माइटी बर्डसॉन्ग वेक अप कॉल विज़िटर हैं जो नाइल नदी के तट पर पैरा सफारी लॉज में रहने की उम्मीद कर सकते हैं, हालांकि अधिक पारंपरिक तरीका - जैसे सुबह की चाय को भाप देने का बर्तन देते समय दरवाजे पर एक विवेकपूर्ण दस्तक भी हो सकती है - शाम को बिस्तर पर जाने से पहले स्वागत के साथ व्यवस्था करने के बाद ध्यान रखा।
मैंने जिला नेताओं और हितधारकों के लिए हेरिटेज ऑयल एंड गैस (यू) लिमिटेड द्वारा बुलाए गए एक साइट की बैठक में भाग लेने के लिए कंपाला से पार्क तक पिछली दोपहर की यात्रा की थी और पहले से ही अंधेरे में नदी पार कर, लॉज में पहुंचे। और लैंडिंग केवल अंतिम दो कारों की सुर्खियों से रोशन हुई जो यात्रा कर रही थी।
शीत तौलिए और एक ताज़ा ठंडा फलों के रस ने चेक-इन प्रक्रिया को और अधिक सुखद बना दिया, क्योंकि मुझे केवल पिछले दौरे से पहले से ही अन्य सभी जानकारी के साथ फॉर्म पर हस्ताक्षर करना था, रिसेप्शन स्टाफ द्वारा एक हंसमुख "स्वागत वापस" का संकेत दिया।
कंपाला से सड़क मार्ग से यात्रा करने में लगभग 6 road घंटे लगते हैं, जिसमें ईंधन के लिए मसिंडी में एक स्टॉप और एक त्वरित काटने की सुविधा शामिल है, जो इस मामले में खूबसूरती से बहाल मसंडी होटल में ली गई थी। इसके विपरीत, कंपाला के कजंसी हवाई क्षेत्र या एंतेबे में मुख्य हवाई अड्डे से एक उड़ान जुड़वां इंजन वाले विमान में केवल 45 मिनट या सेस्ना ग्रैंड कारवां में एक घंटे का समय लगता है, जिसे मैं यात्रा के लिए घर वापस लाने में कामयाब रहा। पैरा सफारी लॉज में 4 × 4 वाहन उपलब्ध हैं, जो हवाई पट्टी के हस्तांतरण के लिए और गेम ड्राइव के लिए भी उपलब्ध हैं, और मरसा में उड़ान भरने वाले मेहमानों से मिलने के लिए - युगांडा में माधवानी स्वामित्व वाली सफारी लॉज के लिए प्रबंधन कंपनी - अब खर्च करने की इच्छा के साथ आगंतुकों के लिए उड़ान पैकेज भी प्रदान करता है। सड़क के बजाय पार्क में अधिक समय - मैं केवल इसे मंजूरी दे सकता हूं और सफारी पर यात्रा के इस मोड की अत्यधिक अनुशंसा कर सकता हूं।
कुछ महीने पहले पार्क में मेरी अंतिम यात्रा के बाद से, मसिंदी और पार्क के प्रवेश द्वार के बीच की सड़क को फिर से वर्गीकृत किया गया है, लेकिन मैं परिषद में उस समय मेरी चुभती आलोचना के बावजूद इसका श्रेय नहीं लेना चाहता, और फेरी क्रॉसिंग की ओर पार्क रोड का बहुत हिस्सा हाल ही में वर्गीकृत किया गया था, एक सैलून कार के साथ भी एक चिकनी ड्राइव के लिए, हालांकि एक उचित 4 × 4 खेल ड्राइव के लिए समय पर पार्क के अन्य हिस्सों में किसी न किसी पटरियों के बजाय बेहतर है।
मैं 7 अन्य आगंतुकों के साथ एक सांप्रदायिक डाइनिंग टेबल में शामिल हो गया - छत भोजन अनुभाग को सप्ताह के मध्य की रात को ब्रिम में पैक किया गया था - अपने कमरे से सेवानिवृत्त होने से पहले अपरिहार्य सफारी टॉक और स्थानीय राजनीति पर दोस्ताना भोज में हिस्सा लेना ऊपरी मंजिल पर स्थित था। इसने मुझे बालकनी के दरवाजे को छोड़ने के लिए रात भर कुछ ताजी हवा का आनंद लेने के लिए खुला छोड़ दिया (एयर कंडीशन उपलब्ध है), जबकि सभी मच्छरदानी में एक शांत रात का ख्याल रखा गया - जब तक कि भोर की रोशनी ने पक्षियों को वापस जीवन के लिए उकसाना शुरू नहीं किया।
