वॉशिंगटन - ओबामा प्रशासन गंभीर आर्थिक मंदी और सुरक्षा चिंताओं का सामना कर रहे बीमार एयरलाइन उद्योग को ठीक करने की दिशा में अपना पहला कदम उठा रहा है।
परिवहन सचिव रे लाहुड उद्योग की स्थिति पर चर्चा करने के लिए गुरुवार को एक मंच आयोजित कर रहे हैं और सरकार हवाई वाहक के लिए आर्थिक स्थिरता प्रदान करने में मदद कर सकती है। उद्योग हाल के वर्षों में बार-बार संकट से हिल गया है, जिसमें 9/11 के आतंकवादी हमले, सार्स वायरस और वर्तमान आर्थिक मंदी शामिल है।
परिवहन प्रवक्ता साशा जॉनसन ने कहा, "अमेरिकी विमानन गंभीर आर्थिक अनिश्चितता का सामना कर रहा है और एक खुली और स्पष्ट बातचीत से उद्योग के भविष्य के बारे में निरंतर बातचीत शुरू करने में मदद मिलेगी।"
एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, जो प्रमुख वाहक का प्रतिनिधित्व करता है, का कहना है कि एयरलाइंस यात्रियों को सबसे कम सीटों की पेशकश कर रही है, जैसा कि उपलब्ध सीटों और एक दशक से अधिक समय में तय की गई दूरी से मापा जाता है। एयरलाइंस ने 130,000 से 2000 से अधिक पूर्णकालिक नौकरियों को बहाया है, और इसी अवधि में अनुमानित $33 बिलियन का नुकसान हुआ है। पिछले दो वर्षों में XNUMX एयरलाइनों ने दिवालियेपन के लिए आवेदन किया है।
विमानन हितधारकों के लिए लाहुड का निमंत्रण कहता है कि फोरम, जो जनता और मीडिया के लिए बंद है, का आयोजन एएफएल-सीआईओ के परिवहन व्यापार विभाग के अनुरोध पर किया गया था।
व्यापार विभाग के अध्यक्ष एड वाइटकाइंड ने कहा कि उद्योग बेकार हो गया है, और इसमें शामिल सभी लोग पीड़ित हैं।
उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि प्रशासन या कांग्रेस समाधान सुझाने के लिए एक ब्लू-रिबन आयोग बनाएगी।
Wytkind ने कहा, "हम चीजों को ठीक उसी तरह से नहीं कर सकते हैं और बेहतर परिणाम की उम्मीद कर सकते हैं।" "शायद" उद्योग के लिए नए नियामक प्राधिकरण पर विचार किया जाना चाहिए।
एसोसिएशन ऑफ़ फ़्लाइट अटेंडेंट्स की अध्यक्ष पैट फ्रेंड ने कहा कि वह 1978 में एयरलाइन डीरेग्यूलेशन से पहले मौजूद सरकारी पर्यवेक्षण के प्रकार पर लौटने का पक्ष नहीं लेती हैं।
"लेकिन, कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जहां हमें लगता है कि आप विनियमन को कम कर सकते हैं," उसने कहा।
एयरलाइंस आर्थिक नियमन में वापसी की किसी भी चर्चा से बेहद सावधान हैं। उनका तर्क है कि वे पहले से ही भारी विनियमित और कर लगाए गए हैं।
एयरलाइन डीरेग्यूलेशन को उपभोक्ताओं के लिए एक सफलता माना गया है क्योंकि हवाई किराए में गिरावट आई है। लेकिन अन्य रुझानों ने इस बात को लेकर चिंता जताई है कि क्या एयरलाइंस सुरक्षा की कीमत पर कम किराए की भरपाई कर रही हैं।
पिछले साल एक सरकारी प्रहरी की एक रिपोर्ट में कहा गया था कि नौ बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस 70 प्रतिशत प्रमुख रखरखाव करती हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि विदेशी मरम्मत की दुकानों ने एक-चौथाई काम संभाला, अमेरिकी निरीक्षकों की क्षमता को यह निर्धारित करने की क्षमता को चुनौती दी कि क्या यह ठीक से किया गया है।
प्रमुख एयरलाइनों ने क्षेत्रीय वाहकों के लिए छोटी-छोटी यात्राएं भी की हैं, जो अब सभी घरेलू उड़ानों का आधा हिस्सा हैं। क्षेत्रीय एयरलाइंस अक्सर काफी कम अनुभव वाले पायलटों को नियुक्त करती हैं और प्रमुख एयरलाइनों की तुलना में कम वेतन देती हैं। फरवरी में बफ़ेलो, एनवाई के पास दुर्घटनाग्रस्त हुए कॉन्टिनेंटल कनेक्शन फ़्लाइट 3407 के दुर्घटनाग्रस्त होने की राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की जाँच में दोनों मुद्दों को उठाया गया है, जिसमें 50 लोग मारे गए थे। मानस, वीए के क्षेत्रीय वाहक कोलगन एयर इंक द्वारा कॉन्टिनेंटल के लिए उड़ान संचालित की गई थी।
इस लेख से क्या सीखें:
- विमानन हितधारकों के लिए लाहुड का निमंत्रण कहता है कि फोरम, जो जनता और मीडिया के लिए बंद है, का आयोजन एएफएल-सीआईओ के परिवहन व्यापार विभाग के अनुरोध पर किया गया था।
- एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, जो प्रमुख वाहकों का प्रतिनिधित्व करती है, का कहना है कि एयरलाइंस यात्रियों को उपलब्ध सीटों और एक दशक से अधिक की दूरी के आधार पर सबसे कम सीटों की पेशकश कर रही है।
- परिवहन सचिव रे लाहुड गुरुवार को उद्योग की स्थिति और उन तरीकों पर चर्चा करने के लिए एक मंच आयोजित कर रहे हैं जिनसे सरकार हवाई वाहकों के लिए आर्थिक स्थिरता प्रदान करने में मदद कर सकती है।
