वाशिंगटन, डीसी - यहां तक कि एसोसिएशन ऑफ कॉरपोरेट ट्रैवल एग्जिक्यूटिव्स प्रेसिडेंट और बूज एंड कंपनी के डायरेक्टर ऑफ ग्लोबल सोर्सिंग एंड ट्रैवल डॉग वीक्स की शुरुआती आम सेशन के दौरान मंदी के बजाय इकोनॉमिक रिकवरी पर ध्यान देने की बात की गई, लेकिन मंदी ने खरीदारों और सप्लायर्स पर भारी बोझ डाला। इस महीने के ACTE ग्लोबल एजुकेशन कॉन्फ्रेंस, बिजनेस ट्रैवल न्यूज के साथ साझेदारी में प्रस्तुत किया गया।
ट्रैवल बायर्स के एक प्रीपोंडरेंस ने बताया कि उनकी कंपनियों के साल-दर-साल के ट्रैवल वॉल्यूम में काफी गिरावट आई है - कुछ में 50 प्रतिशत से अधिक। BTN संपादकों द्वारा कॉर्पोरेट यात्रा 100 बेंचमार्किंग सत्र के दौरान किए गए एक सर्वेक्षण में पाया गया कि इस वर्ष 17 में से 18 प्रतिभागी कंपनियों के पास कम वॉल्यूम था, जिसमें बहुमत कम से कम 20 प्रतिशत कम था।
जेपी मॉर्गन चेस की यात्रा इस साल लगभग 40 प्रतिशत गिर जाएगी, एक सम्मेलन शैक्षिक सत्र के दौरान वैश्विक यात्रा एरिन बर्थ के उपाध्यक्ष। ऑटोडेस्क के लिए वैश्विक यात्रा और कार्यस्थल स्थिरता कार्यक्रमों के निदेशक ब्रूस फिंच ने उसी सत्र में कहा कि उनकी कंपनी ने उम्मीद की है कि जब अर्थव्यवस्था पर्यावरणीय कारणों से विद्रोह करेगी, तब भी उसके सीईओ 20 प्रतिशत कार्बन उत्सर्जन छाप को कम करने का लक्ष्य रखेंगे। (कहानी देखें, पेज 6)।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधन पर मंदी के प्रभाव के बीच अधिक प्रतिबंधात्मक यात्रा नीतियां हैं, दूरस्थ कॉन्फ्रेंसिंग प्रौद्योगिकी के विकास में तेजी और वरिष्ठ प्रबंधन की यात्रा डॉलर के बारे में जागरूकता बढ़ाना।
कृपाण ने कहा, "जैसा कि आप पिछले आठ से 10 महीनों में देख चुके हैं, हमने सितंबर में क्षमता में कमी देखी है, और फिर हमने तीन से पांच महीने के दौरान मांग में कमी आने की उम्मीद की है।" वैश्विक यात्रा के सिस्को सिस्टम्स निदेशक, बैठकों और घटनाओं सुसान लिचेंस्टीन, ट्रैवल सेवाओं कैथी हॉल-ज़िएंटेक के मोग प्रबंधक और अमेरिका के डैनी हूड के बीसीडी ट्रैवल अध्यक्ष के साथ बीटीएन-होस्टेड टाउन हॉल के आम सत्र के दौरान होल्डिंग्स के अध्यक्ष और सीईओ सैम गिलिलैंड।
"वैश्विक आधार पर व्यापार यात्रा 20 से 25 प्रतिशत की सीमा में नीचे है।" "यहां तक कि बड़े निगमों के साथ, और विशेष रूप से वित्तीय सेवाओं में, आप 30 प्रतिशत की सीमा में यात्रा को देखते हैं।"
