अमेरिका संघीय विमानन प्रशासन (FAA) कल निर्धारित किया गया था कि 5G सी-बैंड हस्तक्षेप के मामले में कम-दृश्यता लैंडिंग के लिए कौन से रेडियो अल्टीमीटर मॉडल का संभावित रूप से उपयोग किया जा सकता है, हवाई अड्डों के आधे से अधिक कम दृश्यता लैंडिंग के लिए अमेरिकी वाणिज्यिक बेड़े के लगभग 45% को साफ करता है।
RSI FAA निष्कर्षों ने कई विमान मॉडलों के लिए 48G से सबसे अधिक प्रभावित 88 हवाई अड्डों में से 5 में रनवे खोल दिए, जिनमें शामिल हैं बोइंग 737, 747, 757, 767, और MD-10/-11 और एयरबस A310, A319, A320, A321, A330 और A350।
इन विमानों को द्वारा सूचीबद्ध हवाई अड्डों पर उतरने की अनुमति दी जाएगी FAA कम दृश्यता की स्थिति में भी। शेष हवाई अड्डों को अभी भी 5G आवृत्तियों से बहुत अधिक प्रभावित माना जाता है और जाहिर तौर पर केवल अच्छे मौसम में लैंडिंग के लिए खुले रहेंगे।
"यात्रियों को अपनी एयरलाइनों से जांच करनी चाहिए कि क्या मौसम का पूर्वानुमान उस गंतव्य पर है जहां 5G हस्तक्षेप संभव है," FAA चेतावनी दी थी।
एजेंसी ने यह भी नोट किया कि 88 प्रभावित हवाई अड्डों में से कोई भी 5 जनवरी को हाल ही में कम दृश्यता की स्थिति के दौरान लैंडिंग के लिए उपलब्ध नहीं होगा।
अमेरिका में वायरलेस 5G नेटवर्क के विकास के पीछे AT&T और Verizon ने 19 जनवरी तक अपने रोलआउट में देरी करने और हस्तक्षेप जोखिम को कम करने के लिए लगभग 50 हवाई अड्डों को बफर जोन बनाने पर सहमति व्यक्त की। बफर जोन विशेष रूप से न्यूयॉर्क शहर, लॉस एंजिल्स, शिकागो, लास वेगास, मिनियापोलिस-सेंट पॉल, डेट्रॉइट, डलास, फिलाडेल्फिया, सिएटल और मियामी हवाई अड्डों में बनाए गए थे।
हालांकि, स्वीकृत रनवे की सूची में कई बड़े अमेरिकी हवाई अड्डे शामिल नहीं हैं। अमेरिकी यात्री और कार्गो एयरलाइंस का भी मानना है कि अब तक किए गए उपाय अपर्याप्त हैं।
FAA ने पहले बार-बार सी-बैंड 5G के बारे में चिंता व्यक्त की थी, जो संभावित रूप से हवाई जहाज के उपकरणों को बाधित कर रहा था, जैसे कि रेडियो अल्टीमीटर। चिंताओं के कारण दूरसंचार कंपनियों और सरकारी अधिकारियों के बीच बातचीत हुई और दिसंबर के लिए निर्धारित मूल 5G रोलआउट तिथि को कई बार स्थगित किया गया।
दूरसंचार कंपनियों ने रोलआउट के बाद कम से कम छह महीने के लिए दर्जनों हवाई अड्डों के आसपास अपने 5G टावरों को ऑफ़लाइन रखने पर भी सहमति व्यक्त की।
इस लेख से क्या सीखें:
- एफएए के निष्कर्षों ने बोइंग 48, 88, 5, 737 और एमडी-747/-757 और एयरबस ए767, ए10, ए11, ए310 सहित कई विमान मॉडलों के लिए 319जी से सबसे अधिक प्रभावित 320 हवाईअड्डों में से 321 पर रनवे खोले हैं। , ए330, और ए350।
- यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने कल निर्धारित किया कि 5जी सी-बैंड हस्तक्षेप के मामले में कम दृश्यता लैंडिंग के लिए कौन से रेडियो अल्टीमीटर मॉडल का संभावित रूप से उपयोग किया जा सकता है, जिससे अमेरिकी वाणिज्यिक बेड़े के लगभग 45% को कम दृश्यता वाली लैंडिंग के लिए मंजूरी मिल गई है। हवाई अड्डों का.
- अमेरिका में वायरलेस 5G नेटवर्क के विकास के पीछे AT&T और Verizon ने 19 जनवरी तक अपने रोलआउट में देरी करने और हस्तक्षेप जोखिम को कम करने के लिए लगभग 50 हवाई अड्डों को बफर जोन बनाने पर सहमति व्यक्त की।
