कोरिया की दो सबसे बड़ी एयरलाइंस कम लागत वाले वाहक व्यवसाय में शामिल हो गई हैं, कोरियाई एयर ने एयर कोरिया की स्थापना की है और एशियाना एयरलाइंस ने पुसान इंटरनेशनल एयर में एक नियंत्रित हिस्सेदारी खरीदी है, जिसने बजट वाहक एयर पुसान लॉन्च किया है।
जेजू एयर और हैंसुंग एयरलाइंस, जो दो साल से अधिक समय से घरेलू सेवाओं का संचालन कर रही हैं, दोनों की योजना इस साल की दूसरी छमाही में अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शुरू करने की है।
यहां तक कि विदेशी बजट एयरलाइनों ने भी कोरिया के घरेलू बाजार पर अपनी नजरें गड़ा दी हैं। टाइगर एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस का एक बजट सहयोगी, इंचियोन शहर के साथ सेना में शामिल होकर कोरिया में आगे बढ़ने की योजना बना रहा है।
अगस्त 2005 में जब हंसुंग एयरलाइंस ने जेजू-चेओंगजू मार्ग पर अपनी पहली उड़ान शुरू की, तो कोरियाई एयर और एशियाना ने बजट बाजार की विकास संभावनाओं के बारे में ज्यादा नहीं सोचा। ऐसा लगता है कि तीन साल बाद उन्होंने आखिरकार इसके मूल्य को पहचान लिया है।
जैसा कि शब्द का तात्पर्य है, बजट वाहक सियोल और जेजू के बीच उड़ान के लिए प्रति व्यक्ति W50,000 (US$1=W945) की सीमा में छूट किराए पर लेते हैं। यह W30 से अधिक (हवाईअड्डा शुल्क शामिल नहीं) की तुलना में 80,000 प्रतिशत से अधिक सस्ता है जो पारंपरिक वाहक चार्ज करते हैं।
अब कोरिया के बजट वाहक अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शुरू करने के लिए तैयार हैं। उनसे कोरिया और चीन के बीच के मार्गों पर सबसे अधिक प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद है।
"मुझे उम्मीद है कि कोरिया और जापान और चीन के बीच मार्गों पर शुरू की गई विभिन्न किराया श्रेणियों में कम लागत वाली उड़ान सेवाओं की भारी आमद होगी, जिसके साथ कोरिया पहले ही विमानन समझौतों पर हस्ताक्षर कर चुका है। नए बजट मार्ग भी शेडोंग और हैनान से पूरे चीन में अधिक दूरस्थ क्षेत्रों में खोले जाने की संभावना है, ”एयरलाइन उद्योग के एक अधिकारी ने कहा। "कोरियाई एयर और एशियाना ने कम लागत वाले बाजार में प्रवेश किया है क्योंकि उनके मार्ग बजट मार्गों के साथ ओवरलैप करते हैं।"
बजट वाहक अंतरराष्ट्रीय सेवाओं के लिए गैर-बजट किराए के लगभग 80 प्रतिशत पर तेजी से कम किए गए किराए को भी पेश करेंगे। जेजू एयर के एक कार्यकारी ने कहा, "कोरिया और जापान के बीच मौजूदा गैर-बजट विमान किराया W450,000 रेंज में है। लेकिन मुझे लगता है कि हम इसे W300,000 की सीमा तक कम कर सकते हैं।"
पिछले साल से स्थापित की गई बजट एयरलाइनों में से प्रत्येक अंतरराष्ट्रीय सेवाओं को शुरू करने की तलाश में है। इसने कोरिया के एयरलाइन उद्योग के विकास पर संभावित दुष्प्रभावों के बारे में चिंताओं को प्रेरित किया है।
एयरलाइन उद्योग के एक अधिकारी ने कहा, “विभिन्न विभिन्न मार्गों को कवर करने के लिए एयरलाइंस की स्थापना की जाती है। लेकिन जाजू मार्ग को छोड़कर लगभग सभी घरेलू मार्ग इतने लाभदायक साबित नहीं हुए हैं। इस स्थिति में, अब जो बजट एयरलाइनें स्थापित की जा रही हैं, वे बाद में अंतरराष्ट्रीय सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करेंगी, पहली घरेलू सेवाओं के बाद, जैसे कि घरेलू सेवाएं अंतरराष्ट्रीय लोगों के लिए एक 'अनिवार्य' आवश्यकता हैं।
बजट एयरलाइन बाजार के विकास के साथ, एयरलाइन सेवाओं के लिए उपभोक्ता की प्राथमिकताएं तेजी से बदल रही हैं। इसने दो अलग-अलग बाजारों को एक साथ संचालित किया है: एक कम लागत वाला जहां किराए पसंद के लिए सबसे महत्वपूर्ण मानदंड हैं, और एक प्रीमियम जहां यात्री उच्च गुणवत्ता वाली सेवा की मांग करते हैं।
इस संबंध में, एशियाना पिछले साल से अपने सेवा स्तर को उन्नत कर रहा है, अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर सीटों की संख्या कम कर रहा है और प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए सेवाओं को आगे बढ़ा रहा है। कोरियन एयर अगले साल से अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर अपने पहले दर्जे के ए380 विमान लगाकर एक उच्च स्तरीय विपणन प्रयास शुरू करेगी।
कोरियन एयर के एक एग्जिक्यूटिव ने कहा, 'जहां कम किरायों से नियंत्रित कम लागत वाला बाजार है, वहीं एक प्रीमियम बाजार भी है। हम उपभोक्ताओं को उनकी विभिन्न मांगों के अनुरूप सभी प्रकार की सेवाएं प्रदान करने की योजना बना रहे हैं।"
यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि कोरियाई एयर और एशियाना क्रमशः एयर कोरिया और एयर पुसान ब्रांड नामों के तहत कम लागत वाले बाजार में शामिल हो गए हैं, क्योंकि वे समझते हैं कि उनकी सफलता स्पष्ट रूप से अलग सेवाओं द्वारा निर्धारित की जाएगी जो वे बजट के लिए अलग से प्रदान कर सकते हैं और प्रीमियम यात्री।
