डॉयचे लुफ्थांसा एजी के सीईओ कार्स्टन स्पोहर ने कहा:
"लुफ्थांसा समूह ने तीसरी तिमाही में एक अरब यूरो से अधिक के परिचालन लाभ के साथ एक बहुत मजबूत परिणाम हासिल किया, इस प्रकार इसकी पुनः प्राप्त लाभप्रदता का प्रदर्शन किया।
इस सफलता में सभी व्यावसायिक क्षेत्रों, यात्री एयरलाइनों के साथ-साथ लॉजिस्टिक्स और एमआरओ ने योगदान दिया। यह एक बार फिर हमारे पोर्टफोलियो की ताकत को रेखांकित करता है। लुफ्थांसा समूह ने आर्थिक रूप से महामारी को पीछे छोड़ दिया है और भविष्य में आशावादी रूप से देख रहा है। आखिरकार, यात्रा करने की इच्छा और इस प्रकार हवाई यात्रा की मांग बेरोकटोक जारी है। अब हम भविष्य पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और अपने इतिहास में सबसे बड़ा उत्पाद नवीनीकरण शुरू कर रहे हैं। हम 200 नए विमानों में निवेश कर रहे हैं और दुनिया भर में अपने कर्मचारियों के लिए दृष्टिकोण पेश कर रहे हैं। दुनिया के शीर्ष 5 एयरलाइन समूहों में अपनी स्थिति को और मजबूत करना हमारी महत्वाकांक्षा बनी हुई है।
परिणाम
समूह का राजस्व पिछले वर्ष (+93 प्रतिशत) की तुलना में लगभग दोगुना हो गया, तीसरी तिमाही में 10.1 बिलियन यूरो (पिछले वर्ष: 5.2 बिलियन यूरो) तक पहुंच गया।
कंपनी ने 1.1 की तीसरी तिमाही में 2022 बिलियन यूरो का समायोजित ईबीआईटी उत्पन्न किया, जिसमें लगभग 70 मिलियन यूरो के स्ट्राइक का प्रभाव भी शामिल है। पिछले साल इसी अवधि में ऑपरेटिंग प्रॉफिट 251 मिलियन यूरो था। ऑपरेटिंग मार्जिन 11.2 प्रतिशत (पूर्व वर्ष: 4.8 प्रतिशत) था। तीसरी तिमाही में शुद्ध आय उल्लेखनीय रूप से बढ़कर 809 मिलियन यूरो (पिछले वर्ष: -72 मिलियन यूरो) हो गई।
2019 के स्तर पर लुफ्थांसा ग्रुप एयरलाइंस में लोड फैक्टर
पिछले वर्ष की तुलना में तीसरी तिमाही में यात्री एयरलाइनों में यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। जुलाई और सितंबर के बीच, 33 मिलियन से अधिक यात्रियों ने लुफ्थांसा समूह की एयरलाइनों के साथ उड़ान भरी (पिछले वर्ष: 20 मिलियन)।
पैदावार का विकास विशेष रूप से सकारात्मक था। तीसरी तिमाही में यील्ड 23 की तुलना में औसतन 2019 प्रतिशत अधिक रही और इस तरह एक नए रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई। केवल 86 प्रतिशत से अधिक पर, औसत सीट लोड फैक्टर कोरोनावायरस महामारी से पहले के रिकॉर्ड वर्षों के स्तर पर वापस आ गया था। बिजनेस और फर्स्ट क्लास में लोड फैक्टर 2019 की तुलना में और भी अधिक थे। विशेष रूप से उल्लेखनीय अवकाश यात्रियों की निरंतर उच्च प्रीमियम मांग थी। कारोबारी यात्रियों के बीच बुकिंग भी ठीक होती रही। इस सेगमेंट में राजस्व अब पूर्व-संकट स्तर के लगभग 70 प्रतिशत पर वापस आ गया है।
उच्च मांग और मजबूत औसत प्रतिफल के कारण, पैसेंजर एयरलाइंस खंड 709 मिलियन यूरो (पिछले वर्ष: -193 मिलियन यूरो) के सकारात्मक समायोजित EBIT के साथ लाभप्रदता में लौट आया। इस खंड की सभी एयरलाइनों ने व्यक्तिगत रूप से भी परिचालन लाभ अर्जित किया।
