प्रिय सचिव पीटी बटगी और प्रशासक स्टीव डिक्सन,
भारत और अन्य जगहों पर बढ़ते कोविद -19 संकट के मद्देनजर और कोविद वेरिएंट्स के खिलाफ टीकों की अनिश्चित प्रभावशीलता के कारण, फ्लाईर्स नाइट्स 29 जनवरी, 2021 को विमानों और हवाई अड्डों, तापमान की जाँच, रैपिड टेस्टिंग पर सामाजिक संतुलन के लिए नए सिरे से कह रहा है और परिवर्तन शुल्क की छूट।
अनुमानित 1.395 अरब नागरिकों के साथ, भारत दुनिया की आबादी का 16% से अधिक का प्रतिनिधित्व करता है। भारत ने प्रति सप्ताह 300,000 से अधिक नए मामले दर्ज किए हैं और पिछले सप्ताह में प्रति दिन 3,000 से अधिक मौतें हुई हैं। विशेषज्ञों का मानना है कि ये संख्या 20 या 30 तक के कारक से मौतों की वास्तविक संख्या और नए मामलों को कम आंकती है। बी 1.617 वेरिएंट ने भारत में अन्य वेरिएंट की तुलना में अधिक वृद्धि दर प्रदर्शित की है, यह सुझाव है कि यह अधिक पारगम्य है। प्रारंभिक प्रयोगशाला साक्ष्य से यह भी पता चलता है कि B1.617 तनाव अधिक संक्रामक है। लेकिन B1.617 वैरिएंट के अलावा, B.1.1.7 और P.1 उपभेद, पहली बार क्रमशः यूनाइटेड किंगडम और ब्राजील में पाए गए, भारत में भी पाए गए हैं।
जबकि वैज्ञानिकों ने यह निष्कर्ष नहीं निकाला है कि कौन से कारक भारत में फैलने का कारण बन रहे हैं और टी 1.617 बी XNUMX स्ट्रेन के खिलाफ टीके कितने प्रभावी हैं, वैज्ञानिकों के पास यह सुझाव देने के लिए पर्याप्त डेटा है कि यह वैरिएंट संयुक्त राज्य अमेरिका और पूरे विश्व में संचरण का पर्याप्त जोखिम पैदा करता है। सर गंगा राम अस्पताल के वरिष्ठ हृदय रोग विशेषज्ञ डॉ। सुजय शाद ने कहा, “COVID की वर्तमान लहर का एक अलग नैदानिक व्यवहार है। इसका असर युवा वयस्कों पर पड़ रहा है। इसका असर परिवारों पर पड़ रहा है। यह पूरी तरह से एक नई बात है। दो महीने के बच्चे संक्रमित हो रहे हैं। " अमेरिकी सरकार को हवाई यात्रा में अपने प्रसारण को धीमा करने के साथ-साथ अन्य वेरिएंट के प्रसारण की भी कार्रवाई करने की जरूरत है।
कोविद -19 के प्रसारण के लिए हवाई यात्रा सबसे बड़ी वेक्टर बनी हुई है। सीडीसी अभी भी उन लोगों के लिए गैर-जरूरी हवाई यात्रा के खिलाफ सिफारिश करता है जो पूरी तरह से टीकाकरण नहीं कर रहे हैं। जबकि अमेरिका की लगभग एक तिहाई आबादी को टीका लगाया गया है, और एक-आधा को एक खुराक मिली है, यह स्पष्ट नहीं है कि बी -1.617 वेरिएंट और अन्य वेरिएंट के खिलाफ टीकाकरण कितना संरक्षण प्रदान करेगा।
जब तक वैज्ञानिक यह निष्कर्ष नहीं निकाल सकते हैं कि वैक्सीन वेरिएंट के खिलाफ प्रभावी हैं, और जब तक जनसंख्या का अधिक टीकाकरण नहीं हो जाता है, तब तक कोविद -19 शमन रणनीतियों की एक श्रृंखला को लागू करना विवेकपूर्ण होगा। इसके अतिरिक्त, सीडीसी अभी भी सिफारिश करता है कि टीकाकरण करने वाले यात्री अन्य लोगों से कम से कम 6 फीट की दूरी पर रहते हैं, जो उन लोगों की रक्षा करने के लिए हैं, जो अनवांटेड हैं और यात्रा से 1-3 दिन पहले अनिर्दिष्ट लोग एक नकारात्मक परीक्षण प्राप्त करते हैं और यात्रा के 3-5 दिनों बाद फिर से परीक्षण करवाते हैं।
