एफएए चूक एयरलाइन निरीक्षण के लिए उच्च-स्तरीय अलर्ट सेट करता है

वॉशिंगटन - फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन अपने शीर्ष मुख्यालय के अधिकारियों को सतर्क करना शुरू करने जा रहा है जब फील्ड इंस्पेक्टरों ने एयरलाइन सुरक्षा निरीक्षण को याद किया, परिवहन सचिव मैरी पीटर्स ने शुक्रवार को घोषणा की।

पीटर्स ने यह भी मांग की कि एफएए और अमेरिकन एयरलाइंस उसे 14 दिनों के भीतर समझाएं कि पिछले सप्ताह 250,000 अमेरिकी हवाई यात्रियों ने रद्द उड़ानें क्यों भरीं। अमेरिकी ने अपने एमडी -80 जेटलाइनरों को जमींदोज कर दिया और 3,100 उड़ानों को रद्द कर दिया ताकि वे निरीक्षण कर सकें या पुनर्मूल्यांकन कर सकें, जिसे 5 सितंबर, 2006 और 5 मार्च, 2008 के बीच पूरा किया जाना था।

एफएए मुख्यालय के बाहर एक संवाददाता सम्मेलन में पीटर्स ने कहा, "पिछले हफ्ते जो हुआ, उससे किसी को भी अच्छी तरह से सेवा नहीं मिली।"

उन्होंने कहा कि उन्हें नहीं लगता कि दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस के एफएए के लक्स पर्यवेक्षण के बारे में खुलासे के मद्देनजर संघीय नियामकों को हटा दिया गया था। पिछले महीने, यह पता चला था कि एफएए ने दक्षिण पश्चिम को बोइंग 737 के दर्जनों उड़ान भरने की अनुमति दी है, ताकि वे दरार दरार के लिए आवश्यक के रूप में निरीक्षण कर सकें और एफएए सुरक्षा निर्देशों के अनुपालन के लिए दक्षिण पश्चिम की प्रणाली का एफएए द्वारा 1999 से निरीक्षण नहीं किया गया था।

लेकिन पीटर्स जानना चाहते थे कि "इतने सारे विमानों को कैसे उतारा जाना था और इतने यात्रियों को असुविधा का सामना करना पड़ा" ताकि सुरक्षा निर्देशों के अनुपालन के तहत एफएए सभी प्रमुख एयरलाइनों के अनुपालन का ऑडिट पूरा कर सके। ऑडिट का आदेश तब दिया गया था जब दक्षिण-पश्चिम में तबाही हुई थी और एमडी -80 वायरिंग की समस्याओं को उजागर करने में मदद मिली थी।

एफएए के प्रशासक बॉबी स्टर्गेल के अभिनय से प्रभावित होकर, पीटर्स ने एक प्रणाली में सुरक्षा में सुधार करने के लिए कई चरणों की घोषणा की, जो पहले से ही इतिहास में सबसे सुरक्षित थी:

_FAA एक राष्ट्रीय सुरक्षा निरीक्षण समीक्षा टीम की स्थापना कर रहा है, जिसमें एयरलाइन की समस्याओं की जांच करने के लिए ज्यादातर व्यापक रूप से होने की संभावना है।

_FAA एयरलाइनों द्वारा स्वैच्छिक सुरक्षा खुलासे पर हस्ताक्षर करने के लिए वरिष्ठ फील्ड ऑफिस अधिकारियों की आवश्यकता होगी। इन स्वैच्छिक खुलासों को दिखाना चाहिए कि तत्काल समस्या ठीक कर दी गई है और यह सुनिश्चित करने के लिए कदम नहीं उठाए गए हैं। बदले में, एयरलाइनें सुरक्षा समस्याओं के लिए दंड से बचेंगी।

_ एफएए के सामान्य परामर्शदाता और परिवहन अधिकारी एयरलाइनों के साथ बैठक शुरू करेंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि भविष्य में बड़े पैमाने पर विमान ग्राउंडिंग होने पर यात्रियों को समायोजित करने की उनकी योजना है।

_Peters ने 120 दिनों के भीतर पूरे सिस्टम में सुधार की सिफारिश करने के लिए पांच बाहरी विमानन और सुरक्षा विशेषज्ञों को नामित किया।

"यह योजना वर्तमान सुरक्षा संकट पैदा करने वाली कुछ मुख्य समस्याओं को दूर करने के लिए प्रतीत होती है," सेन चार्ल्स शूमर, डी.एन.वाई। "लेकिन सवाल यह है: क्या एफएए संसाधनों और जनशक्ति को समर्पित करेगा ताकि इसे सही किया जा सके?"

