इस वर्ष लगभग 10 प्रतिशत बैठने की क्षमता वाली अमेरिकी एयरलाइंस 2009 में कटौती को गहरा सकती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उद्योग मंदी के दौर में अपना पहला लाभ कमा सके।
ब्लूमबर्ग द्वारा किए गए छह विश्लेषकों के अनुसार, डेल्टा एयर लाइन्स इंक और अमेरिकन एयरलाइंस सहित बड़े वाहकों में खिंचाव 8 प्रतिशत तक पहुंच सकता है और गैर-अमेरिकी बाजारों में शामिल हैं, जहां वे डिस्काउंट प्रतिद्वंद्वियों के अभाव में विस्तार कर रहे हैं।
"यह आ रहा है," केविन क्रिससे ने कहा, न्यूयॉर्क में एक यूबीएस सिक्योरिटीज एलएलसी विश्लेषक। “आप निश्चित रूप से कठिनाइयों से पहले उन्हें बाहर देखना चाहते हैं। काटने के पक्ष में एर और यदि आप राजस्व का थोड़ा याद करते हैं, तो यह हो। आप कमजोर मांग से भागना नहीं चाहते। ”
नई कटौती इस वर्ष की छटनी पर बनेगी, अमेरिकी उद्योग सेप्ट 11 आतंकवादी हमलों के बाद सबसे व्यापक। सबसे बड़े वाहक पहले से ही कहते हैं कि वे 26,000 के अंत तक 460 नौकरियों और जमीन 2009 जेट्स को खत्म कर देंगे।
निवेशकों को कल न्यूयॉर्क में क्रेडिट सुइस ग्रुप एजी सम्मेलन में एयरलाइंस की योजनाओं के बारे में सुराग मिल सकता है, डेल्टा ने कहा कि 21 नवंबर के बाद से इस तरह की पहली सभा फिर से उड़ान भर सकती है। दुनिया के सबसे बड़े वाहक डेल्टा में इस तिमाही में विदेशी अग्रिम बुकिंग में पांच प्रतिशत की गिरावट आई है।
यहां तक कि हवाई यात्रा में गिरावट के साथ, जो कि 11 सितंबर के हमलों के बाद से सबसे खराब हो सकता है, ब्लूमबर्ग द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों के आधार पर, अमेरिकी वाहक को 2009 में लाभदायक होना चाहिए। तीन अन्य विश्लेषकों ने निवेशकों की रिपोर्टों में उस भविष्यवाणी को प्रतिध्वनित किया।
'अच्छा साल'
न्यूयॉर्क स्थित स्टैंडर्ड एंड पूअर्स इक्विटी एनालिस्ट जिम कॉरिडोर ने कहा, '' 2008 में तेल की कीमतों में आई गिरावट को देखते हुए तेल की कीमतों में गिरावट के साथ ही एक अच्छा साल बनाना चाहिए। "अधिक क्षमता में कटौती की संभावना है, अगर उम्मीद के मुताबिक, हवाई यात्रा धीमी हो जाती है।"
अधिकांश अमेरिकी शेयरों के साथ एयरलाइंस आज गिर गई इस चिंता में कि वैश्विक आर्थिक मंदी गहरा रही है।
डेल्टा न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज के समग्र कारोबार में शाम 85 बजे 9.7 सेंट या 7.96 प्रतिशत घटकर $ 4 हो गया, जबकि अमेरिकी मूल के एएमआर कॉर्प 75 सेंट यानी 8.5 प्रतिशत फिसलकर 8.03 डॉलर पर आ गया। नैस्डैक स्टॉक मार्केट ट्रेडिंग में संयुक्त पैरेंट यूएएल कॉर्प $ 2.31 यानी 21 प्रतिशत गिरकर 8.94 डॉलर पर आ गया।
एयरलाइंस मार्गों को गिराकर या उन्हें कम बार उड़ान भरकर, या छोटे जेट के साथ बड़े जेट को बदलकर बैठने की क्षमता को कम करती है। अमेरिकी वाहकों ने सितंबर में अपनी सबसे बड़ी 2008 कटौती शुरू की, जिससे प्रत्येक सीट के लिए तीसरी तिमाही के राजस्व में कम से कम 8 प्रतिशत का लाभ प्राप्त करने में मदद मिली।
'बहुत साधारण'
"गणित बहुत सरल है," क्रिसी ने कहा। "जहां भी सीटें निकलती हैं, यूनिट राजस्व बढ़ जाता है।"
जुलाई में 60 डॉलर प्रति गैलन पर पहुंचने के बाद से एयरलाइंस को जेट ईंधन के 4.36 प्रतिशत की गिरावट से भी फायदा होना चाहिए। 3.18 में 2008 नवंबर तक ईंधन का औसत 28 डॉलर था, जो एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 50 प्रतिशत अधिक है, जो इस साल डेल्टा, एएमआर और यूएएल सहित बड़े पूर्ण-किराया वाहक को नुकसान में भेजेगा।
