड़ती है, तस्वीर महत्वपूर्ण रूप से बदल सकती है। ”
इस लेख से क्या सीखें:
- In the battle to be the pre-eminent travel hub in the Middle East, the latest research, which has the world's freshest and most comprehensive fight booking data, reveals that in the first half of 2021, Doha seized and consolidated a lead over Dubai.
- The major factor driving the trend was the lifting, in January, of the blockade of flights to and from Qatar, which was imposed in June 2017 by Bahrain, Egypt, Saudi Arabia, and the UAE, who accused Qatar of sponsoring terrorism – an accusation strongly denied by Qatar.
- During the height of the COVID-19 crisis, many routes in and out of Doha remained operational, with the result that Doha became a major hub for repatriation flights – most notably to Johannesburg and Montreal.
