IATA: मार्च में मांग में वृद्धि को मध्यम करना

जिनेवा, स्विट्जरलैंड - इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने मार्च के लिए वैश्विक यात्री यातायात परिणामों की घोषणा की, जिसमें दिखाया गया कि मांग (राजस्व यात्री किलोमीटर या आरपीके में मापा गया) पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 5.3% बढ़ी है। क्षमता 5.9% की दर से थोड़ी तेजी से बढ़ी जिससे औसत लोड फैक्टर आधा प्रतिशत कम होकर 79.6% हो गया।

मार्च का प्रदर्शन जनवरी में दर्ज की गई वर्ष दर वर्ष की विकास दर (7.2%) और फरवरी (8.6%) में मामूली गिरावट दिखाती है, फरवरी में लीप-इयर प्रभाव के समायोजन के बाद भी। घरेलू यात्रा (6.2%) की तुलना में अंतर्राष्ट्रीय यातायात की मांग में बहुत तेज़ी से (3.7%) की वृद्धि हुई।

“लंबी अवधि के रुझानों के अनुरूप, जनवरी और फरवरी की तुलना में मार्च में मांग में वृद्धि धीमी रही। यह कहना समय से पहले है कि क्या यह हाल के बहुत मजबूत परिणामों के अंत का संकेत है। हम नेटवर्क विस्तार के रूप में और अधिक प्रोत्साहन की उम्मीद करते हैं और यात्रा की लागत में गिरावट आती है। हालांकि, व्यापक आर्थिक पृष्ठभूमि पर काबू पाया गया है, ”टोनी टायलर, IATA के महानिदेशक और सीईओ ने कहा।

मार्च 2016
(% वर्ष-दर-वर्ष) विश्व शेयर¹ आरपीके एएसके पीएलएफ
(%-pt)² पीएलएफ
(स्तर) ³

कुल बाज़ार 100.0% 5.3% 5.9% -0.5% 79.6%
अफ़्रीका 2.2% 9.7% 8.2% 1.0% 68.2%
एशिया प्रशांत 31.5% 5.1% 6.7% -1.2% 78.3%
यूरोप 26.7% 5.3% 4.6% 0.5% 80.2%
लैटिन अमेरिका 5.4% 3.8% 2.8% 0.7% 78.3%
मध्य पूर्व 9.4% 11.5% 13.4% -1.3% 76.7%
उत्तरी अमेरिका 24.7% 3.0% 3.5% -0.4% 83.6%

2015 में उद्योग आरपीके का ¹% ²लोड फैक्टर में साल-दर-साल बदलाव ³लोड फैक्टर स्तर

अंतर्राष्ट्रीय यात्री बाजार

मार्च 6.2 की तुलना में Iinternational यात्री मांग 2015% बढ़ी, जो फरवरी में 9.1% की वृद्धि की तुलना में गिरावट थी। सभी क्षेत्रों में एयरलाइंस ने वृद्धि दर्ज की। कुल क्षमता 6.9% चढ़ गई, जिससे लोड फैक्टर 0.5% प्रतिशत घटकर 78.5% हो गया।

मार्च-वर्ष की तुलना में मार्च में एशिया-प्रशांत एयरलाइंस का आवागमन 6% बढ़ा; हालाँकि, क्षमता 7.8% बढ़ी, जिससे लोड फैक्टर 1.3 प्रतिशत अंक बढ़कर 77.4% हो गया। प्रशांत और मध्य पूर्व में एशिया के भीतर प्रमुख मार्ग शुरुआती महीनों में दृढ़ता से बढ़े, हालांकि एशिया से यूरोप के मार्ग पिछड़ गए।

• यूरोपीय वाहकों ने मार्च 5.5 में मार्च की मांग को 2015% पर चढ़ा देखा। क्षमता 5.4% बढ़ी और लोड फैक्टर 0.1 प्रतिशत अंक बढ़कर 80.8% हो गया। यूके और जर्मनी के बीच और स्पेन से सबसे बड़े मार्गों में, इस वर्ष मजबूत वृद्धि देखी गई है। यह बहुत जल्द पता चल जाएगा कि ब्रसेल्स में आतंकवादी हमले किस तरह से मांग को प्रभावित करेंगे।

• मध्य पूर्व के वाहक मार्च में मांग में 12% की वृद्धि का अनुभव करते थे, जो कि क्षेत्रों में सबसे बड़ी वृद्धि थी। हालांकि, क्षमता 13.6% बढ़ गई और लोड फैक्टर 1.1 प्रतिशत अंक गिरकर 76.5% हो गया।

