केमैन आइलैंड्स के पर्यटन मंत्री ने आईएटीए के प्रतिनिधियों से कहा

महारानी को श्रद्धांजलि अर्पित करने के बाद, इस ब्रिटिश प्रवासी क्षेत्र के मंत्री ने आज सुबह कैरेबियन आईएटीए सम्मेलन में भाग लेने वाले प्रतिनिधियों का स्वागत किया।

यह उनकी टिप्पणियों का प्रतिलेख है:

by माननीय। केनेथ ब्रायn,

सुप्रभात महामहिम, प्रतिष्ठित देवियों और सज्जनों, और साथियों।

मुझे केमैनकाइंड का आप सभी का गर्मजोशी से स्वागत करते हुए खुशी हो रही है, विशेष रूप से उन लोगों का, जिन्होंने विदेश से यात्रा की है, विशेष रूप से इस सम्मेलन के लिए।

मैं यहां आपकी उपस्थिति की बहुत सराहना करता हूं और मैं समझता हूं कि इसे पूरा करने के लिए प्राथमिकताओं का कुछ त्याग और करतब करना पड़ा। यह सप्ताह विशेष रूप से ब्रिटिश प्रवासी क्षेत्रों, राष्ट्रों के राष्ट्रमंडल और पूरी दुनिया के लिए कठिन रहा है, क्योंकि हम महामहिम महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के निधन पर शोक व्यक्त करते हैं।

इससे पता चलता है कि भले ही हमारे ध्यान के लिए अन्य महत्वपूर्ण मामले हैं, आपकी उपस्थिति एक संकेत है कि जिन मुद्दों पर हम चर्चा करने जा रहे हैं वे भी प्राथमिकताएं हैं।

लेकिन इसके साथ ही, मैं आज आप में से बहुतों को यहां देखकर प्रसन्न हूं। 

पिछले 2 वर्षों में महामारी से निपटने से हमें एहसास हुआ है कि आमने-सामने मिलने की क्षमता कितनी कीमती है। और इसने हमें हमारे दैनिक जीवन में विमानन की भूमिका की एक नई समझ प्रदान की है।

विमानन के बिना, दुनिया भर से लोगों को व्यक्तिगत रूप से इस तरह के सम्मेलनों में लाना संभव नहीं होगा। और, जबकि यह सच है कि हम सभी को व्यापार निरंतरता के लिए ज़ूम और टीमों से परिचित होना पड़ा है, नेटवर्क करने में सक्षम होने और बोलने के लिए 'मांस को दबाएं' कुछ भी नहीं है, जैसे हम अभी कर रहे हैं।

कुछ मायनों में, ऐसा लगता है कि महामारी से निपटने के पिछले दो साल बीत चुके हैं - अगर आप सजा को माफ कर देंगे - और फिर भी, बहुत कुछ हुआ है; विशेष रूप से विमानन क्षेत्र में, जब से COVID ने दुनिया को उल्टा कर दिया, लगभग हर उद्योग में व्यावसायिक संचालन को बाधित कर दिया।  

और उड्डयन, पर्यटन की तरह, केवल एक नहीं था प्रथम उद्योग प्रभावित हुए, लेकिन इनमें से एक सबसे खराब मारो। घटते यात्री यातायात, लॉकडाउन और भारी आर्थिक नुकसान का सामना करने के लिए लगभग रातोंरात मजबूर।

यह पहली बार नहीं था जब विमानन उद्योग अप्रत्याशित झटके से जूझ रहा हो। और मैं कहने की हिम्मत करता हूं, यह आखिरी नहीं होगा। लेकिन जो भी खतरा हो, चाहे वह आतंकवादी हमले से हो, प्राकृतिक आपदाओं से, ज्वालामुखी की राख के बादलों से, या एक वैश्विक महामारी से, उद्योग ने बार-बार लचीलापन दिखाया है, यह साबित करते हुए कि इसमें क्षमता है - और चपलता - ठीक होने के लिए। 