परिवहन विभाग के महानिरीक्षक केल्विन एल। फावेल III द्वारा कई चरणों की सिफारिश की गई थी, विशेषकर शीर्ष मुख्यालयों के अधिकारियों को सतर्क करने के लिए नई प्रणाली जब सुरक्षा निरीक्षण समय से पीछे हो जाते हैं। फावड़ा ने एक अत्यंत महत्वपूर्ण रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला कि दक्षिण पश्चिम के साथ एफएए ने "एक अत्यधिक सहयोगी संबंध विकसित किया है"।

निरीक्षणों के मुख्यालय पर्यवेक्षण की कमी तब स्पष्ट हुई जब स्टर्गेल ने यह पूछने में असमर्थता व्यक्त की कि वर्तमान में कितने निरीक्षण समाप्त हो चुके हैं, लेकिन उन्होंने कहा कि नई सतर्कता प्रणाली इसका उपाय करेगी।

स्टर्गेल ने इस बात से भी इनकार किया कि सभी वाहकों के ऑडिट में उनकी एजेंसी द्वारा एक नए, कठिन दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व किया गया था। “यह एक दरार नहीं है; यह कठिन नहीं हो रहा है, ”स्टर्गेल ने कहा, बल्कि सिस्टम को सत्यापित करने का प्रयास प्रभावी ढंग से काम कर रहा है। उन्होंने कहा कि ऑडिट के दौरान FAA ने नौ अलग-अलग एयरलाइंस को 14 अलग-अलग वैकल्पिक तरीकों के लिए मंजूरी दी थी, जिनमें FAA सुरक्षा आदेशों का पालन करना शामिल था, जिसमें वायरिंग की समस्या भी शामिल थी।

पीटर्स ने स्कोवेल की सिफारिशों को संबोधित नहीं किया कि एफएए बड़े पैमाने पर सेवानिवृत्ति और अपने हवाई यातायात नियंत्रकों और सुरक्षा निरीक्षकों के बीच इस्तीफे के साथ बेहतर पकड़ में आता है। स्कोवेल ने उल्लेख किया कि नियंत्रक-प्रशिक्षण में 25 में 15 प्रतिशत की तुलना में नियंत्रक कार्य बल का 2004 प्रतिशत शामिल है, और इसके आधे सुरक्षा निरीक्षक अगले पांच वर्षों में सेवानिवृत्त होने के पात्र हैं।

टीमस्टर यूनियन के अध्यक्ष जिम हॉफ ने कहा, "वास्तविक समस्या यह है कि एफएए निरीक्षकों को आउटसोर्स रखरखाव सुविधाओं की बढ़ती संख्या पर नजर रखने के लिए पर्याप्त नहीं हैं," विशेष रूप से विदेशी मरम्मत स्टेशनों को यूएस के समान मानकों को पूरा करने की आवश्यकता नहीं है। सुविधाएं हैं। ” उन्होंने पीटर्स की योजना को "विंडो ड्रेसिंग" कहा।

एफएए ने पहले ही घोषणा की थी कि वह एक फावड़ा की सिफारिश को अपनाएगा: पूर्व एफएए निरीक्षकों द्वारा एयरलाइन के लिए काम करने या एजेंसी के साथ बातचीत करने से पहले "कूलिंग ऑफ पीरियड" को लंबा करना।

पीटर्स ने जोर दिया कि 1990 के दशक के उत्तरार्ध के बाद से वाणिज्यिक विमानन में मृत्यु दर प्रति 45 मिलियन लोगों के लिए 100 से गिर गई है, जो प्रति 100 मिलियन से कम पांच-से-आठ मौतों को रिकॉर्ड कर रही है। लेकिन उसने कहा, "एक अच्छी प्रणाली को हमेशा बेहतर बनाया जा सकता है," और बाहरी विशेषज्ञों के पैनल से कहा कि वह ऐसा करने में मदद करे।

पैनल में एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के पूर्व अध्यक्ष जे। रैंडोल्फ बेबबिट शामिल हैं; विलियम ओ। मैककेबे, एविएशन ड्यूपॉन्ट के पूर्व निदेशक और राष्ट्रीय व्यापार विमानन एसोसिएशन सुरक्षा समिति के सदस्य; हार्वर्ड में सार्वजनिक प्रबंधन के प्रोफेसर मैल्कम के। स्पैरो; एडवर्ड डब्ल्यू स्टिम्पसन, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन की परिषद में राष्ट्रपति क्लिंटन के तहत अमेरिकी प्रतिनिधि; और कार्ल डब्ल्यू वोग्ट, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के पूर्व अध्यक्ष।

"हम पूरी तरह से आयोग के गठन का समर्थन करते हैं," एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के कार्यकारी उपाध्यक्ष जॉन मीनन ने कहा, जो प्रमुख एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है।

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