कोलोराडो के लिए स्कीयर को लुभाने के लिए रिसॉर्ट्स एयरलाइन सब्सिडी बढ़ाते हैं

डेनवर - उच्च हवाई किराए और छंटनी की उड़ान अनुसूची सब्सिडी खत्म कर सकती है कोलोराडो स्की रिसॉर्ट इस सर्दियों में शहर के लिए राज्य के स्कीयर लाने के लिए एयरलाइनों का भुगतान करते हैं।

न्यूयॉर्क और डलास जैसे शहरों से पहाड़ों के लिए नॉनस्टॉप उड़ानें कई रिसॉर्ट्स के लिए इतनी महत्वपूर्ण हैं कि वे एयरलाइनों को न्यूनतम राजस्व की गारंटी के लिए सब्सिडी प्रदान करते हैं जो उड़ानों की पेशकश करने के लिए सहमत हैं।

यदि एयरलाइंस प्रत्येक उड़ान पर पर्याप्त सीटें बेचती है, तो सभी सब्सिडी का भुगतान नहीं करना पड़ता है।

इस सर्दियों में, ईंधन की बढ़ती लागतों का सामना करने वाली एयरलाइनें उन उड़ानों की संख्या में कटौती कर रही हैं जो वे पेशकश करती हैं और फीस बढ़ाती हैं, जिससे स्कीयर के लिए यहां उड़ान भरना अधिक कठिन और महंगा हो जाता है। अब कुछ रिसॉर्ट्स हवाई अड्डे के लिए सीधी उड़ान की पेशकश करने के लिए एयरलाइनों को अपने संभावित भुगतान बढ़ा रहे हैं।

स्टीमबोट स्की रिजॉर्ट के मालिक इंट्राएस्ट के मुख्य विपणन अधिकारी एंडी विर्थ ने कहा, "हम साल-दर-साल सबसे अधिक लागत में वृद्धि देख रहे हैं।" "अन्य रिसॉर्ट्स में भी ऐसा ही है।"

स्टीमबोट ने एयरलाइनों को सब्सिडी के रूप में 2.8 मिलियन डॉलर का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की, जो पिछले साल के 14 मिलियन डॉलर से 2.45% अधिक थी, विर्थ ने द डेनवर पोस्ट को बताया। रिसॉर्ट ने पिछली सर्दियों की तुलना में थोड़ी कम उड़ानों को भी स्वीकार किया, एक रिकॉर्ड सीजन।

स्टीमबोट को उम्मीद है कि इसकी वास्तविक लागत $ 1.5 मिलियन और $ 2.5 मिलियन के बीच होगी, पिछले सीजन में $ 1.7 मिलियन की तुलना में, द पोस्ट ने बताया।

रिज़ॉर्ट के शेयरों की लागत समुदाय के एक विशेष जिले के साथ है जो होटल के कमरे पर 2% कर वसूलता है। पिछले साल, इस क्षेत्र में व्यवसायों ने $ 150,000 का योगदान दिया।

टेलुराइड-मॉन्ट्रोस रीजनल एयर ऑर्गेनाइजेशन के अध्यक्ष टॉम हेस ने कहा कि टेलुराइड, जो इस सर्दियों में एक और उड़ान भर रही है, ने अगले सीजन में $ 1.96 मिलियन की सेवा के लिए $ 1.16 मिलियन तक की एयरलाइनों की गारंटी दी।

पिछले साल ईंधन की लागत 450,000 डॉलर थी, लेकिन ईंधन की लागत के कारण इस साल वृद्धि की संभावना है, हेस ने डेनवर पोस्ट को बताया। स्‍काईयूराइड स्‍की रिज़ॉर्ट और टेलुराइड और मोंट्रोस के समुदाय लागत साझा करते हैं।

गनिसन वैली ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी के कार्यकारी निदेशक स्कॉट ट्रूक्स ने कहा कि एयरलाइन सब्सिडी पर क्रेस्टेड बट की कैप $ 1.4 मिलियन से बढ़कर $ 1 मिलियन हो गई, लेकिन रिसॉर्ट ने कई नई उड़ानें हासिल कीं।

उन्होंने कहा कि क्रूट बुटे ने पिछली सर्दियों में 650,000 डॉलर का भुगतान किया था। प्राधिकरण एक बिक्री कर एकत्र करता है और क्रेस्टेड बट माउंटेन रिज़ॉर्ट के साथ लागत को विभाजित करता है।

वेल रिसॉर्ट्स के अधिकारी अपने एयरलाइन समझौतों पर चर्चा नहीं करेंगे।

एस्पेन एयरलाइन सब्सिडी का भुगतान नहीं करता है।

डेनवर मेट्रो कन्वेंशन एंड विजिटर्स ब्यूरो के अध्यक्ष रिचर्ड शार्फ ने रॉकी माउंटेन न्यूज को बताया कि उन्हें उम्मीद है कि अर्थव्यवस्था और बढ़ती ईंधन लागत से हर अमेरिकी शहर में पर्यटन प्रभावित होगा।

लेकिन एंथनी टाउनसेंड, मेनलो पार्क, कैलिफ़ोर्निया में थिंक टैंक इंस्टीट्यूट फॉर द फ्यूचर के शोध निदेशक ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि कोलोराडो जैसे भौगोलिक रूप से अलग-थलग स्थान दूसरों की तुलना में अधिक पीड़ित होंगे।

नैशविले स्थित स्मिथ ट्रैवल रिसर्च के उपाध्यक्ष जान फ्रीटैग ने कहा कि लोग हमेशा यात्रा करेंगे। उन्होंने कहा, "लोग हमेशा जहां कहीं भी हों, वहां से दूर जाने की कोशिश कर रहे हैं, भले ही वे अपनी पसंद से व्यापार कर रहे हों" खाने और खाने के मामले में वे कितने समय तक टिके रहे।

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