RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) जुलाई के लिए वैश्विक यात्री मांग में वृद्धि की धीमी गति की घोषणा की। 3.6 में इसी महीने की तुलना में कुल राजस्व यात्री किलोमीटर (RPK) 2018% बढ़ा। यह जून में दर्ज की गई 5.1% वार्षिक वृद्धि से नीचे था। सभी क्षेत्रों में पोस्ट ट्रैफ़िक बढ़ता है। मासिक क्षमता (उपलब्ध सीट किलोमीटर या एएसके) 3.2% तक बढ़ गई और लोड फैक्टर 0.3 प्रतिशत बढ़कर 85.7% हो गया, जो किसी भी महीने के लिए एक नया उच्च स्तर है।
“जुलाई के प्रदर्शन ने शिखर यात्री मांग के मौसम के लिए एक नरम शुरुआत को चिह्नित किया। टैरिफ, व्यापार युद्ध और ब्रेक्सिट पर अनिश्चितता एक कमजोर मांग वाले माहौल में योगदान दे रही है जो हमने 2018 में देखा था। उसी समय मध्यम क्षमता में वृद्धि का रुझान रिकॉर्ड लोड कारकों को प्राप्त करने में मदद कर रहा है, ” अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, IATA के महानिदेशक और सीईओ.
जुलाई 2019
(% वर्ष-दर-वर्ष) विश्व शेयर RPK ASK PLF (% -pt) PLF (स्तर)
कुल बाजार 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
अफ्रीका 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
एशिया प्रशांत 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
यूरोप 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
लैटिन अमेरिका 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
मध्य पूर्व 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
उत्तरी अमेरिका 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बाजार
जुलाई 2.7 की तुलना में जुलाई अंतर्राष्ट्रीय यात्री मांग 2018% बढ़ी, जो जून में दर्ज 5.3% की वृद्धि की तुलना में एक मंदी थी। क्षमता 2.4% चढ़ गई, और लोड फैक्टर 0.2 प्रतिशत की बढ़त के साथ 85.3% पर पहुंच गया। सभी क्षेत्रों ने लैटिन अमेरिका में एयरलाइनों के नेतृत्व में वृद्धि की सूचना दी।
एशिया-पैसिफिक एयरलाइंस का जुलाई ट्रैफिक वर्ष-दर-वर्ष की तुलना में 2.7% बढ़ा, जून की तुलना में 3.9% की मंदी और 2013 की शुरुआत से उनका सबसे कमजोर प्रदर्शन रहा। क्षमता 2.4% बढ़ी और लोड फैक्टर 0.2 प्रतिशत बढ़कर 82.6% हो गया। यूएस-चीन और जापान-दक्षिण कोरिया व्यापार तनाव के साथ-साथ हांगकांग में राजनीतिक तनाव सभी ने व्यापार विश्वास पर तौला है।
यूरोपीय वाहक ने जुलाई में मामूली 3.3% वार्षिक वृद्धि दर्ज की, जो जून में 5.6% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि से नीचे थी। 2016 के मध्य के बाद से यह विकास की सबसे धीमी दर है। ब्रेक्सिट पर अनिश्चितता कायम रहना और जर्मन निर्यात और निर्माण गतिविधि को धीमा करना व्यापार और उपभोक्ता विश्वास को कमजोर करने में योगदान देता है। क्षमता 3.2% बढ़ी, और लोड फैक्टर 0.1 प्रतिशत बढ़कर 89.0% हो गया, जो इस क्षेत्र में सबसे अधिक है।
जुलाई की मांग में मध्य पूर्व वाहक की 1.6% वृद्धि हुई थी, रमजान की समाप्ति के बाद जून के लिए रिकॉर्ड 8.3% की वृद्धि हुई। वैश्विक व्यापार में कमजोरी, अस्थिर तेल की कीमतें और बढ़े हुए भू-राजनीतिक तनाव इस क्षेत्र के लिए नकारात्मक कारक हैं। एक साल पहले की तुलना में जुलाई की क्षमता 1.0% चढ़ गई और लोड फैक्टर 0.4 प्रतिशत बढ़कर 81.3% हो गया।