उत्तर अमेरिकी एयरलाइनों का ट्रैफिक मार्च -0.7 की तुलना में मार्च में 2013% चढ़ गया, जो अप्रैल 0.6 के बाद की सबसे धीमी गति है। यहां के वाहक बड़े और मजबूत घरेलू बाजारों पर अपने प्रयासों को केंद्रित कर रहे हैं। क्षमता केवल 80.5% बढ़ी और लोड फैक्टर XNUMX% पर सपाट था।

मार्च में यातायात में लैटिन अमेरिकी एयरलाइनों की 7.9% की वृद्धि हुई थी, फरवरी में 10.4% की वृद्धि से नीचे, व्यापार से संबंधित अंतर्राष्ट्रीय मांग में तेजी का रुझान नरम हो गया था। क्षमता 6.3% चढ़ गई, जिससे लोड फैक्टर 1.2 प्रतिशत अंक बढ़कर 78.5% हो गया।

मार्च 11.2 की तुलना में अफ्रीकी एयरलाइनों ने 2015% यातायात के साथ मजबूत मांग का आनंद लेना जारी रखा। कई कठिन वर्षों के बाद वापसी क्षेत्र के वाहक द्वारा लंबे समय तक नेटवर्क के विस्तार के साथ मेल खाती है। क्षमता 9.7% बढ़ी, और लोड फैक्टर 66.6 प्रतिशत अंक तक बढ़कर 0.9% हो गया।

घरेलू यात्री बाजार

मार्च 3.7 की तुलना में मार्च में घरेलू मांग 2015% बढ़ी, फरवरी में लीप ईयर एडेड 7.8% की वृद्धि से एक नाटकीय मंदी आई। यह मुख्य रूप से दो सबसे बड़े बाजारों में प्रदर्शन से प्रेरित था, यूएस-जो प्रत्येक पांच घरेलू यात्रियों में से दो और चीन के लिए जिम्मेदार है। घरेलू क्षमता 4.3% चढ़ गई, और लोड फैक्टर 0.4 प्रतिशत अंक बढ़कर 81.6% हो गया।

मार्च 2016
(% वर्ष-दर-वर्ष) विश्व शेयर¹
आरपीके आस्क पीएलएफ
(%-pt)² पीएलएफ
(स्तर) ³

घरेलू 36.4% 3.7% 4.3% -0.4% 81.6%
ऑस्ट्रेलिया 1.1% 2.3% 2.4% -0.1% 75.7%
ब्राज़ील 1.4% -8.3% -7.9% -0.3% 77.1%
चीन पीआर 8.4% 3.3% 6.3% -2.4% 81.2%
भारत 1.2% 27.4% 21.7% 3.7% 83.1%
जापान 1.2% -1.7% -3.8% 1.6% 72.3%
रूस फेड. 1.3% 4.0% -4.8% 6.3% 75.0%
यूएस 15.4% 4.1% 4.9% -0.7% 85.4%

2015 में उद्योग आरपीके का ¹% ²लोड फैक्टर में साल-दर-साल बदलाव ³लोड फैक्टर स्तर

* नोट: सात घरेलू यात्री बाजार जिसके लिए टूटे-फूटे डेटा वैश्विक कुल RPK के 30% और कुल घरेलू RPK के लगभग 82% के लिए उपलब्ध हैं।

• मार्च में साल-दर-साल ब्राजील का घरेलू बाजार 8.3% गिर गया, 12 से अधिक वर्षों में सबसे बड़ा संकुचन।

• रूसी यातायात ने ट्रांसएरो के बंद होने के बाद अपने नवंबर के निचले बिंदु से वापस उछाल दिया है, जबकि लोड कारक 6.3% प्रतिशत बढ़कर 75% की क्षमता पर 4.8% की गिरावट पर है।
तल - रेखा

“एक महीने से कम समय में डबलिन वैश्विक हवाई परिवहन उद्योग का ध्यान केंद्रित हो जाएगा, जब 72 वीं IATA वार्षिक आम बैठक और विश्व हवाई परिवहन शिखर सम्मेलन 1-3 जून को होगा। यूरोप अपने वाहक द्वारा प्रवाहित यातायात के मामले में दुनिया का सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय बाजार है। और विमानन 12 मिलियन यूरोपीय नौकरियों और महाद्वीप के सकल घरेलू उत्पाद का 4.1% का समर्थन करता है। लेकिन अगर सरकार उच्च करों, अत्यधिक जटिल और दंडात्मक नियमों, और अपर्याप्त और अक्षम बुनियादी ढाँचे की ट्रिपल व्हैमी को संबोधित करेगी तो विमानन और भी बहुत कुछ कर सकता है। टायलर ने कहा कि यूरोप को व्यापार करने के लिए एक आसान जगह बनाने से विमानन को और अधिक लाभ मिलेगा।