गिलिलैंड ने कहा कि कृपाण रिकवरी की प्रतीक्षा करने के बजाय वर्तमान स्थिति के अनुकूल होगा। उन्होंने कहा, '' हमें इस बात की उम्मीद नहीं है कि जब हम 2010 में उतरेंगे तो हमें कुछ उछाल देखने को मिलेगा। “निश्चित रूप से, हम इसके लिए योजना नहीं बना रहे हैं। मैं इसकी उम्मीद नहीं करता, विशेष रूप से जैसा कि आप सोचते हैं कि हमने एयरलाइन की क्षमता के बारे में क्या बात की है। मुझे नहीं लगता कि यह वापस आएगा। वे धीरे-धीरे वर्षों की अवधि में विकसित होंगे और हम देखेंगे कि कुछ क्षमता प्रणाली में वापस आ जाएगी, लेकिन मुझे लगता है कि हम दो, तीन, चार साल से देख रहे हैं जब तक कि हम वापस नहीं आते हैं या क्षमता के स्तर तक पहुंच नहीं पाते हैं। पिछले साल की पहली छमाही। ”
पिछले वर्ष की तुलना में 13 में लेनदेन में 2008 प्रतिशत की कमी देखने के बाद, बीसीडी ट्रैवल ने पिछले महीने मांग में गिरावट देखी है। "हम पिछले साल के रूप में मुश्किल के रूप में हम इस साल की पहली तिमाही में नहीं मिला था," हूड ने कहा। “हम लटक रहे हैं। अच्छी खबर यह है कि मार्च में, हमने एक फ्लैट लाइन देखी है। जब आप वास्तव में इसे देखते हैं, तो लेन-देन नीचे तक चले जाते हैं क्योंकि वे जाने वाले हैं, और पिछले एक महीने में हम थोड़ा ऊपर उठ चुके हैं। "
हालांकि मांग में कमी आई है और आपूर्तिकर्ताओं को नुकसान हो रहा है, लिचेंस्टीन और हॉल-ज़िएंटेक ने नीचे की अर्थव्यवस्था से अपने यात्रा कार्यक्रमों के लिए कुछ सकारात्मक बातें नोट कीं।
सिस्को का यात्री अनुपालन 80 प्रतिशत से 93 प्रतिशत हो गया है। पसंदीदा आपूर्तिकर्ता मार्केटशेयर में भी 90 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है। लिचेंस्टीन ने कहा, "जब दुनिया कुछ मिनटों के लिए रुकी," हमारे अधिकारी, हमारे सीईओ, हमारे पास आए और कहा, 'हमें इसे बदलने और सिस्को में अपना कूल-एड पीने की जरूरत है।' तुरंत, हम कोई आंतरिक यात्रा करने नहीं गए। हमारे सभी प्रशिक्षण ऑनलाइन आए, जो हमारे लिए एक अच्छी बात है क्योंकि दुनिया भर में हमारे सभी लोग अब एक ही प्रशिक्षण कर रहे हैं। "
हॉल-ज़िएंटेक ने कहा, “हमें एक साथ काम करने वाले लोगों की टीम के साथ बहुत रचनात्मक होना था। एक परिवर्तन यात्रा सेवाओं के माध्यम से जा रहा था वैकल्पिक के बजाय अनिवार्य है। हमने यात्रा सेवा समूह के माध्यम से जाने वाले यात्रियों की संख्या में काफी वृद्धि देखी और हमारा मार्केटशेयर उस स्थान पर चला गया जहाँ यह होना चाहिए। "
यूएस-बुक की गई हवा में सालाना 30 मिलियन डॉलर से 10 मिलियन डॉलर के बीच खर्च करने वाली 40 कंपनियों की प्रतिक्रियाओं के आधार पर बीटीएन के बड़े-बाजार की रिपोर्ट के अनुसार प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, बड़े-बाजार कंपनियों के एक तिहाई से अधिक व्यापारी अपनी नीतियों को अधिक प्रतिबंधक बना रहे हैं। 2008।
व्यापारिक वर्ग को सीमित करने के लिए खरीदारों के केवल सत्र के दौरान चर्चा की गई इस तरह की कार्रवाइयों में शामिल है कि कंपनियों को व्यापार वर्ग की अनुमति देने से पहले आवश्यक समय की राशि को लंबा करना, प्रीमियम केबिनों तक पहुंच को केवल अधिकारियों के कुछ स्तरों तक सीमित करना या घरेलू कार्यक्रमों से पूरी तरह से छोड़ देना।
