RSI संघीय विमानन प्रशासन (FAA), नासा, और एक पायलट कार्यक्रम में उनके साथी जो एक के लिए जमीनी कार्य कर रहे हैं मानवरहित विमान सिस्टम (UAS) यातायात प्रबंधन प्रणाली, सफलतापूर्वक दिखाती है कि भविष्य में ऐसी प्रणाली कैसे काम कर सकती है।
यूएएस ट्रैफिक मैनेजमेंट पायलट प्रोग्राम (यूपीपी) के लिए एफएए द्वारा चयनित 3 अलग-अलग परीक्षण स्थलों पर किए गए प्रदर्शनों से पता चला कि मल्टी, बियॉन्ड विजुअल लाइन ऑफ साइट (बीवीएलओएस) ड्रोन का संचालन कम ऊंचाई (400 फीट से नीचे) में सुरक्षित रूप से किया जा सकता है। हवाई क्षेत्र में जहां FAA हवाई यातायात सेवाएं प्रदान नहीं की जाती हैं।
जैसे-जैसे कम ऊंचाई वाले ड्रोन के उपयोग की मांग बढ़ती है, एफएए, नासा और यूपीपी साझेदार इन कार्यों को सुरक्षित और कुशलता से समायोजित करने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं।
जनवरी में, FAA ने 3 UPP परीक्षण स्थलों का चयन किया: वर्जीनिया टेक में मिड अटलांटिक एविएशन पार्टनरशिप (MAAP), ग्रैंड फोर्क्स, नॉर्थ डकोटा में नॉर्दर्न प्लेन UAS टेस्ट साइट (NPUASTS) और ऑटोनॉमस सिस्टम्स (NIAS) में नेवादा इंस्टीट्यूट। लास वेगास, नेवादा।
पहला प्रदर्शन, जिसमें मिड-अटलांटिक एविएशन पार्टनरशिप (MAAP) शामिल था, 13 जून को वर्जीनिया टेक में हुआ था।
प्रदर्शन के दौरान, अलग-अलग ड्रोन उड़ानों ने पैकेज दिए, वन्यजीवों का अध्ययन किया, एक मकई क्षेत्र का सर्वेक्षण किया और टीवी के लिए एक अदालत का मामला कवर किया। क्योंकि उड़ानें एक हवाई अड्डे के पास थीं, सभी चार उड़ान योजनाओं को एक सेवा आपूर्तिकर्ता के माध्यम से प्रस्तुत किया गया था और योजना के अनुसार लॉन्च करने की मंजूरी मिली थी।
जब ये उड़ानें आयोजित की जा रही थीं, एक आपातकालीन हेलीकॉप्टर को कार दुर्घटना के शिकार व्यक्ति को जल्दी से अस्पताल पहुंचाने की आवश्यकता थी। हेलीकाप्टर पायलट ने यूएएस वॉल्यूम रिजर्वेशन (यूवीआर) के लिए एक अनुरोध प्रस्तुत किया, जो आपातकाल के आस-पास के ड्रोन ऑपरेटरों को सूचित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
यूवीआर पूरा होने तक डिलीवरी दोबारा कराई गई। हेलीकॉप्टर के रास्ते से वन्यजीव अध्ययन, क्षेत्र सर्वेक्षण और अदालती कवरेज सुरक्षित रूप से दूर रहे।
प्रत्येक ऑपरेशन बिना संघर्ष के आयोजित किया गया था।
दूसरा प्रदर्शन, जिसमें उत्तरी मैदान यूएएस टेस्ट साइट (एनपीयूएटीएस) शामिल है, 10 जुलाई को ग्रैंड फोर्क्स में हुआ था।
