इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के अनुसार, अफ्रीका का नागरिक उड्डयन क्षेत्र लगभग तेरह वर्षों से पैसे खो रहा था।
आईएटीए की अपनी गणना के आधार पर, अफ्रीकी महाद्वीप पर एयरलाइन उद्योग की मंदी एक दशक से अधिक समय तक चली है, अफ्रीका के एयर कैरियर्स ने आखिरी बार 2010 में मुनाफा कमाया था।
द्वारा जारी किए गए आंकड़े आईएटीए पिछले सप्ताह, सुझाव दिया कि अफ्रीकी वाहकों को 3.5-2020 में वैश्विक COVID-2022 महामारी और दुनिया भर में यात्रा प्रतिबंधों की अवधि में $19 बिलियन का संचयी घाटा हुआ। चालू वर्ष में $213 मिलियन के और नुकसान की भी भविष्यवाणी की गई है।
विमानन ईंधन और ऊर्जा, नियामक बाधाओं, वैश्विक मानकों को धीमा अपनाने और कुशल चालक दल और कर्मचारियों की कमी सहित उच्च एयरलाइन परिचालन लागत को अफ्रीकी वायु वाहकों के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले मुख्य कारकों के रूप में नामित किया गया है।
महाद्वीप पर नागरिक उड्डयन उद्योग का समर्थन करने के लिए IATA द्वारा "फोकस अफ्रीका" पहल शुरू करने के साथ-साथ नंबर जारी किए गए थे।
स्वतंत्र विमानन विश्लेषकों के अनुसार, जेट ईंधन अन्य क्षेत्रों की तुलना में अफ्रीका में 12% अधिक महंगा है, क्योंकि महाद्वीप पर केवल बहुत कम मात्रा में परिष्कृत किया जाता है, और परिवहन लागत अधिक होती है।
विशेषज्ञों का कहना है कि अफ्रीकी वाहकों के खर्च में जेट ईंधन का हिस्सा 30% से अधिक है।
आईएटीए ने पिछले हफ्ते कहा था कि अफ्रीका में हवाई यात्रा से 2024 में महामारी से पूरी तरह उबरने की उम्मीद है, क्योंकि यात्री यात्रा पहले से ही 93 के स्तर का 2019% है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) 1945 में स्थापित दुनिया की एयरलाइनों का एक व्यापार संघ है। IATA को कार्टेल के रूप में वर्णित किया गया है, एयरलाइनों के लिए तकनीकी मानकों को स्थापित करने के अलावा, IATA ने टैरिफ सम्मेलनों का भी आयोजन किया जो मूल्य के लिए एक मंच के रूप में कार्य करता है। फिक्सिंग।
2023 एयरलाइनों में से 300 में, मुख्य रूप से प्रमुख वाहक, 117 देशों का प्रतिनिधित्व करते हुए, IATA की सदस्य एयरलाइनों के पास कुल उपलब्ध सीट मील हवाई यातायात का लगभग 83% हिस्सा है। IATA एयरलाइन गतिविधि का समर्थन करता है और उद्योग नीति और मानकों को तैयार करने में मदद करता है। इसका मुख्यालय मॉन्ट्रियल, कनाडा में जिनेवा, स्विट्जरलैंड में कार्यकारी कार्यालयों के साथ है।