इस पृष्ठभूमि में आज का सम्मेलन सामयिक है। और विषय "पुनर्प्राप्त करें, पुन: कनेक्ट करें और पुनर्जीवित करें" विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह आज जो कुछ भी है उसके सार को पकड़ लेता है। 

विमानन उद्योग निर्विवाद रूप से रिकवरी मोड में है, जो सुविचारित यात्रा प्रतिबंधों और टीकाकरण आवश्यकताओं को हटाने से प्रेरित है। यहां केमैन आइलैंड्स में, हर बार यात्रा प्रतिबंधों में ढील दी गई थी, आगंतुकों के आगमन में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की गई थी।

अन्य क्षेत्राधिकार आगमन में समान पैटर्न का अनुभव कर रहे थे, यह दिखाते हुए कि यात्री आत्मविश्वास लौट रहा था, और लोग अपने प्रियजनों के साथ फिर से जुड़ने और छुट्टियों को लेने के लिए तैयार थे जो उन्होंने वर्षों से बंद कर दिया था।

जैसे-जैसे उद्योग पुनर्प्राप्ति, पुन: संयोजन और पुनरुद्धार के अलग-अलग चरणों से गुजरता है, महामारी से पहले मौजूद चुनौतियों और अवसरों के साथ-साथ जो नए सामने आए हैं, उन्हें संबोधित करने की आवश्यकता अब और भी तीव्र हो गई है।

इसलिए, मैं इस मंच के आयोजन के लिए आईएटीए की सराहना करता हूं जिसने उद्योग के सभी क्षेत्रों को एक साथ लाया है।

नीति निर्माताओं, हवाई परिवहन नियामकों, विमानन उद्योग के प्रतिनिधियों और अन्य हितधारकों का प्रतिनिधित्व करने वाले उपस्थित लोगों के रूप में, आपकी उपस्थिति खुले दिमाग और स्पष्ट चर्चा के साथ उन चुनौतियों और अवसरों का समाधान करने के लिए सभी पक्षों की इच्छा का संकेत है। यह हमें एक-दूसरे से सीखने की अनुमति देगा क्योंकि हम सार्थक परिवर्तन लाने के लिए मिलकर काम करते हैं। 

आज का विषय, "रिकवर, रीकनेक्ट और रिवाइव" पर्यटन पर उतना ही लागू होता है जितना कि विमानन पर। और मैं ऐसा इसलिए कह रहा हूं, क्योंकि यहां केमैन आइलैंड्स में पर्यटन और परिवहन मंत्री के रूप में, मुझे दिन-प्रतिदिन के आधार पर एक के दूसरे पर प्रभाव देखने को मिलता है, अंतर यह है कि विमानन उद्योग क्या कहता है यात्रियों, आतिथ्य उद्योग को अतिथि के रूप में संदर्भित करता है।  

फिर भी, दो उद्योग अन्योन्याश्रित और पारस्परिक रूप से मजबूत हैं, इस अर्थ में कि एयरलिफ्ट पर्यटन को चलाता है, और पर्यटन में वृद्धि से वायु क्षमता बढ़ जाती है। यदि एक पक्ष टूट जाता है, तो दूसरे पर अपरिहार्य प्रभाव पड़ता है। और यह एक कारण है कि पर्यटन और विमानन उद्योगों को एक ही समीकरण के दो भागों के रूप में माना जाना इतना महत्वपूर्ण क्यों है। 

इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि हवाई परिवहन उतना ही लचीला है जितना कि यह अपरिहार्य है। यह हमारे सामाजिक-आर्थिक ताने-बाने के केंद्र में है। यह सामाजिक संबंधों को मजबूत करता है और वस्तुओं और सेवाओं तक हमारी पहुंच को सुगम बनाता है - जिसमें व्यापार, नौकरी, स्वास्थ्य देखभाल और शिक्षा शामिल है। उड़ान को आज दुनिया में परिवहन के सबसे सुरक्षित और सबसे विश्वसनीय साधनों में से एक कहा जाता है, जो गति, सुविधा और कनेक्टिविटी द्वारा संचालित होता है। 

तो यह सब कहने के साथ। मुझे आपसे एक प्रश्न पूछने की अनुमति दें। कमरे में आप में से कई लोग आज इस क्षेत्र से यात्रा कर चुके हैं।

आप में से कितने लोग सीधे यहां आए, या आपको मियामी से जुड़ना पड़ा और शायद रात भर भी वहां?

