एक क्रूज पर जाने के लिए तैयार हैं? यह यात्रा का सबसे सुरक्षित तरीका क्यों बन सकता है?

डॉ। पीटर टारलो or Safetourism.com  और ब्रूस न्येनबर्ग  of ब्रूस न्येनबर्ग एंड एसोसिएट्स इस बात पर चर्चा होगी कि COVID-19 महामारी से एक तिजोरी में परिभ्रमण क्यों हो सकता है। ब्रूस का मानना ​​है कि यदि उद्योग अब सही प्रोटोकॉल रखता है, तो यह एक अवकाश अनुभव के सबसे सुरक्षित प्रकारों में से एक के रूप में पुनरुत्थान कर सकता है।

के भाग के रूप में यह चर्चा होगी पुनर्निर्माण थिंक टैंक बुधवार 10 जून को एक सार्वजनिक ज़ूम बैठक में।

ब्रूस न्येनबर्ग के अनुसार, न तो क्रूज उद्योग और न ही यात्रा और पर्यटन उद्योग का कोई अन्य क्षेत्र कभी भी होने वाले कुल मेल्टडाउन के लिए पर्याप्त योजनाएं बना सकता है, लेकिन रोग नियंत्रण और रोकथाम केंद्र उनकी प्रतिक्रिया में असंतुलित हो गए हैं भूमि आधारित रिसॉर्ट और अन्य यात्रा स्थलों की तुलना में क्रूज उद्योग। हां, ऐसी चीजें थीं जिन्हें बेहतर तरीके से संभाला जा सकता था, लेकिन मैंने एक कहानी या मृत्यु और कोविद -19 मामलों के बारे में कोई टिप्पणी नहीं देखी है, सिवाय इसके जब यह मंडरा रहा हो। वास्तव में, जबकि सीडीसी ने क्रूज उद्योग को फिर से बंद कर दिया है, जब तक कि वह फिर से प्रवेश के लिए एक ठोस योजना के साथ वापस नहीं आता है, तो रिसॉर्ट व्यवसाय को एक मुफ्त पास क्यों दिया गया है और ऐसी आवश्यकताओं के बिना फिर से खोलने की अनुमति दी गई है?

विडंबना यह है कि उचित प्रोटोकॉल और जगह के साथ एक क्रूज जहाज कम से कम भूमि-आधारित होटल या रिसॉर्ट के रूप में सुरक्षित है, और कई मायनों में सुरक्षित है। क्यों? यह मानते हुए कि फिर से, एक क्रूज लाइनर और भूमि-आधारित रिसॉर्ट दोनों के लिए प्रोटोकॉल अपडेट किए गए हैं, एक क्रूज जहाज पर बहुत नियंत्रित निकास और प्रवेश बिंदु हैं। एक जहाज पर सेवा कर्मी पोत में रहते हैं और रात में घर नहीं जाते हैं। भूमि-आधारित रिसॉर्ट में बाहरी लोगों को होटल में आने या होटल में भोजन करने से रोकने के लिए कोई नियंत्रण नहीं है, भले ही वे होटल में नहीं रह रहे हों और श्रमिक काम के बाद हर दिन संपत्ति छोड़ देते हैं और इसलिए उजागर होते हैं संपूर्ण समुदाय की स्थितियों में वे रहते हैं। क्रूज कर्मियों के साथ ऐसा नहीं है। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि कोई भी छुट्टी विकल्प एक मुफ्त पास के योग्य है। वास्तव में, सभी छुट्टी स्थलों और परिवहन प्रणालियों को जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए। क्रूज लाइनों के लिए, उन्हें इस अवसर को लेना चाहिए, जिसमें दुनिया के 90% से अधिक जहाजों को रखा गया है, सीडीसी को बुलेट प्रूफ नए स्वास्थ्य सुरक्षा ऑपरेशन प्रोटोकॉल पेश करने के लिए जिसमें एम्बार्केशन प्रक्रिया और मेहमानों की सुरक्षा शामिल है जब कॉल के पोर्ट और जो समुदायों की जहाजों की सुरक्षा करते हैं। सभी मामलों में, जहाज के मालिक अपने जहाजों के भौतिक पौधों को जहाज पर रख सकते हैं और उन्हें आधुनिक नई तकनीक स्थापित करनी चाहिए जो उनके ए / सी सिस्टम में उपलब्ध है जो एक तरह से या किसी अन्य वायु को शुद्ध करती है जिसे हम प्रति दिन 23,000 बार सांस लेते हैं, और अगर सही तकनीक चुना गया है यहां तक ​​कि यात्रियों और चालक दल के लिए पूरे जहाज पर रोगजनकों और जीवाणुओं के लगातार 24/7/365 विध्वंसक को हवा में बदल सकता है। इन उपकरणों को किसी भी जहाज एचवीएसी प्रणाली में आसानी से और आर्थिक रूप से स्थापित किया जा सकता है और जब भी इस्तेमाल किया जा सकता है

