अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) नवंबर 2021 में धीमी वृद्धि दिखाते हुए वैश्विक एयर कार्गो बाजारों के लिए जारी किए गए डेटा। इस क्षेत्र के लिए आर्थिक परिस्थितियों के अनुकूल रहने के बावजूद आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और क्षमता की कमी ने मांग को प्रभावित किया।
जैसा कि 2021 और 2020 के बीच मासिक परिणाम COVID-19 के असाधारण प्रभाव से विकृत हैं, जब तक कि अन्यथा उल्लेख नहीं किया जाता है, नीचे सभी तुलना नवंबर 2019 की है जो एक सामान्य मांग पैटर्न का पालन करती है।
- कार्गो टन-किलोमीटर (सीटीके) में मापी गई वैश्विक मांग नवंबर 3.7 (अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए 2019%) की तुलना में 4.2% अधिक थी। यह अक्टूबर 8.2 (अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए 2021%) और पिछले महीनों में देखी गई 9.2% की वृद्धि से काफी कम था।
- क्षमता नवंबर 7.6 से 2019% कम थी (अंतर्राष्ट्रीय परिचालन के लिए -7.9%)। यह अक्टूबर से अपेक्षाकृत अपरिवर्तित था। प्रमुख केंद्रों पर बाधाओं के कारण क्षमता सीमित रहती है।
- आर्थिक स्थितियां एयर कार्गो विकास का समर्थन करना जारी रखती हैं, हालांकि आपूर्ति श्रृंखला व्यवधान विकास को धीमा कर रहे हैं। कई कारकों पर ध्यान दिया जाना चाहिए:
- श्रम की कमी, आंशिक रूप से कर्मचारियों के संगरोध में होने के कारण, कुछ हवाई अड्डों पर अपर्याप्त भंडारण स्थान और प्रसंस्करण बैकलॉग वर्ष के अंत तक बढ़ जाने से आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान उत्पन्न हुआ। न्यूयॉर्क के JFK, लॉस एंजिल्स और एम्स्टर्डम शिफोल सहित कई प्रमुख हवाई अड्डों ने भीड़भाड़ की सूचना दी।
- अमेरिका और चीन में खुदरा बिक्री मजबूत बनी हुई है। अमेरिका में खुदरा बिक्री नवंबर 23.5 के स्तर से 2019% अधिक थी। और चीन में सिंगल्स डे के लिए ऑनलाइन बिक्री उनके 60.8 के स्तर से 2019% अधिक थी।
- वैश्विक माल व्यापार अक्टूबर में 4.6% बढ़ा (डेटा का नवीनतम महीना), पूर्व-संकट स्तरों की तुलना में, जून के बाद से विकास की सबसे अच्छी दर। इसी अवधि में वैश्विक औद्योगिक उत्पादन 2.9% बढ़ा था।
- इन्वेंट्री-टू-सेल्स अनुपात कम रहता है। यह एयर कार्गो के लिए सकारात्मक है क्योंकि निर्माता तेजी से मांग को पूरा करने के लिए एयर कार्गो की ओर रुख करते हैं।
- कई उन्नत अर्थव्यवस्थाओं में COVID-19 मामलों में हालिया उछाल ने पीपीई शिपमेंट की मजबूत मांग पैदा की है, जो आमतौर पर हवाई मार्ग से किया जाता है।
- नवंबर ग्लोबल सप्लायर डिलीवरी टाइम परचेजिंग मैनेजर्स इंडेक्स (पीएमआई) 36.4 पर था। जबकि 50 से नीचे के मान आमतौर पर एयर कार्गो के लिए अनुकूल होते हैं, वर्तमान परिस्थितियों में यह आपूर्ति की बाधाओं के कारण डिलीवरी के समय को लंबा करने की ओर इशारा करता है।
इस लेख से क्या सीखें:
- जैसा कि 2021 और 2020 के बीच मासिक परिणाम COVID-19 के असाधारण प्रभाव से विकृत हैं, जब तक कि अन्यथा उल्लेख नहीं किया जाता है, नीचे सभी तुलना नवंबर 2019 की है जो एक सामान्य मांग पैटर्न का पालन करती है।
- श्रम की कमी, आंशिक रूप से कर्मचारियों के संगरोध में होने के कारण, कुछ हवाई अड्डों पर अपर्याप्त भंडारण स्थान और वर्ष के अंत में भीड़ बढ़ने से प्रसंस्करण बैकलॉग के कारण आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान उत्पन्न हुआ।
- यह एयर कार्गो के लिए सकारात्मक है क्योंकि निर्माता तेजी से मांग को पूरा करने के लिए एयर कार्गो की ओर रुख करते हैं।