फिर भी, बड़े-बाजार सर्वेक्षण के इन प्रारंभिक परिणामों के अनुसार, किसी भी कंपनी ने पूरी तरह से व्यावसायिक वर्ग के उपयोग पर रोक नहीं लगाई है।
एक अन्य शैक्षिक सत्र के दौरान, वैश्विक आपूर्तिकर्ता प्रबंधन के कार्लसन वैगनलाइट ट्रैवल कार्यकारी उपाध्यक्ष माइक कोएटिंग ने उल्लेख किया कि कई कंपनियों ने यात्रा को कम करने के लिए "मांस-क्लीवर दृष्टिकोण" लिया है, वहीं कई व्यवसायी वर्ग नीति समायोजन के माध्यम से अपने यात्रा डॉलर को खींचने की कोशिश कर रहे हैं। कई मामलों में "बिजनेस क्लास को एक यात्रा से कम करना जो कि छह घंटे की अवधि में आठ घंटे की अवधि या 10 घंटे की अवधि में होता था। उन चीजों को लागू करने और संवाद करने के लिए बहुत सरल चीजें हैं। ”
बिजनेस क्लास पॉलिसी को शिफ्ट करना कई लीवर खरीदारों में से एक बन गया है, जो पॉलिसी के माध्यम से अधिक बचत करने के लिए खींच सकते हैं, जैसा कि एयरलाइंस के साथ बातचीत की मेज पर है।
उसी सत्र के दौरान, खरीदारों ने विभिन्न अन्य पॉलिसी ड्राइवरों को नोट किया, जिनमें अग्रिम किराया खरीद, स्पॉट खरीदने के अवसर और सबसे कम तार्किक विमान किराया नीतियां शामिल थीं।
एंटरप्राइज़ सर्विसेज ग्लोबल ट्रैवल, फ्लीट एंड मीटिंग सर्विसेज के निदेशक पास्कल स्ट्रूएव ने कहा कि इंगरसोल रैंड ने कंपनी के भीतर, बचत को चलाने के लिए, थोड़ा और अधिक देखा है।
टीआरएक्स ट्रैवल एनालिटिक्स के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक डैन पिरनाट ने कहा कि कई खरीदार यात्रा डॉलर को ट्रिम करने के लिए नीति को समायोजित कर रहे हैं। “बहुत स्पष्ट रूप से, मैं पूरी तरह से उम्मीद करता हूं कि खरीदार बातचीत के माध्यम से बाहर की ओर ध्यान केंद्रित करके बचत पैदा करने के अवसरों को कम करने जा रहे हैं और अधिक अवसर आवक को केंद्रित कर रहे हैं। सेट-इट-एंड-भूल-इट एयरलाइन वार्ता के दिन खत्म हो गए हैं। एक दो साल के सौदे पर हस्ताक्षर करना और हर दो साल में इसे फिर से जारी करना - वे दिन खत्म हो गए हैं। एयरलाइंस बहुत अधिक समझदार हो गई हैं और इसलिए आपको उन प्रतिबद्धताओं को गंभीरता से लेना होगा और कार्यक्रम को सक्रिय रूप से प्रबंधित करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए क्योंकि कार्यक्रम को पारित करने का विरोध किया जाएगा। ”
कार्लसन वैगनलैट की कोटिंग ने कहा कि जब कई ग्राहकों ने पसंदीदा वाहक का समर्थन करना जारी रखा है, तो उन्होंने न्यूनतम-तार्किक-किराया मानकों को भी लागू किया है। अन्य खरीदारों ने वाहक की परवाह किए बिना एक "सबसे कम किराया, सभी समय के दृष्टिकोण" को लागू किया है, जो पैनलिस्ट ने कहा कि रिसाव का कारण बन सकता है, वाहक के साथ कम उत्तोलन और अंततः कार्यक्रम को रोकना।