नदी, शाम को अंधेरे में छिपी हुई, लॉज के सामने फोम के बहाव के पैच को ले गई, जो मध्य-दिन तक लुप्त हो गई, इस अवांछित घटना की तह तक पहुंचने के लिए एक अन्य लेख का स्रोत और नियत समय में पहेली।
लेकिन इस कहानी के मुख्य कारण के लिए, पार्क के अंदर हेरिटेज द्वारा निश्चित रूप से विवादास्पद, अभी तक पूरी तरह से अनुमोदित तेल की खोज गतिविधि है, जो अतीत में खेल देखने के कुछ सीमित हिस्सों को ट्रैफिक के लिए बंद करने का कारण बना था। इसके बाद, गुप्त और ओवरटॉक बात हुई है, और आरोपों की एक श्रृंखला सार्वजनिक और निजी दोनों में की गई है, जिनमें से सभी तथ्य की तुलना में भावनाओं से अधिक प्रेरित दिखाई देते हैं, एक स्थिति यह आलेख उम्मीद करता है कि सही सेट करने में मदद करता है।
ऊर्जा और खनिज विकास मंत्रालय, NEMA और UWA के माध्यम से युगांडा की सरकार ने राष्ट्रीय उद्यान भूमि के हेरिटेज कवर अनुभागों के लिए तेल अन्वेषण रियायत के रूप में पार्क के अंदर परीक्षण ड्रिलिंग करने के लिए सभी आवश्यक अनुमति और अनुमोदन दिए थे। यात्रा और बैठकों के भाग के रूप में, चयनित प्रतिभागी उन दो साइटों का निरीक्षण करने और तत्काल क्षेत्र की स्थिति का पता लगाने में सक्षम थे और दोनों वनस्पतियों के साथ-साथ आस-पास के वन्य जीवन को भी मानते थे, जो सभी पिछले महीनों में बहुत अधिक अटकलों और अफवाहों के चलते थे।
हालाँकि अमरू जिला प्रशासन के आगंतुकों को आने में देर हो चुकी थी, ऊर्जा और खनिज विकास मंत्रालय द्वारा प्रस्तुतिकरण (अब तक इस क्षेत्र में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर के निवेश की पुष्टि), विरासत में अनुबंधित पर्यावरण सलाहकार, तेल कंपनी के कर्मचारी, और निश्चित रूप से UWA अभी भी सभी पर थे, हालांकि शुरुआत में दो घंटे बाद निर्धारित किया गया था। UWA ने "उनके" पार्क के अंदर तेल की खोज के लिए उनके घोषित बिना शर्त समर्थन के साथ कुछ आश्चर्यचकित किया, लेकिन राष्ट्रीय हित ने स्पष्ट रूप से इस निर्णय को बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई होगी। वास्तव में, हेरिटेज ने साइट पर प्राप्त जानकारी के अनुसार, व्यापक क्षेत्र में काम शुरू करने के बाद से, एक ट्रक या दो कारों को ले जाने में सक्षम, और फिर 4 × 4 वाहन और कुछ कार्य-शिविर भवनों को जोड़ने के लिए UWA को एक नदी घाट दान किया, सभी यूएस $ 200,000 से अधिक मूल्यवान है - बुरा नहीं है, यह देखते हुए कि इस समय इस तरह की कोई बाध्यता अनुबंध पर सहमत नहीं है। मुझे यकीन है कि यूडब्ल्यूए इस तरह के इशारों के लिए आभारी है और चुपचाप अपने पार्क संचालन में सहायता के लिए इस तरह के अधिक सामग्री समर्थन के लिए उम्मीद है।
