इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने अफ्रीका में सरकारों से सुरक्षित, टिकाऊ और कुशल हवाई संपर्क को बढ़ावा देने के लिए एक साथ काम करके विमानन की सकारात्मक सामाजिक और आर्थिक शक्ति को अधिकतम करने का आग्रह किया।
“अफ्रीकी विमानन $ 55.8 बिलियन की आर्थिक गतिविधि और 6.2 मिलियन नौकरियों का समर्थन करता है। एविएशन को पूरे महाद्वीप में समृद्धि का एक बड़ा चालक बनने में सक्षम बनाने के लिए, हमें सरकारों के साथ मिलकर काम करना होगा, ”एलेक्जेंडर डी जुनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ, अफ्रीकी एयरलाइन एसोसिएशन की 50 वीं वार्षिक आम सभा (एजीए) की बैठक में बोलते हुए। (AFRAA) मोरक्को में।
सुरक्षा
सहयोग के माध्यम से प्रगति के सकारात्मक उदाहरण के रूप में सुरक्षा पर प्रकाश डाला गया। “अफ्रीका में दो साल चलने का कोई जेट हल नहीं है और किसी भी विमान के प्रकार पर किसी भी तरह के घातक परिणाम से दो साल मुक्त है, यह स्पष्ट है कि प्रगति की जा रही है। लेकिन अधिक करने की आवश्यकता है। हम सरकारों से उनके सुरक्षा निरीक्षण कार्यक्रमों में IATA ऑपरेशनल सेफ्टी ऑडिट (IOSA) को मान्यता देने का आग्रह करते हैं। IOS रजिस्ट्री पर नहीं IOSA वाहक तीन बार एयरलाइंस की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करने के साथ, हमारे पास एक ठोस तर्क है। इसी तरह राज्यों को आईसीएओ मानकों और अनुशंसित प्रथाओं (SARPS) को आगे बढ़ाने पर जोर देना चाहिए।
केवल 24 अफ्रीकी राज्य कम से कम 60% ICAO SARPS का अनुपालन करते हैं। "यह काफी अच्छा नहीं है," डी जूनियाक ने कहा कि राज्यों को वैश्विक सुरक्षा मानकों को सर्वोच्च प्राथमिकता देने के लिए प्रोत्साहित किया।
सरकारों के साथ घनिष्ठ सहयोग IATA ने उड्डयन एजेंडा पर ध्यान केंद्रित करने का आह्वान किया:
• प्रतिस्पर्धा में सुधार,
• प्रभावी बुनियादी ढांचे का विकास,
• वैश्विक मानकों और कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित नियामक ढांचे का आधुनिकीकरण; तथा
• एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित और विविध कार्यबल सुनिश्चित करना।
प्रतिस्पर्धा
अफ्रीका में एयरलाइंस, औसतन हर यात्री के लिए $ 1.55 खो देती हैं। प्रतिस्पर्धी लागत संरचनाएं स्थापित करना जो विकास को सक्षम बनाती हैं और अवरुद्ध धन को कम करने के लिए अफ्रीकी विमानन की प्रतिस्पर्धा में सुधार के लिए आवश्यक हैं।
“एयरलाइंस कारोबार करने के लिए अफ्रीका एक महंगी जगह है। सरकारों द्वारा विमानन से निकाले जाने वाले भारी बोझ को दर्शाने वाले उदाहरणों की कमी नहीं है। जेट ईंधन की लागत दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में 35% अधिक है। एयरलाइंस के परिचालन लागत के प्रतिशत के रूप में उपयोगकर्ता शुल्क, उद्योग का औसत दोगुना है। और कर और शुल्क दुनिया में सबसे अधिक हैं। इसके शीर्ष पर, $ 670 मिलियन एयरलाइन फंड अवरुद्ध हैं। बहुत सी अफ्रीकी सरकारें आवश्यकता के बजाय विमानन को विलासिता के रूप में देखती हैं। हमें उस धारणा को बदलना होगा।
इंफ्रास्ट्रक्चर
“अफ्रीका में हम दो चरम सीमाओं में बुनियादी ढांचे की समस्याएं हैं। कुछ मामलों में यह अत्यधिक निर्मित और महंगा है। अन्य मामलों में, यह कमी है और मांग को पूरा नहीं कर सकता है। उद्योग और सरकार के बीच बातचीत यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है कि मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त क्षमता है, कि एयरलाइन तकनीकी और वाणिज्यिक गुणवत्ता मानकों को पूरा करती है और बुनियादी ढांचा सस्ती है। यह मानते हुए कि एविएशन के आर्थिक और सामाजिक लाभों को अधिकतम किया जा सकता है, जिस प्लेटफॉर्म का निर्माण होगा।
सामंजस्य विनियमन
IATA ने सिंगल अफ्रीकन एयर ट्रांसपोर्ट मार्केट (SAATM) पहल के लिए मजबूत समर्थन व्यक्त किया। “अफ्रीकी इंट्रा-कॉन्टिनेंटल नेटवर्क का कम घनत्व एक कनेक्टेड अफ्रीकी अर्थव्यवस्था के संभावित लाभों को महसूस करना असंभव बनाता है। SAATM- यदि लागू किया गया - अफ्रीका को आर्थिक परिवर्तन की क्षमता देता है। इतिहास से पता चला है कि बाजार खुलने से कनेक्टिविटी में तेजी से बढ़ोतरी होती है।
आज तक, 27 अफ्रीकी सरकारों ने SAATM के लिए प्रतिबद्ध किया है और IATA शेष 28 अफ्रीकी संघ के सदस्य राज्यों को एक कनेक्टेड अफ्रीकी अर्थव्यवस्था के संभावित लाभों का आनंद लेने के लिए जल्दी से बोर्ड पर आने के लिए प्रोत्साहित करता है।
सस्टेनेबल और जेंडर डाइवर्स वर्कफोर्स
अफ्रीका में विमानन की अनुमानित वृद्धि का समर्थन - अगले दो दशकों में यात्रियों की एक चौगुनी - एक विस्तारित श्रम शक्ति की आवश्यकता होगी। डी जूनियाक ने सरकारों से क्षेत्र में बढ़ती कौशल की कमी को दूर करने में मदद करने के लिए विकास का समर्थन करने और महिलाओं की शक्ति में टैप करने के लिए अपनी प्रशिक्षण पाइपलाइन बनाने के लिए नीतियों को विकसित करने का आह्वान किया।
इस लेख से क्या सीखें:
- To enable aviation to be an even bigger driver of prosperity across the continent, we must work closely with governments,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO, speaking at the 50th Annual General Assembly (AGA) meeting of the African Airline Association (AFRAA) in Morocco.
- De Juniac called on governments to develop policies to build their training pipeline to support growth and tap into the power of women to help alleviate a growing skills shortage in the region.
- आज तक, 27 अफ्रीकी सरकारों ने SAATM के लिए प्रतिबद्ध किया है और IATA शेष 28 अफ्रीकी संघ के सदस्य राज्यों को एक कनेक्टेड अफ्रीकी अर्थव्यवस्था के संभावित लाभों का आनंद लेने के लिए जल्दी से बोर्ड पर आने के लिए प्रोत्साहित करता है।