कंपनियां भी तेजी से अग्रिम खरीद किराए का लाभ उठा रही हैं, हालांकि कोएटिंग ने कहा कि ऐसी खरीद का लाभ कम होता दिख रहा है। "मांग गिर रही है और वाहक मांग को बनाए रखने की कोशिश में रचनात्मक रहे हैं, हमने देखा है कि सात या 14 दिनों की बुकिंग के लिए आपको जो छूट मिल रही है वह थोड़ी कम हो रही है," उन्होंने कहा। "यह उस बिंदु पर नहीं है जहां आप अपने यात्रियों को अंतिम मिनट तक इंतजार करने के लिए कहेंगे, लेकिन हमने अग्रिम गिरावट में बुकिंग का वित्तीय लाभ देखा है।"
जब खरीद फरोख्त पर एक सत्र के दौरान आपूर्तिकर्ता से पूछा जाता है कि क्या कॉर्पोरेट ट्रैवल खरीदार बजट में कटौती के साथ यात्रा विक्रेताओं को "वॉल्यूम को संतुलित करने" के लिए समेकित कर रहे हैं, तो अमेरिकन एक्सप्रेस बिजनेस ट्रैवल सलाहकार ने वैश्विक सलाहकार सेवाओं के उपाध्यक्ष फ्रैंक सेंचूर ने कहा, "अगर मैं देखूं हमारे बड़े ग्राहक आधार में, मैं कहूंगा कि 50 प्रतिशत के करीब समेकन हो रहा है। ”
कॉर्पोरेट यात्रा और बैठकों के वरिष्ठ प्रबंधक एन हैनॉन ने कहा कि रेमंड जेम्स फाइनेंशियल "इस समय हमारे अनुबंधों का पुनर्मूल्यांकन कर रहा है," कंपनी की "यात्रा लगभग 11 प्रतिशत कम है।"
एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के सीईओ जेम्स मे ने एक मुख्य संबोधन के दौरान एयरलाइनों से अमेरिकी सरकार को एक एकीकृत संदेश भेजा: "कोई नुकसान नहीं।" मई में वाशिंगटन में विकसित होने वाली कई पहलों के लिए उन तीन शब्दों को लागू किया गया, जिनमें एयरलाइन टिकटों पर कर और शुल्क बढ़ाने के विभिन्न प्रस्ताव शामिल हैं और एक अन्य जो एयरलाइन गठबंधन सहयोग को नियंत्रित करने वाले नियमों को बदल देगा।
मे ने कॉर्पोरेट यात्रा पेशेवरों को नए करों और सुरक्षा शुल्क के लिए एटीए में शामिल होने के लिए कहा, जो वाहक और अंततः यात्रियों के लिए अपने तरीके से काम कर सकते हैं। मई ने कहा कि सरकार "एयरलाइन उद्योग को अक्सर नकद गाय के रूप में देखती है" और पहले से ही तंबाकू और शराब की तुलना में अधिक दरों पर अपनी सेवाओं का कर लगाती है।
मे ने कहा कि अमेरिकी एयरलाइनों और उनके द्वारा बेचे जाने वाले टिकटों पर सरकारी खजाने में सालाना 18 बिलियन डॉलर का योगदान होता है, और विभिन्न प्रस्तावों से नए करों और शुल्कों में प्रति वर्ष 8 बिलियन डॉलर की बढ़ोतरी हो सकती है। प्रस्तावों में अतिरिक्त सुरक्षा स्क्रीनिंग शुल्क और यात्री सुविधा शुल्क में वृद्धि शामिल है, जो हवाई अड्डों को निधि देती है। मई ने नवीनतम फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन फंडिंग बिल में एक प्रस्ताव निकाला, जो वर्तमान में $ 7 से यात्री सुविधा शुल्क $ 4.50 प्रति खंड बढ़ा सकता है।
