यूरोपीय संसद की परिवहन समिति द्वारा कल (सोमवार, 25 जनवरी, 2021 को सुबह 9:30 बजे सीईटी) एक सुनवाई निर्धारित की गई है, जिसने अपनी नागरिक उड्डयन एजेंसी ईएएसए के कार्यकारी निदेशक को प्रत्याशित रूप से अनियंत्रित होने के संबंध में सवालों के जवाब देने के लिए बुलाया है। खतरनाक बोइंग 737 मैक्स विमान को दो दुर्घटनाओं के बाद लगभग दो साल जमीन पर गिराने के बाद 346 लोगों की मौत हो गई।
इथियोपिया में 10 मार्च, 2019 को बोइंग विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के पीड़ित परिवारों को जानलेवा दुर्घटनाओं में दूसरे में खोए हुए लोगों के माध्यम से एकजुट किया गया है। फ्रांस में स्थित अपने 38 वर्षीय भाई जेवियर और यूरोपीय पीड़ितों के संगठन "फ्लाइट ईटी 302 सॉलिडैरिटी एंड जस्टिस" के अध्यक्ष वर्जिनिया फ्रिकुडेट पहले यूरोपीय यूनियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी (ईएएसए) से जवाब मांग रहे हैं। एजेंसी नागरिक उड्डयन सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है, विमान के आसपास के कई मुद्दों के बारे में जो अभी भी अनुत्तरित हैं, यहां तक कि संभावित भूमिगत के प्रकाश में भी।
ईएएसए ने इथियोपिया में बोइंग दुर्घटना के दो दिन बाद मैक्स को ग्राउंड किया, चार महीने से भी कम समय में इस विमान की दूसरी दुर्घटना जिसमें 346 यूरोपीय नागरिकों सहित 50 लोग मारे गए।
यूरोपीय संसद, 700 यूरोपीय देशों के नागरिकों से चुने गए लगभग 27 प्रतिनिधियों से बना है, ईएएसए जैसे यूरोपीय संगठनों को नियंत्रित और पर्यवेक्षण करता है। ईएएसए के कार्यकारी निदेशक पैट्रिक क्यू को पिछले सप्ताह घोषित किए जाने के बाद बोइंग 737 मैक्स के लिए पुनरावृत्ति प्रक्रिया पर तत्काल रिपोर्ट करने के लिए सोमवार की बैठक में बुलाया गया था कि इस सप्ताह विमान को फिर से प्रमाणित किया जाएगा।
यूरोपीय संसद को 22 जनवरी को एक पत्र में, Virginie Fricaudet ने पीड़ितों के संगठन की ओर से दर्जनों सवाल उठाए, जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है - MAX को खाली करने के लिए एक प्रत्याशित निर्णय लेने में EASA की पारदर्शिता से लेकर और, विशेष रूप से, चाहे बोइंग 737 मैक्स की सुरक्षा की कोई गारंटी भविष्य की हवाई सुरक्षा के लिए पर्याप्त हो।
उम्मीद है कि इन सवालों के माध्यम से संपर्क किया जाएगा यूरोपीय संसद की परिवहन समिति और Ky द्वारा उत्तर दिया गया।
याद करने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका ने नवंबर 2020 में MAX को अलग कर दिया, और पर्याप्त सुरक्षा की गारंटी के बिना ऐसा करने के फैसले के पीड़ितों के परिवारों की गंभीर चिंताओं के बीच कनाडा ने एक सप्ताह पहले विमान को अनियंत्रित किया।
सॉलिडैरिटी एंड जस्टिस द्वारा 22 जनवरी को जारी प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है, “हमारी राय में ईएएसए द्वारा बोइंग 737 मैक्स का पुन: प्रमाणन समय से पहले, अनुचित और खतरनाक है, जैसा कि हमने एक तकनीकी नोट में लिखा है। वैमानिकी इंजीनियरों का समर्थन। " प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है, "यूरोपीय नागरिकों के रूप में, यह हमारे लिए महत्वपूर्ण है कि परिवहन समिति को पुन: प्रमाणीकरण के निर्णय की गारंटी होनी चाहिए जो कि ईएएसए आने वाले दिनों में घोषणा कर सकती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सुरक्षा ने किसी अन्य विचार पर पूर्वता बरती है। जो कुछ भी दांव पर लगा है वह लाखों यात्रियों की सुरक्षा है, और यूरोपीय नागरिकों को उम्मीद है कि आने वाले निर्णय पूरी तरह से प्रतिबिंबित होंगे पारदर्शिता, प्रदर्शन और स्वतंत्रता कि एक विशेष यूरोपीय एजेंसी के काम की विशेषता होनी चाहिए। ” [मूल दस्तावेज़ में बोल्ड]
यूरोपीय संसद को लिखे पत्र में बोइंग ने अमेरिकी न्याय विभाग (डीओजे) के साथ 8 जनवरी को हुए समझौते को भी संबोधित किया है। इसने एयरलाइन निर्माता के खिलाफ आपराधिक मामले को समाप्त कर दिया। Fricaudet ने डीओजे समझौता समझौते से उद्धरण दिया जिसमें कहा गया है कि "बोइंग के कर्मचारियों ने अपने 737 विमानों के संचालन से संबंधित एफएए से सामग्री की जानकारी छिपाकर और उनके धोखे को कवर करने के प्रयास में संलग्न होकर कैंडल पर लाभ का रास्ता चुना।" हालांकि, समझौते में केवल $ 243.6 मिलियन जुर्माना लगाया गया और किसी भी बोइंग कर्मचारियों या अधिकारियों के खिलाफ आपराधिक कार्रवाई करने में विफल रहा, जिसके कारण कुछ लोगों ने इसे एक स्थगित अभियोजन समझौते के बजाय "बोइंग संरक्षण समझौता" कहा।
"ये परिवार ईएएसए जैसे विमानन नियामकों को फिर से रोकने की कोशिश कर रहे हैं, एक बार फिर से एक दोषपूर्ण बोइंग 737MAX विमान को मंजूरी देने में विफलता के एकल बिंदुओं के साथ, जो भयावह दुर्घटना और अधिक मौतों का कारण बन सकता है," शिकागो ए क्लिफर्ड, शिकागो में क्लिफोर्ड लॉ कार्यालयों के संस्थापक ने कहा। शिकागो में संघीय जिला अदालत में बोइंग के खिलाफ मुकदमेबाजी के प्रमुख वकील। "उन्हें डीओजे की कार्रवाई में कोई हल नहीं मिला, और इसके बजाय निपटान द्वारा अधिक सवाल उठाए गए थे जिससे वे और उड़ने वाली जनता को अंधेरे में रखा गया था। दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों का मानना है कि वे एक अपराध का विषय हैं और यह कि अमेरिका और अंतर्राष्ट्रीय कानून के तहत किए गए अपराध पीड़ितों के संरक्षण का डीओजे और बोइंग द्वारा उल्लंघन किया गया है
क्लिफोर्ड इथियोपियाई उड़ान के दुर्घटना में 72 परिवारों का प्रतिनिधित्व करता है जिसने फ्रिकॉड परिवार सहित बोर्ड पर सभी 157 को मार डाला।
परिवहन समिति की सुनवाई को ब्रसेल्स से लाइव स्ट्रीम किया जाएगा और इसे देखा जा सकता है www.europarl.europa.eu/committees/fr/trans/meetings/webstreaming सोमवार, 25 जनवरी, 2021 को सुबह 9:30 बजे सीईटी।