प्रदर्शन के दौरान, जो एक हवाई अड्डे के पास हुआ, एक फोटोग्राफर और भाग 107 ड्रोन ऑपरेटर ने फायर फाइटर प्रशिक्षण की तस्वीरें लीं। नॉर्थ डकोटा विश्वविद्यालय में एक विमानन छात्र ने सर्वश्रेष्ठ टेलगेटिंग स्थान के लिए स्कैन करने के लिए एक ड्रोन का उपयोग किया। इलेक्ट्रिक कंपनी में कार्यरत एक अन्य पार्ट 107 ऑपरेटर ने हाल ही में तेज हवाओं के बाद बिजली लाइन के नुकसान का आकलन करने के लिए ड्रोन का इस्तेमाल किया।
दो भाग 107 ऑपरेटरों ने हवाईअड्डे से निकटता के कारण उड़ान की योजना प्रस्तुत की, उचित अनुमोदन प्राप्त किया। अपनी उड़ानों के दौरान, उन्हें एक UVR अलर्ट मिला कि एक फ़्लायवेअर हेलीकॉप्टर फायर फाइटर प्रशिक्षण क्षेत्र से एक मरीज को अस्पताल पहुंचा रहा था। युवीआर नोटिस सक्रिय होने से पहले प्रशिक्षण की तस्वीरें लेने वाले ऑपरेटर ने ड्रोन को उतारा। टेल लाइन क्षेत्र में बिजली लाइन का सर्वेक्षण और उड़ान सुरक्षित दूरी पर जारी रही।
तीसरा प्रदर्शन, नेवादा इंस्टीट्यूट फॉर ऑटोनोमस सिस्टम्स (NIAS) में शामिल हुआ, 1 अगस्त को लास वेगास में हुआ।
प्रदर्शन के दौरान, एक टूर्नामेंट से पहले एक गोल्फ कोर्स का सर्वेक्षण करने, बेचे जाने वाली संपत्ति की वीडियो फुटेज प्राप्त करने और नौका विहार के अवसरों के लिए पास की झील को स्कैन करने के लिए अलग-अलग यूएएस उड़ानें आयोजित की गईं।
सभी तीन ऑपरेटरों ने यूएएस सुविधा नक्शे का उपयोग किया और अपनी उड़ानों का संचालन करने के लिए उचित अनुमोदन प्राप्त करने के लिए एक यूएएस सेवा आपूर्तिकर्ता (यूएसएस) के साथ काम किया।
गोल्फ कोर्स क्लबहाउस में से एक में आग लग गई। पहले उत्तरदाताओं ने आग को रोकने के लिए एक हेलीकॉप्टर भेजा। उन्होंने एक यूवीआर बनाने के लिए यूएसएस के लिए अनुरोध प्रस्तुत किया। यूवीआर की जानकारी भी एफएए के साथ साझा की जाती है। एफएए सार्वजनिक पोर्टल्स के साथ जानकारी साझा करता है, प्रत्येक यूएएस ऑपरेटरों को सूचित करता है कि अग्निशमन हेलीकॉप्टर उनके उड़ान क्षेत्र में आने के लिए था।
यूएएस ऑपरेटरों में से प्रत्येक, ठीक से अधिसूचित किया जा रहा था, या तो भूमि पर या सुरक्षित दूरी पर अपना संचालन जारी रखने में सक्षम थे।
यूपीपी को अप्रैल 2017 में यूएएस ट्रैफिक मैनेजमेंट ऑपरेशंस को सपोर्ट करने के लिए जरूरी इंडस्ट्री और एफएए क्षमताओं के शुरुआती सेट की पहचान के लिए एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में स्थापित किया गया था। प्रदर्शनों से परिणामों का विश्लेषण प्रत्येक हितधारक के कार्यान्वयन के लिए आवश्यक निवेश के स्तर की समझ प्रदान करेगा।
यूपीपी के परिणाम वर्तमान में अनुसंधान और विकास में यूएएस ट्रैफिक प्रबंधन क्षमताओं के लिए अवधारणा का प्रमाण प्रदान करेंगे और यूटीएम क्षमताओं की प्रारंभिक तैनाती के लिए आधार प्रदान करेंगे।
अंततः, एफएए UTM नियामक ढांचे को परिभाषित करेगा जो तीसरे पक्ष के प्रदाताओं के भीतर काम करेगा।