सामाजिक भेद
अभी भी विमानों या हवाई अड्डों पर, विशेष रूप से गेट क्षेत्र में सामाजिक भेद को लागू नहीं किया जा रहा है। मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के डॉ। अर्नोल्ड बार्नेट ने पाया कि बीच की सीट पर कब्जे के दौरान दो घंटे की उड़ान के दौरान नकाबपोश यात्रियों के बीच COVID-19 ट्रांसमिशन का जोखिम बढ़ जाता है। लंबी उड़ानों के लिए, जोखिम "बस योजक है।"
सीडीसी के पूर्व निदेशक डॉ। रॉबर्ट रेडफील्ड ने जुलाई 2020 में मध्य सीटों को भरने के अमेरिकी एयरलाइंस के फैसले की कड़ी आलोचना की। डॉ। एंथोनी फौसी ने सामाजिक दूरदर्शिता की कमी को "चिंताजनक" बताया। डेल्टा एयर लाइन्स, जो एकमात्र एयरलाइन है, जिसमें 2021 में नो-मिडिल-सीट पॉलिसी है, 1 मई 2021 को अपनी पॉलिसी को समाप्त कर रही है।
मार्च 2021 में, FlyersRights.org ने एक सोशल डिस्टेंसिंग प्रोत्साहन योजना प्रकाशित की जो विमानों की क्षमता को 50% से 65% तक सीमित कर देगी। यह योजना उन विमानों पर सुरक्षा को बढ़ाती है, जो न्यूनतम सामाजिक सुरक्षा मानक की गारंटी देते हैं, जबकि अधिक लोगों को सुरक्षित वातावरण में उड़ान भरने के लिए प्रोत्साहित करते हैं और एयरलाइनों के तीन संघीय बेलआउट की आवश्यकता को कम करते हैं। इस योजना के तहत, संघीय सरकार १५% से ३०% टिकट खरीदेगी, और up०% तक लाभकारी लोड फैक्टर प्राप्त करने के लिए सीटें खाली रखेगी। बदले में, संघीय सरकार को महामारी के बाद अपने कर्मचारियों के लिए उपयोग करने के लिए टिकटों का एक छोटा प्रतिशत मिलेगा जब एयरलाइंस अधिक लाभदायक होती हैं।
जैसा कि यात्रियों को कभी-कभी विमान में बैठकर खाना या पीना चाहिए, कोविद संचरण का जोखिम गायब नहीं होगा, जिससे यह और अधिक महत्वपूर्ण हो जाएगा कि विमानों पर सामाजिक दूरी को लागू किया जाए।
तापमान की जाँच
जनवरी 2021 में, FlyersRights.org ने तापमान जांच को लागू करने के लिए राष्ट्रपति बिडेन, डीओटी और एफएए को भी बुलाया। यह कम लागत वाला सुरक्षात्मक उपाय कुछ रोगग्रस्त यात्रियों को यात्रा करने से रोकेगा और बीमार यात्रियों को यात्रा से बचने के लिए प्रोत्साहित करेगा। तापमान जांच को या तो पूरक या तेजी से कोविद परीक्षण के विकल्प के रूप में लागू किया जाना चाहिए।
COVID-19 परीक्षण
FlyersRights.org ने हवाई यात्रा को सुरक्षित बनाने के लिए और यात्रियों को सुरक्षित रूप से हवाई यात्रा पर लौटने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए हवाई अड्डों पर तेजी से कोविद -19 परीक्षण की सब्सिडी का पता लगाने के लिए संघीय सरकार को भी बुलाया। जनवरी में रैपिड टेस्ट आसानी से उपलब्ध थे, और अब भी हैं। यदि अमेरिका में मौतें फिर से बढ़ जाती हैं या गिरना विफल हो जाता है, तो संघीय सरकार को इस उपाय को लागू करना चाहिए। यदि नए डेटा को अतिरिक्त शमन उपायों की आवश्यकता होती है, तो संघीय सरकार को परीक्षण शासन को जल्दी से लागू करने की तैयारी करनी चाहिए।
