विमान वित्तपोषण एक बंधक या ऑटोमोबाइल ऋण प्राप्त करने के समान है। आवश्यक क्रेडिट जाँच की जाती है और विमान के मूल्य पर एक मूल्यांकन किया जाता है। पृष्ठभूमि की जांच विमान के पंजीकरण नंबर पर की जाती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह झूठा या शीर्षक दोष से स्पष्ट है। दूसरी ओर, वाणिज्यिक विमान बेहद महंगे हैं। उदाहरण के लिए, बोइंग 737-700 जो दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस का उपयोग $ 58.5 से $ 69.5 मिलियन है, इसलिए इसे वित्तपोषण में अधिक परिष्कृत, पट्टे और ऋण-वित्तपोषण योजनाएं शामिल हैं। स्पष्ट रूप से, सबसे आसान और सबसे सस्ती प्रकार की बिक्री नकदी में है, फिर भी कुछ एयरलाइंस इस पर भरोसा करती हैं कि ऑर्डर पर विचार सैकड़ों विमानों और अरबों डॉलर का हो सकता है।
दुनिया में सबसे बड़ी एयरलाइन यूनाइटेड एयरलाइंस है, जिसमें 1,372 विमानों के बेड़े का आकार है, जो प्रति वर्ष लगभग 165 मिलियन यात्रियों को उड़ाती है। दूसरे में डेल्टा एयर लाइंस है, जिसमें लगभग 1,300 विमान और 140 मिलियन यात्री हैं। एक छोटा ज्ञात तथ्य यह है कि वॉल स्ट्रीट बैंक वर्तमान एफएए रिकॉर्ड के अनुसार, दुनिया की शीर्ष सात एयरलाइन कंपनियों की तुलना में अधिक विमानों के मालिक हैं।
कई विमान जो बैंकों की पेशकश करते हैं वे छोटे, कॉर्पोरेट जेट हैं जो वे ग्राहकों को पट्टे पर देते हैं। उदाहरण के लिए, 750 से अधिक ग्राहकों के पोर्टफोलियो और विमान ऋण और पट्टों में 7.25 बिलियन डॉलर के पोर्टफोलियो के साथ कॉर्पोरेट विमान बाजार में एक लीडर ऑफ अमेरिका लीजिंग, अपनी वेबसाइट के अनुसार, नंबर एक अमेरिकी कॉर्पोरेट विमान फाइनेंसर है।
बड़े एयरलाइनरों के लिए खरीदारी का सबसे सामान्य रूप प्रत्यक्ष उधार है जिसमें कार या घर खरीदने के समान नियम हैं: यदि आप भुगतान नहीं करते हैं, तो बैंक पुनर्खरीद करेगा। आमतौर पर, केवल इक्विटी और स्थिर नकदी प्रवाह के साथ स्थापित वाहक इस प्रकार के वित्तपोषण के लिए पात्र हैं।
