संयुक्त-महाद्वीपीय गठबंधन के महत्वपूर्ण किराया प्रभाव होने की संभावना नहीं है

CHICAGO - यूनाइटेड एयरलाइंस और कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक के बीच एक नया गठजोड़ जल्दी से दोनों के लिए लागत लाभ प्राप्त कर सकता है, लेकिन यात्रा की मांग - विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर - अल्पावधि में किराए के लिए साझेदारी के लिए बहुत कमजोर है।

पिछले हफ्ते वाहकों ने अमेरिकी परिवहन विभाग से सीमित प्रतिरक्षा प्राप्त की और कॉन्टिनेंटल को वैश्विक स्टार एलायंस में यूएएल कॉर्प के यूनाइटेड में शामिल होने की अनुमति दी।

जोड़ी की संभावना नए लिंक के पूरा होने के बाद लागत में कटौती के रूप में वित्तीय लाभ देखेंगे। लेकिन अधिक किराए लेने के लिए, पूरे उद्योग को बिक्री के लिए सीटों की संख्या पर लगाम लगाना चाहिए।

एयरलाइन कंसल्टेंट रॉबर्ट मान ने कहा, "वे केवल उस बिंदु पर क्षमता में कटौती करेंगे जहां वे कुछ मूल्य निर्धारण शक्ति उत्पन्न कर सकते हैं।" "मुझे नहीं लगता कि हमने अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सभी क्षमता में कटौती देखी है। मुझे लगता है कि आप उन्हें सर्दियों में बहुत तेज, बहुत तेजी से आते देखना शुरू करेंगे। ”

एयरलाइन उद्योग, लंबे समय तक अति-संपन्नता से पीड़ित, वाहक द्वारा डाउनसाइज़ करने के लिए व्यापक प्रयास के बीच में है।

कॉनटिनेंटल को स्काईटैम एयरलाइन गठबंधन के साथ अपने रिश्ते को समाप्त करने और स्टार एलायंस में पूरी तरह से शामिल होने में कई महीने लग सकते हैं। उस बिंदु पर, हालांकि, संयुक्त और महाद्वीपीय मूल्य निर्धारण, शेड्यूलिंग और अन्य जानकारी साझा करना शुरू कर सकते हैं।

कॉन्टिनेंटल और यूनाइटेड को पिछले सप्ताह शब्द मिला था कि उन्हें एंटीट्रस्ट कानून से सीमित प्रतिरक्षा प्राप्त हुई थी। वाहकों का कहना है कि साझेदारी उन एयरलाइनों के बीच अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देगी जो इस तरह की प्रतिरक्षा का आनंद लेते हैं।

हालांकि, कुछ विशेषज्ञ कहते हैं कि उनकी लिंक, वास्तव में, उन मार्गों पर प्रतिस्पर्धा को कम करती है, जहां दो एयरलाइंस वर्तमान में ओवरलैप हैं।

मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक बेसिली अलुकोस ने कहा, "अब दो एयरलाइंस प्रतिस्पर्धा के बजाय, यह अंततः एक है।"

हालांकि, एंटीट्रस्ट इम्युनिटी घरेलू यात्रा का विस्तार नहीं करती है, और अलुकोस ने उल्लेख किया कि अंतर्राष्ट्रीय यात्रा की मांग आर्थिक मंदी से इतनी कम हो गई है कि इसे अभी तक बेकार करने का प्रयास किया जा सकता है।

अलुकोस ने कहा, "आप घरेलू यात्रा को गर्त, तराई, संभावित फ्लैट-लाइनिंग के रूप में देख रहे हैं।" "जबकि अंतरराष्ट्रीय, वे खेल शुरू होने में देर कर रहे थे, और अब यह थोड़ी देर तक जारी रहेगा।"

एंटीट्रस्ट इम्युनिटी देने के अपने 10 जुलाई के फैसले में, यूएस ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट ने कई सिटी पेयर मार्केट को छोड़ दिया, जहां कारोबारी यात्री प्रतिस्पर्धा के अभाव में पीड़ित हो सकते हैं।

उन मार्गों में न्यूयॉर्क-कोपेनहेगन और क्लीवलैंड-टोरंटो जैसे शहर जोड़े शामिल हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका से बीजिंग तक के मार्गों को भी प्रतिरक्षा से बाहर रखा गया है।

पिछले विलय के प्रस्ताव के विफल होने के बाद UAL और कॉन्टिनेंटल ने पिछले साल साझेदारी शुरू की। स्टार एलायंस 1997 में सदस्य देशों के साथ बनाया गया था जिसमें 17,000 देशों को संयुक्त 160 दैनिक प्रस्थान की पेशकश की गई थी।

स्टार एलायंस के लगभग दो दर्जन सदस्यों में यूएस एयरवेज ग्रुप इंक, डॉयचे लुफ्थांसा एजी, एयर कनाडा, एयर चाइना लिमिटेड और थाई एयरवेज इंटरनेशनल शामिल हैं।