सीमाओं के फिर से खुलने के बाद COVID-19 यात्रा वसूली के बारे में IATA आशावादी

शॉर्ट टर्म: रीस्टार्ट

आने वाले वर्षों में COVID-19 संकट का नुकसान महसूस किया जाएगा, लेकिन सभी संकेत हैं कि लोगों ने यात्रा करने की अपनी आवश्यकता और इच्छा को बरकरार रखा है: 

• सीमाओं के फिर से खुलने की किसी भी संभावना को बुकिंग में तत्काल उछाल के साथ पूरा किया जाता है। सबसे हालिया उदाहरण यूके से पुर्तगाल के लिए बुकिंग में 100 प्रतिशत की बढ़ोतरी है, जब मई की शुरुआत में यूके की "ग्रीन लिस्ट" की घोषणा की गई थी।
• अर्थव्यवस्था मजबूत है और यात्रा में वृद्धि को बढ़ावा दे सकती है। फरवरी 2021 का औद्योगिक उत्पादन स्तर फरवरी 2 के स्तर से 2019% अधिक रहा
• लॉकडाउन में उपभोक्ताओं ने जमा की बचत, कुछ मामलों में जीडीपी के 10% से अधिक
• विकसित देशों में टीकाकरण दर (जापान के उल्लेखनीय अपवाद के साथ) 50 की तीसरी तिमाही तक जनसंख्या के 2021% से अधिक होनी चाहिए

“यह सरकारों को तैयार होने के लिए एक स्पष्ट आह्वान होना चाहिए। यात्रा और पर्यटन क्षेत्र का जीडीपी में बड़ा योगदान है। लोगों की रोजी-रोटी दांव पर है। अधिक से अधिक दीर्घकालिक आर्थिक और सामाजिक क्षति से बचने के लिए, पुनरारंभ में देरी नहीं होनी चाहिए। सरकारें उन नीतियों के साथ एक सुरक्षित पुनरारंभ की सुविधा प्रदान कर सकती हैं जो टीका लगाए गए लोगों के लिए प्रतिबंध-मुक्त यात्रा को सक्षम करती हैं, और टीकाकरण में असमर्थ लोगों के लिए परीक्षण विकल्प। सरकारों को भी वैक्सीन या परीक्षण प्रमाणपत्रों को डिजिटल रूप से प्रबंधित करने के लिए प्रक्रियाओं के साथ तैयार रहना चाहिए - यह सुनिश्चित करना कि एक सुरक्षित पुनरारंभ भी कुशल है, ”वॉल्श ने कहा।

स्थिरता

"उड्डयन बढ़ेगा क्योंकि लोग चाहते हैं और यात्रा करने की जरूरत है। लेकिन हमें उस उपभोक्ता मांग को स्थायी रूप से पूरा करने में सक्षम होना चाहिए। वे किसी भी व्यवसाय के लिए बुनियादी नियम हैं। यह कोई रहस्य नहीं है कि व्यापक ऊर्जा विकल्पों वाले क्षेत्रों की तुलना में विमानन के लिए यह अधिक चुनौतीपूर्ण है। लेकिन सरकारों के समर्थन से हम संयोजन के माध्यम से वहां पहुंचेंगे, ”वॉल्श ने कहा।

विमानन 2005 तक अपने शुद्ध कार्बन उत्सर्जन को 2050 के आधे स्तर तक कम करने के लिए प्रतिबद्ध है। दक्षता लाभ के माध्यम से 1990 के बाद से आधे में उत्सर्जन को कम करने और प्रति यात्री यात्रा की मांग में वृद्धि का एक अच्छा ट्रैक रिकॉर्ड है, लेकिन सरकारों को भी कदम उठाने की जरूरत है। 

दक्षता और प्रौद्योगिकी लाभ के अलावा, CORSIA (एक औद्योगिक क्षेत्र के लिए पहली वैश्विक कार्बन ऑफसेटिंग योजना) 2019 के स्तर पर अंतरराष्ट्रीय उड़ानों से उत्सर्जन को स्थिर कर रही है। उड्डयन के लिए एक कम कार्बन ऊर्जा संक्रमण स्थायी विमानन ईंधन के साथ शुरू हुआ है जो आज उड़ान भर रहे हैं, इसके बाद इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन संचालित विमान होंगे। और बहुत कुछ है जो बुनियादी ढांचे के साथ किया जा सकता है - हवाई अड्डों और हवाई यातायात प्रबंधन - अधिकतम दक्षता और न्यूनतम उत्सर्जन के साथ संचालित करने के लिए।

"अगर हम सरकारों के साथ साझेदारी में काम करते हैं तो इन सभी क्षेत्रों में काफी संभावनाएं हैं। लेकिन आसान स्थिरता जीत मेज पर छोड़ी जा रही है। यूरोप में, जिसने कई स्थिरता पहलों का नेतृत्व किया है, हम अभी भी एकल यूरोपीय आकाश की प्रतीक्षा क्यों कर रहे हैं? यह उत्सर्जन को तुरंत 10% तक कम कर सकता है। कोई बहाना नहीं है क्योंकि तकनीक यहां दो दशक या उससे अधिक समय से है। स्थिरता पर सरकारों के साथ साझेदारी कार्यों के साथ-साथ शब्दों में भी मौजूद होनी चाहिए, ”वॉल्श ने कहा।