एक साल पहले जुलाई की तुलना में उत्तरी अमेरिकी एयरलाइंस का ट्रैफिक 1.5% चढ़ गया। यह जून में 3.5% की वृद्धि से नीचे था, अमेरिका और कनाडाई अर्थव्यवस्थाओं में मंदी और व्यापार विवादों को दर्शाता है। जुलाई की क्षमता 0.7% बढ़ी, जिसके परिणामस्वरूप लोड फैक्टर 0.7 प्रतिशत अंक बढ़कर 87.9% हो गया, जो कि इस क्षेत्र में दूसरे स्थान पर है।
लैटिन अमेरिकन एयरलाइंस ने जुलाई में यातायात में 4.1% वृद्धि का अनुभव किया, जो कि क्षेत्रों में सबसे मजबूत वृद्धि थी लेकिन जून में 5.8% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि से गिरावट थी। एविन्का ब्रासिल के निधन और कुछ प्रमुख क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं में अधिक चुनौतीपूर्ण व्यावसायिक परिस्थितियों के बाद भी यह व्यवधान जारी रहा। क्षमता 2.7% बढ़ी और लोड फैक्टर 1.1 प्रतिशत बढ़कर 85.6% हो गया।
अफ्रीकी एयरलाइंस का जुलाई ट्रैफिक 3.6% बढ़ गया, जो जून में दर्ज की गई 9.8% की वृद्धि से एक महत्वपूर्ण गिरावट है, क्योंकि दक्षिण अफ्रीका में व्यापार विश्वास कमजोर होने से महाद्वीप पर कहीं और ठोस आर्थिक स्थिति की भरपाई होती है। क्षमता 6.1% बढ़ी, और लोड फैक्टर 1.7 प्रतिशत अंक फिसलकर 72.9% हो गया।
घरेलू यात्री बाजार
जुलाई में घरेलू यात्रा की मांग ने अंतरराष्ट्रीय विकास को पीछे छोड़ दिया, क्योंकि जून में RPK ने 5.2% की वृद्धि से IATA द्वारा ट्रैक किए गए बाजारों में 4.7% की वृद्धि की। घरेलू क्षमता 4.7% चढ़ गई और लोड फैक्टर 0.4 प्रतिशत बढ़कर 86.5% हो गया।
जुलाई 2019
(% वर्ष-दर-वर्ष) विश्व शेयर RPK ASK PLF (% -pt) PLF (स्तर)
घरेलू 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
ऑस्ट्रेलिया 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
ब्राज़ील 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
चीन पीआर 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
भारत 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
जापान 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
रूसी फेड। 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
यूएस 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%
जुलाई में चीन का घरेलू यातायात 11.7% बढ़ गया - जून में दर्ज 8.9% की वृद्धि और सबसे मजबूत घरेलू प्रदर्शन। विकास कम किराए और अधिक कनेक्शन से लाभान्वित हो रहा है।
जापान का घरेलू यातायात जुलाई में 4.7% चढ़ गया, जो जून में 2.6% था। व्यावसायिक आत्मविश्वास और आर्थिक विकास इस समय अपेक्षाकृत सकारात्मक हैं।
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चरम उत्तरी गर्मियों की अवधि में, लाखों लोगों ने दुनिया का पता लगाने या बस अच्छी तरह से योग्य छुट्टियों का आनंद लेने के लिए, परिवारों के साथ पुनर्मिलन के लिए आसमान पर ले गए। विमानन उद्योग यह सुनिश्चित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है कि सभी यात्रा की पर्यावरण लागत कम से कम हो।
“इस साल औसत हवाई यात्रा का कार्बन पदचिह्न आधा है जो 1990 में हुआ होगा। 2020 से कुल शुद्ध उत्सर्जन छाया रहेगा। और स्थाई विमानन ईंधन की पूरी क्षमता को साकार करने के लिए हमारे 2050 के लक्ष्य में एक प्रमुख भूमिका निभाएंगे ताकि कुल शुद्ध उत्सर्जन को घटाकर आधा 2005 के स्तर पर लाया जा सके। दुर्भाग्यवश, यूरोप में नियोजित या विचाराधीन पर्यावरणीय करों की एक मेजबान के साथ, ऐसा लगता है कि सरकारें इसे टिकाऊ बनाने के लिए उद्योग के साथ साझेदारी करने की तुलना में विमानन पर कर लगाने में अधिक रुचि रखती हैं, ”डी जूनियाक ने कहा।