तीसरी तिमाही में, एयरलाइंस के परिणाम पर हवाई यातायात में अनियमितताओं के लिए 239 मिलियन यूरो की लागत का बोझ था।
लुफ्थांसा कार्गो और लुफ्थांसा टेक्निक नए रिकॉर्ड वर्ष के लिए, खानपान सुधार के लिए पाठ्यक्रम पर
लुफ्थांसा कार्गो ने फिर रिकॉर्ड परिणाम हासिल किया। हालांकि विशेष रूप से उत्तरी अटलांटिक पर हवाई यातायात की रिकवरी जारी रहने के कारण यात्री विमानों पर हवाई मालभाड़ा क्षमता फिर से बढ़ रही है, औसत पैदावार पूर्व-संकट के स्तर से काफी ऊपर है, विशेष रूप से एशिया के मार्गों पर। तीसरी तिमाही में समायोजित EBIT बढ़कर 331 मिलियन यूरो (पिछले वर्ष: 302 मिलियन यूरो) हो गया, जो पिछले वर्ष के पहले से ही बहुत मजबूत प्रदर्शन की तुलना में 10 प्रतिशत की वृद्धि है। वर्ष के पहले नौ महीनों में, लुफ्थांसा कार्गो ने पहले ही 1.3 बिलियन यूरो (पिछले वर्ष: 943 मिलियन यूरो) का परिचालन लाभ हासिल कर लिया है और पिछले साल के रिकॉर्ड 1.5 बिलियन यूरो से भी अधिक पूरे साल के परिणाम के लिए निश्चित रूप से है।
तीसरी तिमाही में, लुफ्थांसा टेक्निक को हवाई यात्रा की उच्च मांग और रखरखाव और मरम्मत सेवाओं के लिए दुनिया भर में एयरलाइनों की संबद्ध मांग से लाभ हुआ। व्यापार की मात्रा पहले से ही पूर्व-संकट स्तर के लगभग 90 प्रतिशत पर वापस आ गई थी। Lufthansa Technik ने तीसरी तिमाही (पिछले वर्ष: 177 मिलियन यूरो) में 149 मिलियन यूरो का समायोजित EBIT जनरेट किया, जो कंपनी के लिए अब तक की सबसे अच्छी तिमाही है। वार्षिक परिणाम के लिए पूर्वानुमान फिर से उठाया गया था। लुफ्थांसा टेक्निक इस प्रकार पूरे वर्ष के लिए एक नए रिकॉर्ड की ओर बढ़ रहा है।
कैटरिंग सेगमेंट में भी रिकवरी जारी रही। विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका में मांग बढ़ी। हालाँकि, 2021 में सरकारी सब्सिडी की पुनरावृत्ति न होने के कारण, कमाई पिछले वर्ष 6 मिलियन यूरो (पिछले वर्ष: 35 मिलियन यूरो) से कम थी।
समायोजित मुक्त नकदी प्रवाह फिर से सकारात्मक
लुफ्थांसा समूह ने 410 की तीसरी तिमाही (पूर्व वर्ष: 2022 मिलियन यूरो) में 43 मिलियन यूरो का समायोजित मुक्त नकदी प्रवाह उत्पन्न किया। मजबूत परिचालन परिणाम और कार्यशील पूंजी प्रबंधन में संरचनात्मक सुधारों के प्रभाव तीसरी तिमाही में बुकिंग में मौसमी कमी के कारण बहिर्वाह की भरपाई करते हैं।
शुद्ध ऋण जुलाई और सितंबर के बीच और घटकर 6.2 बिलियन यूरो (31 दिसंबर 2021: 9 बिलियन यूरो) हो गया।
छूट दर में और वृद्धि के कारण, लुफ्थांसा समूह की शुद्ध पेंशन बाध्यता पिछले वर्ष के अंत से लगभग 70 प्रतिशत कम हो गई है और अब यह लगभग 2.1 बिलियन यूरो (31 दिसंबर 2021: 6.5 बिलियन यूरो) है। इसका शेयरधारकों की इक्विटी पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा, जो 9.2 सितंबर (30 दिसंबर 31: 2021 बिलियन यूरो) तक दोगुना होकर 4.5 बिलियन यूरो हो गया। तिमाही के अंत में उपलब्ध तरलता 11.8 बिलियन यूरो (31 दिसंबर 2021: 9.4 बिलियन यूरो) थी।