हमारे कैरेबियाई संदर्भ में, क्या ऐसा ही है? या हमारे क्षेत्र के भीतर कुशल पूर्व/पश्चिम संपर्क की कमी एक प्रमुख भेद्यता है? हो सकता है कि आज की चर्चा के दौरान हम ऐसे ही सवालों के जवाब दे सकें।

पर्यटन क्षेत्र में हम सभी के लिए एक महत्वपूर्ण आर्थिक चालक है, फिर भी अंतर-क्षेत्रीय हवाई संपर्क की कमी अक्सर पड़ोसी द्वीपों की यात्रा को लंबी दूरी की यात्रा की तरह लगती है। क्षेत्रीय एकीकरण की अवधारणा, जो केवल पर्यटकों द्वारा यात्रा की सुविधा के लिए एक क्षेत्रीय वीज़ा पर आधारित है, के बारे में दशकों से बात की गई है, और आज तक, उन चर्चाओं से कोई ठोस कार्रवाई या निष्कर्ष नहीं निकला है। 

रणनीतिक रूप से क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में सुधार इस क्षेत्र को संभावित रूप से बदल सकता है। इसका हमारे राष्ट्रीय पर्यटन बाजारों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। आगंतुक उड़ सकते हैं सेवा मेरे एक द्वीप और उड़ना घर दूसरे से।

उस क्षमता को वास्तविकता में बदलने के लिए पेशेवरों और विपक्षों के गहन विश्लेषण और एक समेकित और समन्वित प्रयास की आवश्यकता होगी यदि हमने इसे आजमाने का फैसला किया है।   

मैं सभी उत्तरों के होने का दिखावा नहीं करता। लेकिन चूंकि आज का दिन हमारे मुद्दों की जांच करने और संभावनाओं की खोज करने के बारे में है, मैं बहु-गंतव्य पर्यटन पर एक व्यावहारिक चर्चा और प्रतिष्ठित पैनलिस्टों के दृष्टिकोण को सुनने के लिए उत्सुक हूं - माननीय। एडमंड बार्टलेट, माननीय। लिसा कमिंस और माननीय। हेनरी चार्ल्स फर्नांडीज आज बाद में उस बहस के लिए मेरे साथ शामिल होंगे।

इस चर्चा के लिए कैरेबियन डेवलपमेंट बैंक के अध्यक्ष डॉ। जीन लियोन के साथ फायरसाइड चैट भी प्रासंगिक है, जो इस बात की पड़ताल करती है कि निजी क्षेत्र के वित्तपोषण और भागीदारी कैसे भूमिका निभा सकते हैं। फंडिंग तक पहुंच, या कम से कम यह जानना कि संसाधन संभावित रूप से कहां से आ सकते हैं, बहु-गंतव्य पर्यटन की अवधारणा के लिए बिल्कुल महत्वपूर्ण है, इसलिए मैं ध्यान से सुनूंगा।

देवियो और सज्जनो, नई चुनौतियाँ हमेशा क्षितिज पर होंगी, लेकिन इस तरह हम उनका जवाब देते हैं जो अंतिम परिणाम निर्धारित करता है।

जब यात्रियों की अनुपस्थिति का सामना करना पड़ा, तो एयरलाइनों ने तेजी से धुरी बनाई और महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं को चालू रखने के लिए अपनी विशाल वैश्विक कनेक्टिविटी का उपयोग किया। अन्य उद्योगों के साथ व्यापार को जारी रखने के लिए दुनिया भर में जीवन रक्षक टीके, चिकित्सा आपूर्ति और कार्गो का परिवहन किया गया। 

