प्रमुख अमेरिकी एयरलाइनों ने गुरुवार को अपने घरेलू नेटवर्क के कुछ हिस्सों में किराए में बढ़ोतरी की है, जो कि कई हफ्तों के दौरान संकेत है कि यात्रा बाजार स्थिर है।
अमेरिकन एयरलाइंस, एएमआर कॉर्प की एक इकाई, और यूएएल कॉर्प की यूनाइटेड एयरलाइंस ने बुधवार को दो हफ्ते पहले समान उद्योग-व्यापी वृद्धि के साथ $ 10 और $ 20 को राउंडट्रिप किराए में जोड़ा। गुरुवार दोपहर तक, अन्य अमेरिकी वाहक किराया बढ़ने के नवीनतम दौर में शामिल हो गए, हालांकि दक्षिण-पश्चिम एयरलाइंस कंपनी सहित कम लागत वाले वाहक ने किराया नहीं बढ़ाया।
अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने गुरुवार को कहा कि मई में यात्री मांग पिछले वर्ष की तुलना में 9.2% गिर गई, अप्रैल में 3.1% से अधिक गिरावट आई, लेकिन मार्च में 11.1% वर्ष-दर-वर्ष की गिरावट से बेहतर थी।
परिणाम न केवल वैश्विक मंदी को दर्शाते हैं, बल्कि ए / एच 1 एन 1 इन्फ्लूएंजा वायरस के प्रसार पर इस वसंत से डरते हैं। मेक्सिको में, फ्लू से प्रभावित देश, वाहक मई में हवाई यातायात में लगभग 40% की गिरावट देखी गई।
हालांकि अमेरिकी एयरलाइनों ने गिरती मांग से मेल खाने के लिए सीट क्षमता में कटौती करते हुए तेजी से प्रतिक्रिया दी, वे तेज राजस्व गिरावट की रिपोर्ट करने में विश्व एयरलाइंस में शामिल हो गए हैं। ", हम नीचे हिट कर सकते हैं, लेकिन हम वसूली से एक लंबा रास्ता तय कर रहे हैं," एयरलाइन के विश्व व्यापार समूह, आईएटीए के प्रमुख जियोवानी बिसिगानी ने कहा। “पहली तिमाही में अंतरराष्ट्रीय यात्री राजस्व में 20% की गिरावट के बाद, हम अनुमान लगाते हैं कि मई में यह घटकर 30% हो जाएगा। यह संकट सबसे बुरा है जिसे हमने कभी देखा है। ”
वैश्विक वित्तीय मंदी से पहले से ही कमजोर, हवाई यातायात ने आशंकाओं से एक तेज झटका लिया है कि वायरस मैक्सिको से दुनिया के बाकी हिस्सों में फैल रहा था।
इस हफ्ते दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइन डेल्टा एयर लाइन्स इंक ने कहा कि वायरस की चिंता, जिसे स्वाइन फ़्लू के रूप में भी जाना जाता है, मैक्सिको, लैटिन अमेरिका और एशिया में एयरलाइन की सेवा समाप्त होने से दूसरी तिमाही में $ 250 मिलियन की आय में कटौती होगी। डेल्टा ने कहा कि यह 2009 की शेष अवधि के दौरान उस क्षमता को बहाल करने की उम्मीद करता है।
फिच रेटिंग ने गुरुवार को डेल्टा की ऋण रेटिंग को बी से घटाकर B से कर दिया, जो नकारात्मक दृष्टिकोण के साथ, "एयरलाइन की निकट अवधि के नकदी प्रवाह उत्पादन क्षमता के निरंतर क्षरण के कारण, जो कि बेहद कमजोर व्यवसाय यात्रा की मांग और बड़े वर्ष से अधिक है- यात्री राजस्व में साल में गिरावट एनालिस्ट बिल वार्लिक ने एक रिपोर्ट में लिखा है कि "तीव्र राजस्व दबाव" के बावजूद डेल्टा में बेहतर तरलता है और प्रतिद्वंद्वियों यूएएल, एएमआर और यूएस एयरवेज ग्रुप इंक (एलसीसी) पर लागत लाभ बनाए रखता है, जो कि सीसीसी में फिच की दरें हैं। नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस, डेल्टा की एक पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, भी बी से कट गई थी। बी। फिच ने अब प्रमुख अमेरिकी एयरलाइनों से अपेक्षा की है कि वे 2009 की राजस्व आय में 10% से 15% तक की गिरावट के साथ अंतर्राष्ट्रीय व्यापार यात्रा के संपर्क में आए। पिछले वर्ष।
अमेरिकी और कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक ने कहा है कि वे कमजोर यात्री मांग के साथ तालमेल रखने के लिए सीट क्षमता में कटौती करना जारी रखते हैं, क्योंकि दोनों व्यवसाय और अवकाश यात्री अपनी योजनाओं को पूरा करते हैं।
इस साल टिकट खरीदने वालों को कुछ अच्छे सौदे मिले हैं। एयरलाइंस इस वसंत में बार-बार कटौती करती है, यहां तक कि उनकी लागत भी, विशेष रूप से ईंधन के लिए, बढ़ती रही है। "घरेलू एयरफेयर बिक्री की गति हाल ही में सूख गई है," रिक सीन ने कहा, जो farecompare.com वेब साइट पर अमेरिकी हवाई किराए को ट्रैक करता है।
सीनियर ने कहा, "मैं पिछले एक महीने से उपभोक्ताओं को आगाह कर रहा हूं कि वे अपने जोखिम पर एयरलाइन टिकट खरीदने में शिथिलता बरतें - पिछले कुछ हफ्तों में दो विमान किराया सबसे मजबूत संकेत हैं।
सीनय ने कहा कि नवीनतम किराया वृद्धि "लोकप्रिय कम लागत वाली एयरलाइनों के मार्गों (दक्षिण-पश्चिम, एयरट्रान, जेटब्लू) के आसपास टिपटोए करता है, जबकि बाजार में कुछ शेष बिक्री हवाई किराए को छोड़ दिया गया है।"
