सबसे बड़ी वैश्विक हवाई साझेदारी का गठन

तीन महाद्वीपों - अमेरिका, यूरोप और एशिया की सबसे बड़ी एयरलाइनें एक वाणिज्यिक साझेदारी तक पहुंच गई हैं, जो आने वाले वर्षों में यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी एयरलाइनों के चेहरे को फिर से परिभाषित करने के लिए उभरने की संभावना है: डेल्टा एयरलाइंस ने घोषणा की कि वह 375 के माध्यम से अधिग्रहण करना चाहती है। राजधानी में मिलियन यूरो की वृद्धि, फ्रेंच-डच एयर फ्रांस का 10 %- केएलएम।
उसी समय, एयर फ्रांस-केएलएम ने वर्जिन अटलांटिक के 246 मिलियन यूरो 31% के लिए खरीदने का वादा किया, जो डेल्टा के पीछे उसका दूसरा शेयरधारक बन गया, जो 49 में रिचर्ड ब्रैनसन द्वारा स्थापित कंपनी के 1984% पूंजी को नियंत्रित करता है। Au-par China पूर्वी प्रतिबद्ध - एक ही आंकड़े से - 10% तक-फ्रांसीसी-डच समूह, यूरोप में एक से अधिक पैर डालकर। इस मामले में भी, डेल्टा का खंजर, जिसकी चीन पूर्वी में अल्पसंख्यक हिस्सेदारी (3.5%) है।

इसलिए, एयर फ्रांस-केएलएम में चीनी और अमेरिकियों का आगमन 750 मिलियन यूरो की पूंजी वृद्धि के रूप में होगा। ऑपरेशन की आधिकारिकता 2018 के लिए निर्धारित है, फ्रांस-डच समूह के शेयरधारकों (4 सितंबर को असाधारण शेयरधारकों की बैठक) और सक्षम अधिकारियों के बाद। डेल्टा एड बास्टियन ने कहा, "डेल्टा, एयर फ्रांस-केएलएम और वर्जिन अटलांटिक फोर्स को एक साथ संयुक्त उद्यम में लाने से ग्राहकों को फायदा होगा।"

डेल्टा चलती है

डेल्टा के संचालन के संचालन के साथ, स्काई टीम गठबंधन की मुख्य कंपनियों ने दोनों ट्रान्साटलांटिक उड़ानों के लिए एक "दीर्घकालिक संयुक्त उद्यम" बनाने के लिए अपनी पकड़ को पार कर लिया है - जिनके स्काई टीम में बाध्यकारी समझौते में एतालिया शामिल हैं - लेकिन दुनिया भर के मार्गों के लिए भी ।

KLM

दोनों लक्ष्य पिछले कुछ वर्षों में डेल्टा ने जो किया है उसका स्वाभाविक परिणाम है। एक तरफ, 2009 के बाद से, कंपनी ने पहले से ही एयर फ्रांस-केएलएम और अलीतालिया के साथ एक ट्रान्साटलांटिक संयुक्त उद्यम की स्थापना की है, जो एक बार नए समझौते शुरू करने के बाद, लगभग 300 नॉन-स्टॉप दैनिक ट्रान्साटलांटिक उड़ानों की पेशकश करने के लिए मजबूत होगी, अधिक कनेक्टिविटी, सेवा एक्सचेंज और संयुक्त शेड्यूल से लाभ होगा। दूसरी ओर, अब यह स्पष्ट है कि अटलांटा के हित वैश्विक रूप से आगे बढ़ रहे हैं क्योंकि ग्रह पर कोई अन्य वाहक नहीं है।
2007 में दिवालियापन के करीब, नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस के साथ विलय के बाद, नया डेल्टा विदेशों में मजबूत दिखना शुरू हुआ, ब्राजील के जीओएल (9.5%) में शेयरधारिता प्राप्त करने, लंबे समय तक एयरो मेक्सिको का अधिग्रहण (अपनी सहायक कंपनियों का 49%) और हस्ताक्षर - ए कुछ महीने पहले - कोरियाई एयरलाइंस के साथ एक महत्वपूर्ण साझेदारी।

ग्लोबल सेल्स के प्रेसिडेंट स्टीव सेयर ने कहा, "पिछले दस वर्षों में, डेल्टा की वैश्विक भागीदारी ने महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय विकास को बढ़ावा दिया है," जब हम इसे और विकसित करेंगे, तो हम बिक्री नेटवर्क और व्यावसायिक पहलों को संरेखित करेंगे, इसलिए हम और भी अधिक ग्राहकों और कर्मचारियों के लिए फायदेमंद है। ”

Alitalia के बारे में क्या?

