- नाइटहॉक का निर्माण 1975 में गुप्त रूप से शुरू किया गया था।
- इसे पहली बार 1981 में उड़ाया गया था, लेकिन यह गोपनीयता में डूबा हुआ था, और 7 साल बाद तक जनता को विमान के बारे में पता नहीं था।
- इसकी सेवानिवृत्ति की घोषणा के बाद से इसे रैप्टर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा था, ऐसा लगता है कि विमान भंडारण में है, जबकि एक ही समय में वास्तव में निष्क्रिय नहीं है।
नाइटहॉक को मूल रूप से लॉकहीड मार्टिन द्वारा स्टील्थ तकनीक पर काम करने के बाद एक हमले के विमान के रूप में विकसित किया गया था। इसके पूर्ववर्ती का निर्माण, हैव ब्लू नामक एक परीक्षण प्रदर्शक विमान, 1975 से गुप्त रूप से किया गया था।
1978 में, F-117A विकास में चला गया और पहली बार 1981 में उड़ाया गया था। लेकिन जनता को इसके अस्तित्व के बारे में तब तक पता नहीं था जब तक कि आधिकारिक तौर पर 7 साल बाद 1988 में इसकी घोषणा नहीं की गई थी।
1982 और 1988 के बीच, संयुक्त राज्य वायु सेना (USAF) को दुनिया के पहले ऑपरेशनल स्टील्थ एयरक्राफ्ट के रूप में पहला नाइटहॉक दिया गया था। यह 59 स्टील्थ विमानों में से एक होगा जो यूएसएएफ को 1990 के माध्यम से प्राप्त होगा, जो कि अंतिम रूप से वितरित किया जाएगा।
संयुक्त राज्य वायु सेना ने F-117 को से बदल दिया F-22 रैप्टर 22 में F-2009 कार्यक्रम रद्द होने से पहले। इसे सस्ते और अधिक बहुमुखी F-35 ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर से बदल दिया गया था। सेवा में 55 एफ-117 विमानों में से पहले दस दिसंबर 2006 में सेवानिवृत्त हुए थे। मार्च 2008 में राइट-पैटरसन वायु सेना बेस में एक औपचारिक सेवानिवृत्ति समारोह हुआ था।
लेकिन नाइटवॉक्स नहीं गए हैं। उन्हें नेवादा में टोनोपा टेस्ट रेंज में एक हवाई क्षेत्र में हैंगर में रखा जा रहा है। अंतिम 4 नाइटहॉक 22 अप्रैल, 2008 को परीक्षण रेंज में पहुंचे। भंडारण के लिए पंखों और पूंछों को हटा दिया गया है, लेकिन यदि आवश्यक हो तो कुछ विमानों को उड़ान के लिए तेजी से वापस बुलाया जा सकता है।
हाल ही में, एयर नेशनल गार्ड ने पुष्टि की कि F-117 नाइटहॉक का उपयोग प्रशिक्षण अभ्यासों में किया जा रहा है, जिसमें आने वाली क्रूज मिसाइलों के लिए सरोगेट के रूप में काम करना शामिल है। साक्ष्य से पता चलता है कि यह प्रशिक्षण अभ्यास पिछले कुछ समय से चल रहा है। क्योंकि विमान क्रूज मिसाइलों जैसी क्रियाओं का अनुकरण कर सकते हैं, वे क्रूज मिसाइल रक्षा अभ्यास के लिए एक आदर्श मंच हैं।
नाइटहॉक को शायद इसका नाम इसलिए मिला क्योंकि इसका उपयोग केवल रात के समय के मिशन के लिए किया जाता है। और गोपनीयता में, निस्संदेह, इसके इतिहास और यहां तक कि इसके काले रंग को देखते हुए, रात के आसमान में घुलना आसान हो गया। लेकिन जब आप रडार के लिए अदृश्य हो सकते हैं तो मिश्रण करने की आवश्यकता कौन है?
नाइटहॉक की सतहों और किनारे के प्रोफाइल को शत्रु रडार डिटेक्टर से दूर निर्देशित संकीर्ण बीम संकेतों में शत्रुतापूर्ण रडार को प्रतिबिंबित करने के लिए अनुकूलित किया गया है। विमान के सभी दरवाजों और उद्घाटन पैनलों में आरी-दांतेदार आगे और पीछे के किनारे हैं जो रडार को दर्शाते हैं। विमान की बाहरी सतह पर राडार-शोषक सामग्री (रैम) की परत चढ़ी होती है। यह सब इसे लगभग अदृश्य बना देता है।
फ्रिसबी और वोब्लिन 'गोब्लिन के रूप में भी जाना जाता है, F-117A नाइटहॉक का मिशन घने खतरे वाले वातावरण में घुसना और उच्च सटीकता के साथ उच्च-मूल्य वाले लक्ष्यों पर हमला करना है। नाइटहॉक पनामा में ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, अफगानिस्तान में कोसोवो में, और ऑपरेशन इराकी फ्रीडम के दौरान परिचालन सेवा में रहा है।
स्टील्थ विमान मुख्य रूप से इंजन और निकास प्रणाली के क्षेत्रों के लिए टाइटेनियम के साथ एल्यूमीनियम से निर्मित होता है।
इस लेख से क्या सीखें:
- 1982 और 1988 के बीच, पहला नाइटहॉक दुनिया के पहले ऑपरेशनल स्टील्थ विमान के रूप में संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) को सौंपा गया था।
- इसकी सेवानिवृत्ति की घोषणा के बाद से इसे रैप्टर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा था, ऐसा लगता है कि विमान भंडारण में है, जबकि एक ही समय में वास्तव में निष्क्रिय नहीं है।
- फ्रिसबी और वॉब्लिन गोब्लिन के रूप में भी जाना जाता है, एफ-117ए नाइटहॉक का मिशन घने खतरे वाले वातावरण में घुसना और उच्च सटीकता के साथ उच्च-मूल्य वाले लक्ष्यों पर हमला करना है।
