इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने अफ्रीका और मध्य पूर्व में सरकारों से तत्काल कार्रवाई के लिए अपने आह्वान को मजबूत किया और नवीनतम के रूप में एयरलाइंस को वित्तीय राहत प्रदान की आईएटीए अफ्रीका और मध्य पूर्व में वाहक द्वारा संभावित राजस्व हानि के लिए परिदृश्य $ 23 बिलियन (मध्य पूर्व में यूएस $ 19 बिलियन और अफ्रीका में 4 बिलियन अमरीकी डॉलर) तक पहुंच गया। यह अफ्रीका के लिए 32% उद्योग राजस्व और 39 की तुलना में 2020 के लिए मध्य पूर्व के लिए 2019% की एक बूंद में बदल जाता है।
राष्ट्रीय स्तर पर कुछ प्रभावों में शामिल हैं:
- सऊदी अरब
- 7 मिलियन कम यात्रियों ने यूएस $ 5.61 बिलियन राजस्व का नुकसान किया, जिससे सऊदी अरब की अर्थव्यवस्था में योगदान में 217,570 नौकरियां और यूएस $ 13.6 बिलियन का जोखिम हुआ।
- संयुक्त अरब अमीरात
- यूएई की अर्थव्यवस्था में योगदान में 8 मिलियन कम यात्रियों को यूएस $ 5.36 बिलियन राजस्व का नुकसान हुआ, जिससे 287,863 नौकरियां और यूएस $ 17.7 बिलियन का जोखिम हुआ।
- मिस्र
- 5 मिलियन कम यात्रियों को यूएस $ 1.6 बिलियन राजस्व का नुकसान हुआ, जिससे लगभग 205,560 नौकरियां और मिस्र की अर्थव्यवस्था में लगभग 2.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर का योगदान हुआ।
- कतर
- कतर की अर्थव्यवस्था में योगदान में 6 मिलियन अमेरिकी डॉलर और यूएस $ 1.32 बिलियन के जोखिम के कारण 53,640 मिलियन कम यात्रियों को यूएस $ 2.1 बिलियन का राजस्व घाटा हुआ।
- जॉर्डन
- 8 मिलियन कम यात्रियों को यूएस $ 0.5 बिलियन का राजस्व नुकसान हुआ, जिससे 26,400 नौकरियां और जॉर्डन की अर्थव्यवस्था में योगदान के लिए 0.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ।
- दक्षिण अफ्रीका
- 7 मिलियन कम यात्रियों के परिणामस्वरूप $ 2.29 बिलियन का राजस्व नुकसान हुआ, जिससे दक्षिण अफ्रीका की अर्थव्यवस्था में योगदान के लिए 186,850 नौकरियां और यूएस $ 3.8 बिलियन का नुकसान हुआ।
- नाइजीरिया में
- 5 मिलियन कम यात्रियों को यूएस $ 0.76 बिलियन का राजस्व नुकसान हुआ, जिससे 91,380 नौकरियां और नाइजीरिया की अर्थव्यवस्था में योगदान के लिए 0.65 बिलियन अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ।
- इथियोपिया
- इथियोपिया की अर्थव्यवस्था में योगदान के कारण 6 नौकरियों और US $ 0.3 बिलियन के जोखिम वाले 327,062 मिलियन कम यात्रियों को US $ 1.2 बिलियन का राजस्व घाटा हुआ।
- केन्या
- 5 मिलियन कम यात्रियों को यूएस $ 0.54 बिलियन का राजस्व नुकसान हुआ, जिससे केन्या की अर्थव्यवस्था में योगदान के लिए 137,965 नौकरियों और यूएस $ 1.1 बिलियन का जोखिम हुआ।
अफ्रीकी और मध्य पूर्व की अर्थव्यवस्थाओं को होने वाले व्यापक नुकसान को कम करने के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि सरकारें उद्योग की सहायता के लिए अपने प्रयासों को आगे बढ़ाएं। क्षेत्र की कई सरकारों ने इसके प्रभाव से राहत देने के लिए प्रतिबद्ध किया है COVID -19। और कुछ ने पहले ही संयुक्त अरब अमीरात सहित विमानन का समर्थन करने के लिए सीधी कार्रवाई की है। लेकिन अधिक मदद की जरूरत है। IATA के मिश्रण के लिए कॉल कर रहा है:
- प्रत्यक्ष वित्तीय सहायता,
- ऋण, ऋण गारंटी और कॉर्पोरेट बॉन्ड बाजार के लिए समर्थन
- कर में राहत
हम कुछ वित्तीय और कर राहत प्रदान करने वाली इस क्षेत्र की कई सरकारों को भी देखना शुरू कर रहे हैं, जिसमें काबो वर्डे की सरकार द्वारा विमान पट्टे के भुगतान को स्थगित करना, सऊदी अरब में वैट रिफंड भुगतान की तारीखों का विस्तार और सरकारों से वित्तीय राहत के लिए सकारात्मक विचार शामिल हैं। जॉर्डन, रवांडा, अंगोला और संयुक्त अरब अमीरात सहित क्षेत्र।