एलिटालिया स्काई टीम गठबंधन और मौजूदा ट्रान्साटलांटिक संयुक्त उद्यम का भी हिस्सा है। यह सोचना आसान है कि यहां तक ​​कि विनाशकारी तिरंगा कंपनी भी डेल्टा और सदस्यों की चाल से किसी भी तरह छू जाती है। हालांकि, यह कहना मुश्किल है कि क्या डेल्टा - जैसा कि इटैलियन प्रेस ने कुछ समय पहले लिखा था - वास्तव में अलितालिया में दिलचस्पी है, इसलिए समस्याएं अंतहीन हैं।
21 जुलाई को, Alitalia के लिए एक दर्जन अप्रतिबंधित ऑफ़र आधिकारिक रूप से साफ़ कर दिए गए थे। क्या उनके बीच अटलांटा का एक पत्र होगा?

लेखक नोट

जैसा कि ईटीएन ने अनुमान लगाया है, “एयर बर्लिन और अलिटालिया यूएस के लिए शुद्ध कीमत 1.87 बिलियन का शुद्ध घाटा हुआ। यह यूएई: एतिहाद एयरवेज के लिए सरकार के स्वामित्व वाले राष्ट्रीय वाहक का परिणाम है।
यह हाल ही में सैन फ्रांसिस्को में सेवा रद्द करने और बिजनेस क्लास के यात्रियों के लिए मुफ्त लिमोसिन हस्तांतरण को समाप्त करने सहित कई लागत बचत उपायों के साथ संकेत दिया गया था। एतिहाद एयरवेज ने आज 2016 के वित्तीय परिणामों की घोषणा की, राजस्व में 1.87 बिलियन अमेरिकी डॉलर का राजस्व दर्ज किया गया, जो राजस्व में एकतरफा कमी और ईंधन के नुकसान के रूप में 8.36 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो कोर एयरलाइन के ठोस प्रदर्शन के मुकाबले कम हुआ।

यह ज्ञात है कि एटिहाद के तहत एयरलाइन को अधिकांश वित्तीय नुकसान यूरो के काफी मात्रा में अवशोषित करने के बाद से एटलिटिया को वसूला जाना है। ऐतिहासिक रूप से ज्ञात अक्षम प्रबंधन के अलावा, खर्चों पर उनकी पैंतरेबाज़ी असफल वेतन, फ्रिंज बेनिफिट्स, (फ्लैग एयर कैरियर के दिनों की विरासत) कर्मचारियों की अधिकता राजनेताओं, भाई-भतीजावाद, मज़दूर यूनियनों के मज़बूत अधिकार और मज़दूरों के समर्थन से खींची जाती है। अधिक।

यह कल्पना करना आश्चर्यजनक है कि बिक्री के लिए बाजार पर एक एयरलाइन केवल अपने स्लॉट के लिए ब्याज को आकर्षित करती है और इस तरह के मजबूत समूह के साथ साझेदारी में स्पेयर पार्ट्स प्रवेश कर सकते हैं। यह जानते हुए भी कि एतिहाद को अलीतालिया से छुटकारा मिल गया। इतालवी राजनीतिक "जेनियस" उसकी मौत के अपराधी हैं। एयर फ्रांस-केएलएम के साथ स्थापित साझेदारी को पूर्ववत् करने के लिए "जेनियस" निर्णायक होने पर उसका भाग्य बेहतर हो सकता था। आज कोई भी 20.000 खराब हो चुके बच्चों को खिलाने के लिए एक बड़ी माँ में रुचि नहीं रखता है और 600 का एक नया ऋण-पुल, इतालवी सरकार द्वारा अस्तित्व के लिए एक मौका देने के लिए मिलियन यूरो प्राप्त किया गया है। हवा में पैसा जब से मैं टवील अंत में बंद लिखा जा रहा है। हमेशा की तरह!