एटीए ने 2012 में परिवहन सुरक्षा प्रशासन की लागत को ऑफसेट करने के लिए $ 2.50 प्रति-खंड एविएशन पैसेंजर सिक्योरिटी फीस में ओबामा प्रशासन के प्रस्ताव का विरोध किया।
रेप जेम्स ओबस्टार (डी-मिन।) द्वारा शुरू किए गए एचआर 831 को अस्वीकार करने के लिए प्रशासन को दृढ़ता से आग्रह किया गया। मई तक, बिल "मूर्खतापूर्ण परिवर्तनों" का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें एक प्रावधान भी शामिल है जो परिवहन सचिव को अमेरिका और अंतरराष्ट्रीय वाहकों के लिए दी जाने वाली एंटीट्रस्ट इम्युनिटी को सूर्यास्त करने की अनुमति दे सकता है।
इस बीच, ने अगली पीढ़ी के वायु यातायात नियंत्रण प्रणाली को आगे बढ़ाने के लिए एटीए की कॉल जारी रखी, जो उपग्रह प्रौद्योगिकी के साथ "50 वर्षीय रडार आधारित प्रणाली की जगह" भाग में थी। सरकार को "अगली पीढ़ी को वास्तविकता का एक सामान्य प्रकार बनाने के लिए" प्रेरित किया।
मैरियट इंटरनेशनल के चेयरमैन और सीईओ जेडब्ल्यू मैरियट जूनियर, जिन्हें इस वर्ष एसीटीई का कॉर्पोरेट सामाजिक दायित्व पुरस्कार मिला, ने भी कांग्रेस और राष्ट्रपति ओबामा के साथ बातचीत करने के अपने हालिया प्रयासों के बारे में रिपोर्ट की, जिसमें विशेष रूप से बाद की कुछ व्यावसायिक यात्रा और बैठकों के बारे में बयानबाजी की गई। बीमा दिग्गज एआईजी की अच्छी तरह से प्रचारित रिज़ॉर्ट की बैठक के कुछ ही समय बाद फर्म ने अरबों डॉलर में बिल स्वीकार कर लिया। मैरियट ने कहा कि उन्हें सांसदों के साथ संवाद करने में सफलता मिली है, न केवल प्रदर्शन और विकास के कार्य के रूप में व्यापार यात्रा की आवश्यकता है, बल्कि समग्र अर्थव्यवस्था में यात्रा उद्योग की भी जगह है।
“व्यापार यात्रा 2.5 मिलियन नौकरियों का निर्माण करती है, और बैठकें और सम्मेलन अकेले एक लाख नौकरियां पैदा करते हैं। हमारे कुछ विधायक समझने लगे हैं, "मैरियट ने कहा," इस आर्थिक मंदी से बाहर निकलने के लिए, हमें बंकर से बाहर निकलने की ज़रूरत है।
यात्रा उद्योग के नेताओं के अपने और अन्य प्रयासों के साथ, मैरियट ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि "एआईजी प्रभाव" के झूलते हुए देखने की उम्मीद होगी, जिसमें सार्वजनिक यात्रा के दौरान यात्रा या बैठकों को निर्धारित करने के लिए व्यापार मितव्ययी है। उन्होंने एक बैंक में एक कार्यकारी से प्राप्त एक फोन कॉल का उल्लेख किया, जिसने परेशान परिसंपत्ति राहत कार्यक्रम से धन प्राप्त किया था, यह पूछने पर कि क्या यह एक निर्धारित बैठक आयोजित करने के लिए विवेकपूर्ण था।
"मैंने कहा कि जब तक यह एक व्यावसायिक उद्देश्य के साथ एक बैठक है और सही जगह पर आयोजित किया जाता है, आप ठीक हो जाएंगे," मैरियट ने कहा। "मुझे लगता है कि संकट पिछले है, और इसका बहुत कुछ हमारे पीछे है।"