यहां केमैन आइलैंड्स में, यूनाइटेड किंगडम के साथ हमारे हवाई पुल ने टीकों और आवश्यक आपूर्ति के लिए एक विश्वसनीय नाली प्रदान की, और हम संकट के उस समय के दौरान उनके समर्थन के लिए यूके और हमारे एयरलाइन पार्टनर ब्रिटिश एयरवेज के बहुत आभारी हैं।

अब, रिकवरी मोड में संक्रमण के साथ, विमानन क्षेत्र अभी भी हमारी सिकुड़ती, वैश्वीकृत दुनिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। अच्छी खबर यह है कि भविष्य अप्रत्याशित हो सकता है, लेकिन यह कैसे सामने आता है इसे प्रभावित करने में मदद के लिए हमेशा कदम उठाए जा सकते हैं।

वैश्विक विमानन उद्योग के सहयोग से अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) द्वारा प्रकाशित 2019 एविएशन बेनिफिट्स रिपोर्ट में कहा गया है कि, और मैं उद्धृत करता हूं 'यदि वैश्विक विमानन क्षेत्र एक देश होता, तो इसका कुल योगदान प्रत्यक्ष, अप्रत्यक्ष और यू.एस. सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के लिए 2.7 ट्रिलियन डॉलर, और इसके द्वारा समर्थित 65.5 मिलियन नौकरियों की तुलना यूनाइटेड किंगडम के आर्थिक आकार और जनसंख्या के साथ की जाएगी।' उद्धरण न दें।

दी, यह महामारी से पहले था, लेकिन यह जो रेखांकित करता है वह वैश्विक आर्थिक इंजन के रूप में विमानन उद्योग का शक्तिशाली कद है।

उस स्तर पर कार्य करने के लिए, दुनिया भर के देश, विशेष रूप से कैरिबियाई गंतव्य जो पर्यटन पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं, बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है जो न केवल यात्री आंदोलनों की सुविधा प्रदान करता है बल्कि विविधीकरण के लिए एक प्रवर्तक के रूप में भी कार्य करता है और उभरते बाजारों में विस्तार की सुविधा प्रदान कर सकता है।

मेरी टिप्पणी के तुरंत बाद पैनल चर्चा कैरिबियन में अवसरों, चुनौतियों और सर्वोत्तम प्रथाओं के संदर्भ में बुनियादी ढांचे को देखती है। मैं प्रतिष्ठित पैनलिस्टों से इस विषय पर और अधिक सुनने के लिए उत्सुक हूं क्योंकि एयरलाइन संचालन का समर्थन करने के लिए सही बुनियादी ढांचा होना हमारे राष्ट्रीय हितों और पूरे क्षेत्र के हितों के लिए मौलिक है।

और एयरलाइन संचालन की बात करें तो, मुझे लगता है कि हम सभी सहमत हो सकते हैं कि किसी भी अधिक महामारी और अप्रत्याशित आपदाओं को छोड़कर, आने वाले दशकों में हवाई यात्रा की मांग बढ़ने की संभावना है।

और जैसे-जैसे हवाई यात्रा का पुनर्निर्माण होता है, स्थिरता तेजी से एक प्रमुख फोकस बन जाएगी, क्योंकि विमानन क्षेत्र को उपकरण और सुविधाओं के संबंध में हरित और अधिक कुशल होने के लिए कहा जाता है।

नीति और निर्णय निर्माताओं के रूप में यह हम पर निर्भर है कि हम उन प्रभावों के प्रति सचेत रहें जो हमारे निर्णयों का भावी पीढ़ियों पर पड़ सकते हैं।

