अंतर्राष्ट्रीय क्रूज शिप ऑपरेटरों ने सभी समुद्री और बंदरगाह सेवाओं पर नए शुरू किए गए मूल्य वर्धित कर द्वारा लाई गई उच्च परिचालन लागत का हवाला देते हुए मोम्बासा के बंदरगाह से बाहर निकलने की धमकी दी है।
लाइनों का तर्क है कि केन्या सरकार का यह कदम अनुचित है, ऐसे समय में जब क्षेत्र के क्रूज शिप उद्योग में व्यापार हितधारक वैश्विक आर्थिक संकट के प्रभाव से जूझ रहे हैं।
वैश्विक क्रूज ऑपरेटरों का यह भी कहना है कि वे अस्थिर जल की कीमतों और उपभोक्ता उदासीनता के बारे में लाए गए नौकायन की उच्च लागत का उल्लेख नहीं करने के लिए, क्षेत्रीय जल में बढ़ती समुद्री डकैती को दूर करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
केन्या सरकार द्वारा लगाया जाने वाला जोड़ असामयिक है और व्यवसाय के लिए प्रतिकूल वातावरण बनाता है।
ओवर और इसके ऊपर, क्रूज शिप लाइनों का दावा है कि वे अपने खराब बुनियादी ढांचे के कारण मोम्बासा, डार एस सलाम और ज़ांज़ीबार के पूर्वी अफ्रीकी बंदरगाहों से दूर भागते हैं।
पर्यटन मंत्री नजीब बलाला ने द ईस्टएफ्रिकन को बताया कि उन्होंने अपने वित्त समकक्ष, उहुरू केन्याटा के साथ क्रूज जहाजों के ऑपरेटरों को वैट का भुगतान करने से छूट देने के उद्देश्य से मामला उठाया था।
“करों बंदरगाह उपयोगकर्ताओं के लिए हैं। बजट को वित्तपोषित करने के लिए वित्त मंत्रालय की आवश्यकता पर इसका शुद्धिकरण किया जाता है। जबकि मैं इन फंडों की खोज में मंत्रालय के साथ सहानुभूति रखता हूं, क्रूज जहाजों के पास विशेष रूप से उनके लिए एक टर्मिनल नहीं है, इसलिए हम इस मुद्दे पर विचार-विमर्श कर रहे हैं, ”श्री बाला ने समझाया।
उन्होंने कहा, "यहां एक ऐसी स्थिति है, जिसमें एक चट्टान और कड़ी जगह के बीच पकड़ा जाता है।"
डरबन के बंदरगाह ने घोषणा की है कि उसके पास अब तक 53 पोर्ट कॉल हैं, जिनमें भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी के क्रूज पोत MSC Sinfonia के कई लोग शामिल हैं।
पोत नवंबर और अप्रैल 2010 के बीच डरबन में स्थित होगा।
अन्य लोगों में विशाल 150,000-gt क्वीन मैरी 2, केप टाउन और डरबन में कॉलिंग, पी एंड ओ क्रूज़ जहाज अरोरा, क्रिस्टल क्रूज़ 'क्रिस्टल सरेनीटी, फ्रेड ऑलसेन के बालमोरल और सेवन सीस वॉयेजर और हॉलैंड अमेरिका के एम्स्टर्डम शामिल हैं।
बाद में वर्ष में, उनके दो विस्टा क्लास क्रूज़ जहाज नूर्डैम और वेस्टरडम 2010 के सॉकर फुटबॉल कप की अवधि के लिए दक्षिण अफ्रीकी जल में रहेंगे।
ये सभी जहाज मोम्बासा बंदरगाह पर गोदी करने के लिए थे।
केन्या पोर्ट्स अथॉरिटी प्रबंधन को भेजे गए पत्रों में, शिपिंग लाइनों ने कहा कि मोम्बासा को एक व्यापक बर्थ देने का उनका निर्णय इस तथ्य के कारण है कि वैट बंदरगाह पर कॉल करने की लागत में वृद्धि करेगा।