“हवाई परिवहन उद्योग एक आर्थिक इंजन है, जो अफ्रीका और मध्य पूर्व में 8.6 मिलियन नौकरियों और जीडीपी में 186 बिलियन डॉलर का समर्थन करता है। विमानन उद्योग में बनाई गई हर नौकरी व्यापक अर्थव्यवस्था में अन्य 24 नौकरियों का समर्थन करती है। सरकारों को हवाई परिवहन उद्योग के महत्वपूर्ण महत्व को पहचानना चाहिए, और उस समर्थन की तत्काल आवश्यकता है। एयरलाइंस दुनिया के हर कोने में अस्तित्व की लड़ाई लड़ रही हैं। यात्रा प्रतिबंध और वाष्पीकरण की मांग का मतलब है कि, कार्गो से अलग, लगभग कोई यात्री व्यवसाय नहीं है। सरकारों द्वारा कार्य करने में विफलता अब इस संकट को और अधिक दर्दनाक बना देगी। एयरलाइंस ने अफ्रीका और मध्य पूर्व में आर्थिक और सामाजिक विकास में अपने मूल्य का प्रदर्शन किया है और सरकारों को बचाव पैकेज में उन्हें प्राथमिकता देने की आवश्यकता है। मध्य पूर्व और वैश्विक अर्थव्यवस्थाओं के बाद के संकट को शुरू करने के लिए स्वस्थ एयरलाइंस आवश्यक होगी, ”अफ्रीका और मध्य पूर्व के लिए IATA के क्षेत्रीय उपाध्यक्ष मुहम्मद अल बकरी ने कहा।
वित्तीय सहायता के अलावा, IATA ने उद्योग का समर्थन करने के लिए नियामकों को बुलाया। अफ्रीका और मध्य पूर्व की प्रमुख प्राथमिकताओं में शामिल हैं:
- हवाई मालवाहक संचालन सुनिश्चित करने के लिए उपायों का एक पैकेज प्रदान करना, जिसमें ओवरफलाइट और लैंडिंग परमिट प्राप्त करने के लिए फास्ट ट्रैक प्रक्रियाएं शामिल हैं, उड़ान क्रू सदस्यों को 14-दिवसीय संगरोध से छूट, और आर्थिक बाधाओं (ओवरफलाइट शुल्क, पार्किंग शुल्क और स्लॉट प्रतिबंध) को हटाने।
- हवाई अड्डे और वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) शुल्क और करों पर वित्तीय राहत प्रदान करना
- एयरोनॉटिकल जानकारी को सुनिश्चित करना, समय पर, सटीक और बिना अस्पष्टता के प्रकाशित किया जाता है, यह सुनिश्चित करना कि एयरलाइंस आपकी उड़ानों की योजना बना सकती हैं और उन्हें निष्पादित कर सकती हैं।
“कुछ नियामक सकारात्मक कार्रवाई कर रहे हैं। हम घाना, मोरक्को, संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब और दक्षिण अफ्रीका के लिए आभारी हैं कि स्लॉट उपयोग नियम के लिए एक पूर्ण-मौसम माफी सहमत हैं। यह एयरलाइंस और हवाई अड्डों को इस मौसम के लिए अधिक लचीलापन और गर्मियों के लिए अधिक निश्चितता को सक्षम करेगा। लेकिन नियामक मोर्चे पर करने के लिए और भी बहुत कुछ है। सरकारों को यह पहचानने की जरूरत है कि हम संकट में हैं, ”अल बकरी ने कहा।
नवीनतम प्रभाव का अनुमान है, चयनित अफ्रीका, मध्य पूर्व के देश
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इस लेख से क्या सीखें:
- The International Air Transport Association strengthened its call for urgent action from governments in Africa and the Middle East to provide financial relief to airlines as the latest IATA scenario for potential revenue loss by carriers in Africa and the Middle East reached US$23 billion (US$19 billion in the Middle East and US$4 billion in Africa).
- हम कुछ वित्तीय और कर राहत प्रदान करने वाली इस क्षेत्र की कई सरकारों को भी देखना शुरू कर रहे हैं, जिसमें काबो वर्डे की सरकार द्वारा विमान पट्टे के भुगतान को स्थगित करना, सऊदी अरब में वैट रिफंड भुगतान की तारीखों का विस्तार और सरकारों से वित्तीय राहत के लिए सकारात्मक विचार शामिल हैं। जॉर्डन, रवांडा, अंगोला और संयुक्त अरब अमीरात सहित क्षेत्र।
- Airlines have demonstrated their value in economic and social development in Africa and the Middle East and governments need to prioritize them in rescue packages.