अमेरिकी, कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक और यूएस एयरवेज ग्रुप इंक सहित वाहक ने कहा है कि यह निर्धारित करना जल्दबाजी होगी कि वैश्विक बाजारों में सीटों को 2009 में छंटनी चाहिए।
मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेरार्ड अर्पे ने एएमआर के फोर्ट वर्थ, टेक्सास मुख्यालय में 3 नवंबर को एक साक्षात्कार में कहा, "यदि आवश्यक हो तो हम और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय क्षमता में कटौती करने के लिए तैयार हैं।" "ऐसा कुछ नहीं है जिसे हम करने की उम्मीद करते हैं या करना चाहते हैं।"
फिर भी, एयरलाइंस अक्टूबर के माध्यम से अमेरिकी की 5.9 प्रतिशत के रूप में घरेलू गिरावट के साथ जाने के लिए अंतरराष्ट्रीय मांग को कम करने के संकेतों का सामना कर रही है।
काम में कमी होना
डेल्टा और अमेरिकी के पीछे अमेरिका में नंबर 3, ने कहा कि प्रशांत और लैटिन अमेरिकी मार्गों पर पिछले महीने यात्री यातायात 17 प्रतिशत गिर गया। अटलांटिक यातायात 4.9 प्रतिशत बढ़ा। शिकागो स्थित यूनाइटेड पहले से ही 8 में अंतरराष्ट्रीय क्षमता को 2009 प्रतिशत से अधिक करने की योजना बना रहा है।
डेल्टा पहले से ही इस तिमाही की योजनाबद्ध अंतरराष्ट्रीय वृद्धि को दो प्रतिशत अंक से घटाकर 15 प्रतिशत कर रहा है। अटलांटा स्थित डेल्टा में घरेलू सीटिंग, जिसने पिछले महीने नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस कॉर्प को खरीदा था, 14 प्रतिशत तक गिर जाएगा।
एएमआर ने कहा कि अक्टूबर में उसने अपने प्राथमिक जेट परिचालन में इस साल 2009 की क्षमता 5.5 प्रतिशत से अधिक करने की योजना बनाई है। इसमें घरेलू बाजारों में 8.5 प्रतिशत कटौती और अंतर्राष्ट्रीय सेवा के लिए लगभग 1 प्रतिशत की गिरावट शामिल है।
न्यूयॉर्क में एफटीएन मिडवेस्ट रिसर्च सिक्योरिटीज के एक विश्लेषक माइकल डेरचिन ने कहा, "अगर अंतरराष्ट्रीय मांग कमजोर दिखती है, तो कटौती करने का तार्किक स्थान दूसरी छमाही का अंतरराष्ट्रीय परिचालन होगा।" "वे निश्चित रूप से इसे 5 प्रतिशत से घटाकर 7 प्रतिशत या उससे अधिक कर देंगे यदि मांग में गिरावट वारंट है।"
अंतर्राष्ट्रीय व्यापार यात्रा अक्टूबर में लगातार दूसरे महीने गिर गई, नवीनतम अवधि जिसके लिए आंकड़े उपलब्ध हैं, एक उद्योग व्यापार समूह के अनुसार। 1.3 प्रतिशत की गिरावट के बाद सितंबर में 2.9 प्रतिशत की गिरावट आई।
'ग्लोम कंटीन्यूज़'
जिनेवा में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के सीईओ जियोवानी बिसिग्नानी ने कहा, "उदास जारी है।"
हालांकि अंतरराष्ट्रीय क्षमता में कटौती करना कठिन है क्योंकि उड़ानें कम बार-बार होती हैं और छोटे जेट आमतौर पर लंबे मार्गों पर एक विकल्प नहीं होते हैं, ईंधन संकट के लिए एयरलाइंस की त्वरित प्रतिक्रिया से पता चलता है कि वे यात्रा में और कमजोर होने के लिए जल्दी से प्रतिक्रिया देंगे, एसएंडपी के कॉरिडोर सहित विश्लेषकों के अनुसार .
"अगर वे हर हफ्ते बुकिंग की निगरानी कर रहे थे, तो अब वे इसे हर दिन कर रहे हैं," कॉरिडोर ने कहा। “अगर वे हर दिन इसकी निगरानी करते हैं, तो अब वे दिन में तीन बार इसकी जाँच कर रहे हैं। वे इस समय बहुत मेहनती हो रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे मांग वक्र से आगे रहें। ”