यदि लाइनर अपनी धमकी को अच्छा बनाते हैं, तो इस कदम से डार और ज़ांज़ीबार पर नॉक-ऑन प्रभाव पड़ेगा क्योंकि तीन बंदरगाह एक दूसरे के पूरक हैं।
मोम्बासा वन्यजीव अभयारण्यों, उत्कृष्ट रेतीले समुद्र तटों और होटलों के साथ निकटता के कारण व्यापार का एक बड़ा बाजार हिस्सा प्राप्त करता है। दार एस सलाम दूसरे और फिर जंजीबार है।
दुनिया के प्रमुख क्रूज शिप ऑपरेटरों - मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) और कोस्टा रोमान्टिका द्वारा पिछले महीने विविध तिथियों पर भेजे गए पत्रों में, यह कहा गया था कि इस महीने यूरोपियन काउंसिल काउंसिल की बैठक में इस मुद्दे पर चर्चा की जाएगी। ।
“नई आवश्यकताएं मोम्बासा के बंदरगाह पर कॉलिंग की लागत को 16 प्रतिशत तक बढ़ाएंगी। उदाहरण के लिए, पायलट शुल्क, जो प्रति ऑपरेशन $ 150 के न्यूनतम शुल्क के अधीन है, $ 174 तक बढ़ जाएगा। पायलट, लेकिन केपीए द्वारा दी गई सेवाओं में से एक है, “इस साल 17 सितंबर को एमएससी के एक पत्र में लिखा गया है।
यह आगे कहता है: “ध्यान दें कि, अंतर्राष्ट्रीय क्रूज़ लाइनर्स के लिए समस्या की गंभीरता को देखते हुए, इस मुद्दे पर अगले महीने यूरोपीय क्रूज काउंसिल बोर्ड की बैठक में चर्चा की जाएगी।
“एमएससी जहाज दुनिया भर में महत्वपूर्ण बंदरगाहों पर बुला, सभी वर्ष दौर भर में पाल। कृपया विश्वास करें जब मैं कहता हूं कि यह पहली बार है जब हमें इस तरह के आरोप से निपटना पड़ा है। ”
8 सितंबर को कोस्टा से एक पत्र में कहा गया है: “हम अब इन लागत वृद्धि से बचने के लिए वैकल्पिक पोर्ट कॉल की समीक्षा कर रहे हैं और आपको हमारे द्वारा किए जाने वाले किसी भी शेड्यूल में बदलाव की सलाह देंगे। हम इस मुद्दे को अपनी मूल कंपनी, कार्निवल कॉर्पोरेशन पीएलसी को भी सूचित करेंगे, जो दुनिया में सबसे अधिक संख्या में क्रूज जहाज चलाता है, जिसमें हॉलैंड अमेरिका, प्रिंसेस क्रूज, क्यूनार्ड / पी एंड ओ क्रूज, सीबोरन, एआईडी और इबेरोक्रिस्ट्रो शामिल हैं।
"इसे संबंधित प्राधिकारी के पास ले जाएं और उन्हें चेतावनी दें कि अगर वे इतनी अधिक फीस लगाने का विकल्प चुनते हैं तो उन्हें मोम्बासा में बड़े क्रूज व्यवसाय को खोने का खतरा है।"
समुद्री सेवाओं को दंडात्मक वैट प्रावधानों के अधीन किए जाने की उम्मीद है, जिसमें एक लंबी सूची में पायलट शुल्क, टग सेवाएं, मूरिंग सेवाएं, बंदरगाह और बंदरगाह बकाया, ताजे पानी की आपूर्ति, डॉक, बोयेज और लंगर शामिल हैं।
खतरों के जवाब में, केन्या पोर्ट्स अथॉरिटी के मुख्य परिचालन प्रबंधक जोसेफ अटोंगा ने कहा कि उन्होंने संबंधित अधिकारियों के साथ इस मामले को उठाया है और उन्होंने जल्द ही समाधान की उम्मीद की है।
25 सितंबर के अपने पत्र में, श्री अतोंगा ने, हालांकि, फैसला किया कि संबंधित मंत्रालय द्वारा मामले को हल किए जाने तक यथास्थिति बनाए रखी जाएगी।