एयरलाइन परिवर्तन शुल्क
एयरलाइंस, तीन संघीय खैरात के प्राप्तकर्ता, इस महामारी में अपनी भूमिका निभाने की जरूरत है। पर्याप्त सामाजिक गड़बड़ी को बनाए रखने की क्षमता को सीमित करने के अलावा, एयरलाइंस को यात्रियों को रिफंड प्रदान करना चाहिए, जिन्होंने 2020 में संघीय सरकार और सीडीसी मार्गदर्शन के अनुसार अपनी उड़ानों को रद्द कर दिया, कोविद -19 के अनुबंध के डर से, या क्योंकि वे बीमार थे। एयरलाइंस को सभी यात्रियों को महामारी के शेष बचे परिवर्तन शुल्क के बिना परिवर्तन करने की अनुमति देनी चाहिए। वर्तमान में, अधिकांश एयरलाइंस अपनी सेवा की निम्नतम कक्षाओं की फीस में बदलाव नहीं करती हैं। कोविद -19 महामारी के अंत से पहले आने वाले महीनों में अधिकांश एयरलाइन परिवर्तन शुल्क छूट नीतियां भी समाप्त होने वाली हैं। एयरलाइन भी किराया अंतर को माफ नहीं करती हैं। यदि कोई यात्री एक सप्ताह या दो सप्ताह के अंतराल पर उड़ान को फिर से चलाना चाहता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे अब बीमार नहीं हैं, उड़ान भरने के लिए, यात्री को संभावित किराया अंतर (यदि लागू हो तो परिवर्तन शुल्क के अलावा) का भुगतान करना होगा क्योंकि अंतिम मिनट टिकट आम तौर पर अधिक महंगे हैं। यात्री स्वास्थ्य और हवाई यात्रा सुरक्षा के नाम पर, डीओटी को सीओवीआईडी -19 महामारी के दौरान एक अनुचित और भ्रामक अभ्यास के दौरान परिवर्तन शुल्क लगाने का वर्गीकरण करना चाहिए।
भारत से उड़ानें
दुनिया भर में लगभग आधे नए मामलों के लिए भारत के साथ, अमेरिका को कोविद -19 के वैश्विक प्रसार को रोकने में मदद के लिए उपाय अपनाने चाहिए। अमेरिकी सरकार को आने वाले दो हफ्तों में भारत आने वाली उड़ानों पर यात्रियों के लिए तेजी से परीक्षण की आवश्यकता होगी। यूनाइटेड किंगडम, सिंगापुर, हांगकांग, इटली, जर्मनी और इंडोनेशिया ने गैर-नागरिकों या गैर-निवासियों को भारत से प्रवेश करने पर प्रतिबंध लगा दिया है।
संघीय सरकार को भी संयुक्त राज्य अमेरिका में भारत से सभी यात्रा को रोकने के लिए एक आकस्मिक योजना विकसित करनी चाहिए, यदि रुझान जारी रहे और बी १.११ B संस्करण अन्य वेरिएंट की तुलना में अधिक संक्रामक, घातक और वैक्सीन प्रतिरोधी साबित हो।
उड़ता अधिकार
FlyersRights.org हवाई यात्रा स्वास्थ्य और सुरक्षा और कोविद -19 शमन प्रयासों में एक अग्रणी उपभोक्ता संगठन रहा है। मैं एक लंबे समय से सुरक्षा और उपभोक्ता अधिवक्ता हूं और 1993 से एफएए एविएशन रूलमेकिंग सलाहकार समिति में सेवा कर रहा हूं। FlyersRights.org ने अगस्त 2020 में हवाई जहाज और हवाई अड्डों पर मास्क पहनना अनिवार्य करने के लिए एक नियम याचिका दायर की।