इस सम्मेलन की थीम - "रिकवर, रीकनेक्ट, रिवाइव" को ध्यान में रखते हुए - महामारी ने हमारे प्राकृतिक पर्यावरण को ठीक होने का समय दिया। इसने हमें प्रकृति के साथ फिर से जुड़ने और हमारे स्वास्थ्य और कल्याण के लिए प्राकृतिक क्षेत्रों के महत्व को स्वीकार करने की अनुमति दी।  

मुझे उस सरकार का हिस्सा होने पर गर्व है जिसने इस दौरान तीनों केमैन द्वीपों पर संरक्षित क्षेत्रों की खरीद और विस्तार को मंजूरी दी।

इनमें से कई क्षेत्र मनोरंजन और पर्यटन से संबंधित गतिविधियों का समर्थन करते हैं और मौजूदा समुद्री संरक्षित क्षेत्रों के संयोजन के साथ, हमारे सबसे छोटे द्वीप लिटिल केमैन की सहायता कर सकते हैं - जो अपने अद्वितीय प्राकृतिक चरित्र और आकर्षण के लिए जाना जाता है - यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल की स्थिति के लिए अपनी बोली में। (लेकिन यह अपने शुरुआती चरण में है।)

महामारी ने घरेलू यात्रा स्थलों के रूप में हमारे सिस्टर आइलैंड्स की अधिक सराहना की और महत्वपूर्ण भूमिका का खुलासा किया कि उनकी स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को बचाए रखने में 'ठहराव' की भूमिका निभाई; मानसिक रूप से रिचार्ज करने के लिए बहुत जरूरी अवसर प्रदान करते हुए। इस प्रकार की अंतर-द्वीप यात्रा को सुविधाजनक बनाने के लिए हमारी अपनी राष्ट्रीय एयरलाइन होने के मूल्य को कम करके नहीं आंका जा सकता है।

देवियो और सज्जनो, यात्रियों की मानसिकता बदल रही है, और सतत यात्रा पर ध्यान केंद्रित करना तेजी से बढ़ रहा है। पर्यटन के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने में यात्री तेजी से रुचि दिखा रहे हैं, और सफल होने के लिए, हमें खेल से आगे कहना होगा क्योंकि हमारे ग्राहक हमसे यही उम्मीद करते हैं।

मेरे पर्यटन निदेशक श्रीमती रोजा हैरिस से एक वाक्यांश उधार लेने के लिए, 'एयरलिफ्ट हमारे पर्यटन उद्योग में ऑक्सीजन है, जिसका अर्थ है कि एयरलिफ्ट हमारे उत्पाद के लिए बाजार लाता है।

पर्यटन पर निर्भर क्षेत्रों के रूप में, हम अपने एयरलाइन भागीदारों के बिना दुनिया भर के लोगों को कई अद्भुत अनुभवों का आनंद लेने के लिए लाए बिना हम लंबे समय तक जीवित नहीं रहेंगे।

हवाई संपर्क पर्यटन के विकास का कारण और प्रभाव है, और भविष्य उज्ज्वल है। इतना उज्ज्वल, वास्तव में, कि यूनाइटेड, अमेरिकन और जापान एयरलाइंस ने वर्ष 2029 में सुपरसोनिक एयरलाइनर में निवेश करने और "विमानन के लिए सुपरसोनिक गति वापस करने" की योजना की घोषणा की है। नए विमान को 100% टिकाऊ ईंधन का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे उन्हें एक शुद्ध-शून्य कार्बन।

क्या 1 मील प्रति घंटे की मच 1300 गति से उड़ान भरना वास्तव में विमानन का भविष्य हो सकता है? मैं इतना निश्चित नहीं हूँ….लेकिन यह एक और दिन के लिए एक प्रश्न है।

आज, हमारे पास पूरे दिन व्यस्त रखने के लिए बहुत सारे विचारोत्तेजक और प्रासंगिक विषय हैं। जब मैं उन चीजों के बारे में सोचता हूं जो हमें एक क्षेत्र के रूप में एकजुट करती हैं, तो यह स्पष्ट है कि जब हम एकजुट होते हैं, तो हम अजेय हो सकते हैं।