“मुझे इस बात पर प्रकाश डालना चाहिए कि केन्या के लिए यह कितना प्रासंगिक है कि वह अपने फैसले पर पुनर्विचार करे, जो मोम्बासा में हर जहाज के विशाल प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष आर्थिक प्रभाव से जा रहा है। निर्णय के प्रभाव क्षेत्र के लिए हानिकारक होंगे, ”केसीए के प्रबंध निदेशक जेम्स मुलेवा को भेजे गए एमएससी पत्र।
क्रूज़ लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, एक यात्री जहाज जिसमें 2,000 लोग और 950 चालक दल होते हैं, एक होम पोर्ट में प्रति कॉल खर्च करने के लिए औसत $ 322,705 उत्पन्न करता है।
एक समान जहाज बनाने वाली कॉल विज़िट का बंदरगाह ऑनशोर खर्च में $ 275,000 उत्पन्न करता है।
एसोसिएशन का अनुमान है कि चालू वर्ष के दौरान 14 मिलियन लोग मंडराएंगे।
क्रूज सीज़न नवंबर के महीने में शुरू होता है और अगले साल मार्च तक रहता है, अगले साल यूरोपीय सर्दियों के मौसम में।
क्षेत्र में, एबरक्रॉम्बी और केंट केन्या के निदेशक औनी कांजी के अनुसार, एक क्रूज पर्यटक एक दिन में लगभग 200 डॉलर खर्च करता है।
शोध से पता चलता है कि 50 से 70 प्रतिशत यात्रियों का कहना है कि वे पहली बार किसी नए देश का दौरा करने के बाद भूमि आधारित छुट्टियों पर लौटना चाहेंगे।
यह व्यवसाय हाल ही में सुस्त रहा है, देश ने 20/2005 में 2006 के विपरीत पिछले साल आठ कॉल रिकॉर्ड किए हैं।
मोम्बासा का बंदरगाह नवंबर से शुरू होने वाले इस सीजन में आठ या 10 जहाजों को प्राप्त करने की उम्मीद करता है।
हालांकि, कोस्टा शिपिंग लाइनों ने घोषणा की है कि अगर वैट को नहीं हटाया गया तो वे मोम्बासा को एक विस्तृत बर्थ देंगे।
“वर्तमान में, हमारे पास 2009/2010 सीज़न के लिए कुल आठ कॉल हैं, जो तीसरे वर्ष के लिए दिसंबर की शुरुआत में शुरू होती हैं। अब हम इन लागत वृद्धि से बचने के लिए कॉल के वैकल्पिक बंदरगाहों की समीक्षा कर रहे हैं। हम आपको किसी भी शेड्यूल में बदलाव करने की सलाह देंगे, ”कोस्टा क्रोइसिए एसपीए ने 8 दिसंबर, 2008 को केपीए को एक अन्य पत्र में कहा।
पूर्वी अफ्रीका के बंदरगाहों, विशेष रूप से मोम्बासा से, विश्व कप के आसपास दक्षिण अफ्रीका के अपेक्षित क्रूज़ शिपिंग बूम से लाभ होने की उम्मीद है।
इस बीच, केन्या ने लंदन से विकासशील देशों के पर्यटकों पर £ 95 ($ 153) लगाने के यूनाइटेड किंगडम के कदम का विरोध किया है।
यह पर्यटन उद्योग पर नकारात्मक प्रभाव डालेगा, श्री बालाला ने एक अंतरराष्ट्रीय मंच को बताया।
के 18 वें सत्र में बोल रहे हैं UNWTO कजाकिस्तान के अस्ताना में आयोजित महासभा में श्री बलाला ने कहा कि इस कदम से कई पर्यटकों को केन्या और अन्य विकासशील देशों का दौरा करने से रोक दिया जाएगा।