डॉयचे लुफ्थांसा एजी के मुख्य वित्तीय अधिकारी रेम्को स्टीनबर्गन:
“एक स्वस्थ बैलेंस शीट लाभदायक वृद्धि का आधार है, विशेष रूप से आर्थिक रूप से चुनौतीपूर्ण समय में। हमने अपने कर्ज को कम करने में पहले ही बहुत अच्छी प्रगति की है। हमारे मजबूत नकदी प्रवाह के लिए धन्यवाद, आने वाली तिमाहियों में हमारी पुनर्वित्त आवश्यकताएं कम रहेंगी। अनुशासित क्षमता प्रबंधन, हमारे उपज पर ध्यान केंद्रित करने और खर्च पर सख्त नियंत्रण के साथ, हमें विश्वास है कि हम मुद्रास्फीति से संबंधित लागत में बढ़ोतरी के लिए अच्छी तरह से क्षतिपूर्ति करने में सक्षम रहेंगे।
ऑस्ट्रियन एयरलाइंस और ब्रसेल्स एयरलाइंस ने सरकारी स्थिरीकरण उपायों को जल्दी चुकाया
मांग में मजबूत वृद्धि, अच्छी तरलता विकास और लुफ्थांसा समूह की वित्तीय सहायता के कारण, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस और ब्रसेल्स एयरलाइंस दोनों वर्ष के अंत तक शेष सरकारी स्थिरीकरण उपायों को चुका देंगे। ऑस्ट्रिया में, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस कुल ऋण के शेष 210 मिलियन यूरो का भुगतान करेगी, और बेल्जियम में, ब्रुसेल्स एयरलाइंस 290 मिलियन यूरो का भुगतान करेगी। इसका मतलब है कि सभी स्थिरीकरण उपाय 2022 के अंत में समय से पहले समाप्त हो जाएंगे।
आउटलुक
लुफ्थांसा समूह को उम्मीद है कि आने वाले महीनों में औसत प्रतिफल उच्च रहने के साथ हवाई यात्रा की मांग मजबूत बनी रहेगी। पैसेंजर एयरलाइंस की योजना चौथी तिमाही में 80 की लगभग 2019 प्रतिशत क्षमता की पेशकश करने की है। कारोबार में सामान्य मौसमी मंदी के बावजूद समूह को चौथी तिमाही में परिचालन लाभ हासिल करने की उम्मीद है।
वित्तीय वर्ष 2022 में, लॉजिस्टिक्स खंड में परिणाम पिछले वर्ष के रिकॉर्ड स्तर से अधिक होने की उम्मीद है, लुफ्थांसा टेक्निक 2021 की तुलना में अधिक लाभ उत्पन्न करेगा और रिकॉर्ड परिणाम प्राप्त करने की उम्मीद है। पैसेंजर एयरलाइंस खंड भी पिछले वर्ष की तुलना में अपने परिणाम में काफी सुधार करेगा।
इन सकारात्मक घटनाक्रमों के आधार पर, लुफ्थांसा समूह समग्र रूप से समूह के लिए अपनी कमाई का अनुमान बढ़ा रहा है। समूह को अब 1 में 2022 बिलियन यूरो से अधिक के समायोजित ईबीआईटी की उम्मीद है। इसके अलावा, लुफ्थांसा समूह को 2 में 2022 बिलियन यूरो से अधिक का समायोजित मुक्त नकदी प्रवाह उत्पन्न करने की उम्मीद है। पिछली योजना के अनुरूप। कंपनी इस प्रकार 2.5 के लिए अपने मध्यम अवधि के लक्ष्यों की ओर ट्रैक पर है - कम से कम 2024 प्रतिशत का समायोजित ईबीआईटी मार्जिन और कम से कम 8 प्रतिशत की नियोजित पूंजी पर प्रतिफल (Adj. ROCE excl। नकद)।
