अमेरिकी तटों के लिए स्वच्छ हवा वास्तविकता के थोड़ा करीब है। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) संयुक्त राज्य अमेरिका के पानी में काम करने वाले सबसे बड़े जहाजों के लिए क्लीनर ईंधन की आवश्यकता के लिए कदम उठा रही है।
उच्च-सल्फर, बंकर ईंधन आमतौर पर बड़े कार्गो और क्रूज जहाजों में उपयोग किया जाता है, उसी प्रकार के प्रदूषण का उत्सर्जन करता है जैसे कि तट पर कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्र। 2011 से शुरू होकर, ईपीए को उन उत्सर्जन को कम करने, या क्लीनर ईंधन जलाने के लिए यूएस-पंजीकृत जहाजों को बोर्ड पर प्रौद्योगिकी की आवश्यकता होगी। हालांकि, अधिकांश बड़े जहाज अमेरिका में पंजीकृत नहीं हैं, इसलिए नियम केवल 10 प्रतिशत जहाजों को कवर करते हैं जो अमेरिकी बंदरगाहों पर कॉल करते हैं।
सारा बर्ट अर्थलाइसिस के लिए एक वकील है, जो कि 1990 के दशक के मध्य से इन नियमों को बनाने के लिए EPA पाने की कोशिश कर रहे समूहों का प्रतिनिधित्व करने वाली कानूनी फर्म है। वह कहती हैं कि एजेंसी ज्यादा टफ हो सकती है।
“EPA के पास अमेरिकी बंदरगाहों और पानी में आने वाले सभी जहाजों को विनियमित करने का अधिकार है। और इसलिए, ईपीए संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रदूषक का उत्सर्जन करने वाले सभी जहाजों पर इन मानकों को लागू कर सकता था। और यही हम ईपीए को करने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं।
बर्ट का कहना है कि नए नियम अधिक कड़े नहीं हैं क्योंकि एजेंसी अन्य देशों में पंजीकृत प्रतियोगियों की तुलना में अमेरिकी शिपिंग कंपनियों को नुकसान में नहीं डालना चाहती है, जहां प्रदूषण मानक ढीले हैं। ईपीए ने पहले ही लगभग 400 पुराने स्टीमशिप को अनुपालन करने से छूट दी है।
बर्ट का कहना है कि व्यस्त बंदरगाह क्षेत्रों में अस्थमा और अन्य पुरानी स्थितियां खराब हैं क्योंकि बंकर के ईंधन को जलाए जाने के कारण स्मॉग पैदा होता है।
“सभी पेट्रोलियम उत्पादों को परिष्कृत करने के बाद, यह कीचड़ बना हुआ है - वास्तव में भारी, वास्तव में दूषित सामान। और वे लंबे समय से इसका उपयोग कर रहे हैं, भले ही अन्य सभी वर्गों के इंजनों को आसुत ईंधन या डीजल पर चलने के लिए मजबूर किया गया हो। "
ईपीए का कहना है कि यह यूएस बर्ट में बंकर ईंधन के उत्पादन और बिक्री को भी सीमित करेगा। एजेंसी का कहना है कि एजेंसी अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) से पूछ रही है, जो नौवहन उद्योग के "संयुक्त राष्ट्र" के रूप में काम करता है, नियमों को मंजूरी देता है। आईएमओ मार्च में फिर से मिलता है।
इस लेख से क्या सीखें:
- Burt says the new rules aren’t more stringent because the agency doesn’t want to put American shipping companies at a disadvantage, compared to competitors registered in other countries where the pollution standards are lax.
- The EPA says it will also limit the production and sale of bunker fuel in the U.
- Sarah Burt is an attorney for Earthjustice, the law firm representing groups that have been trying to get the EPA to make these rules since the mid-1990s.