प्रत्येक केबिन में अलग-अलग ए / सी इकाइयाँ हैं। वे जहाज पर, अंदर और बाहर, जो सक्रिय रूप से रोगजनकों और वायरस / जीवाणु एजेंटों को भी मारते हैं, जहाज पर सभी सतहों पर उपलब्ध नए उच्च-तकनीकी समाधान लागू कर सकते हैं। आप कपड़े धोने के नए समाधान भी जोड़ सकते हैं जो पारंपरिक कपड़े धोने के उत्पादों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं और कपड़ा ऑनबोर्ड को उपयोग करने के लिए पूरी तरह से सुरक्षित बनाते हैं, साथ ही आइटम के उपयोग के बाद उन्हें रोगजनकों को मारने के लिए जारी रखने की अनुमति देते हैं। यह सही काम करने के लिए क्रूज उद्योग पर निर्भर है। यदि ऐसा होता है, तो यह सीडीसी के लिए एक समाधान विकसित और पेश कर सकता है जो रिज़ॉर्ट व्यवसाय के शेष हिस्से के ऊपर क्रूज़ सिर और कंधे डाल देगा।

ये छुट्टी के विकल्प द्वारा प्रदान किए गए सुरक्षा में ठोस मात्रा में परिवर्तन हैं। यह उद्योग द्वारा 'स्प्रे और प्रार्थना' करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली प्रक्रियाओं से ऊपर है, जैसा कि उन्होंने सालों से किया है। हम महामारी के परिणामों को उलट नहीं सकते हैं, लेकिन यह आपराधिक होगा यदि हमने अपने उद्योग को सार्थक बनाने के लिए इस भयानक घटना का उपयोग करने का अवसर नहीं लिया और इसे किसी भी भविष्य के हमलों को कम करने के लिए सबसे अच्छा उत्पाद उपलब्ध है। अज्ञात बीमारी की दुनिया, जो ऐतिहासिक रूप से हम हर 5-10 साल में उम्मीद कर सकते हैं। जब तक सभी के लिए एक वैक्सीन आसानी से उपलब्ध है, जिसका छुट्टी की मांग पर भारी प्रभाव पड़ेगा, हम अस्थायी रूप से कम होने वाली क्षमता और सोशल डिस्टेंसिंग ऑनबोर्ड और मास्क और दस्ताने भी जोड़ सकते हैं।

यह ठीक है, लेकिन ऐसा कोई जहाज या होटल नहीं है जिसे बनाया गया था ताकि इसकी आधी बिक्री के लिए पैसा उपलब्ध न हो। इसके अलावा, वे छुट्टियों और कर्मचारियों के साथ घूमने-फिरने के लिए इतने प्रोटेक्टिव गियर के साथ तैयार होते हैं कि वे हार्ट सर्जरी के लिए तैयार नहीं होते हैं, जो लोग चाहते हैं। अब के लिए ठीक है जब तक एक टीका तैयार नहीं है, लेकिन मैंने देखा है कि यह 'समाधान' है।

ऐसी बात नहीं है। यदि उद्योग सही काम करता है, तो हमारे पास हमारे मेहमानों के लिए सामान्य छुट्टी के अनुभव हो सकते हैं। क्रूज उद्योग पिछले 30-प्लस वर्षों में पर्यटन के सबसे नवीन क्षेत्रों में से एक रहा है। भौतिक पौधों, नाविकों और बोर्ड पर गतिविधियों में इसकी नवीनता अद्भुत है। आश्चर्य की बात यह है कि इन अद्भुत नए उत्पादों, अविश्वसनीय जहाजों और रिसॉर्ट्स में अरबों का निवेश करने के इच्छुक हैं, वे अपने निवेश की रक्षा के लिए आवश्यक प्रक्रिया से ठोकर खाते हैं। वे ऐसा कर सकते हैं, और अगर वे एकजुट हो गए और इसे एक साथ किया तो यह अद्भुत नहीं होगा? सुरक्षा, स्वास्थ्य और सुरक्षा बाजार के लिए प्रतिस्पर्धी मुद्दे नहीं हैं, वे बुनियादी आवश्यकताएं हैं जो लोग यात्रा करते समय उम्मीद करते हैं। जहाजों का निर्माण कैसे किया जाता है, इसका लाभ उठाकर, क्रूज़ के पास पृथ्वी पर सबसे सुरक्षित छुट्टी गंतव्य के रूप में बाजार में फिर से प्रवेश करने का मौका है। * ब्रूस ने विकसित किया है ब्लू प्रिंट क्रूज उद्योग को फिर से शुरू करने में मदद के लिए COVID-19

Rebuild.travel एक जमीनी स्तर की पहल है जिसे प्रकाशक ने शुरू किया है eTurboNews 114 देशों में यात्रा और पर्यटन विशेषज्ञों और सदस्यों के साथ ज्यूर्गेन स्टेनमेट। अधिक जानकारी के लिए www.rebuild.travel 

Q & A का हिस्सा बनना और बुधवार, 10 जून को शाम 3.00 बजे ईएसटी में डॉ। पीटर टारलो और ब्रूस न्येनबर्ग के साथ सुनना।  यहां क्लिक करे