लॉज-आधारित स्रोतों के अनुसार, केवल कुछ ही सफारी ऑपरेटर पार्क के अंदर ड्रिलिंग के खिलाफ विशेष रूप से मुखर रहे हैं, जिसमें अंततः असफल बहिष्कार का सुझाव देना और धमकी देना भी शामिल है, जबकि पर्यटक आगंतुक आमतौर पर इस मामले में बहुत कम रुचि दिखाते हैं, जब तक कि जाहिरा तौर पर घाव न हो। अपने संबंधित टूर गाइड द्वारा अपने और अपने बॉस के एजेंडे को बढ़ावा देना। वे फिर से उन्हीं स्रोतों को उद्धृत कर रहे हैं, कथित तौर पर वही जो अतीत में सफारी पार्क लॉज पर एकाधिकार के खिलाफ व्यापक रूप से शूट किया गया था - जिसमें बाहरी नस्लवादी भावनाओं का उपयोग करते हुए पैरा सफारी लॉज के मालिकों को लक्षित करना शामिल था - और जो इस संवाददाता का ध्यान केंद्रित कर रहे थे मोटे तौर पर युगांडा में पर्यटन उद्योग से संबंधित अन्य मुद्दों पर रिपोर्टिंग।
अधिक परीक्षण ड्रिलिंग की योजना बनाई गई है, लेकिन जैसा कि चर्चा अभी भी ड्रिलिंग की अनुसूची पर चल रही है, इस समय कोई भी ड्रिलिंग कार्य शुरू नहीं हुआ है और साइट की तैयारी तक ही सीमित है। यह समझा जाता है कि हेरिटेज एक साइट पर ड्रिल का परीक्षण करना पसंद करेंगे, जबकि समवर्ती रूप से ड्रिलिंग रिग के आगमन के लिए पहले से ही अगले स्थान को तैयार करना होगा, ताकि एक साइट से दूसरे स्थान पर अधिक तेज़ी से स्थानांतरित हो सके और बहुत जल्द पार्क से बाहर हो सके। बदले में UWA ने बताया कि उनकी प्राथमिकता एकल ड्रिलिंग होगी, पूर्ण साइट बहाली से पहले - संयोग से प्रति साइट लगभग 500,000 अमेरिकी डॉलर की नगण्य राशि की लागत - और उसके बाद ही कहीं और काम शुरू करना, खेल ड्राइव के लिए पार्क क्षेत्र को अधिक खुला छोड़ना , जबकि स्पष्ट रूप से पार्क के अंदर समग्र गतिविधि की लंबी समय सीमा को स्वीकार कर रहा है। कुल 6 साइटों को पहले ही मंजूरी मिल चुकी है, संभावित चार और परिणामों के साथ यह आवश्यक हो जाना चाहिए, और यह नदी के उत्तरी और दक्षिणी हिस्से के बीच समान रूप से विभाजित होता है। हालांकि, इन चर्चाओं को लगभग निष्कर्ष निकाला गया है और दोनों पक्षों को समायोजित करने के लिए निस्संदेह समझौता किया जाएगा। हालांकि यह स्पष्ट है कि जंगली अफवाहें, आरोप लगाती हैं कि हेरिटेज एक ही बार में सभी साइटों पर ड्रिल करेगा, शुद्ध फिक्शन हैं, क्योंकि केवल एक ड्रिलिंग रिग उपलब्ध है, जिसे टुल्लो ऑयल (हेरिटेज के साथ एक अन्य तेल अन्वेषण कंपनी) के साथ भी साझा किया जाता है। पूर्व-निर्धारित कार्यक्रम। इसलिए, "पार्क में कई वर्षों के परीक्षण ड्रिलिंग" के बारे में बात करते हैं, यह युगांडा के तेल भंडार के शोषण के किसी भी रूप में सामान्य रूप से झूठे और जानबूझकर भ्रामक और संभावित रूप से सार्वजनिक असहमति और विपक्ष को आग देने के उद्देश्य से अधिक है, अब 1 में होने का अनुमान है। कन्फर्म डिपॉजिट के लिए + बिलियन बैरल रीजन और संभावित रूप से अधिक नए खोज लगातार मिल रहे हैं। कंपनी वास्तव में अनुमान लगाती है कि सर्वश्रेष्ठ स्थिति में, वे 6-9 महीनों के बीच अपने परीक्षण ड्रिलिंग शेड्यूल के माध्यम से होंगे और यदि उन्हें लंबे विकल्प के लिए समझौता करना होगा। काम 9-12 महीनों के बीच पूरा किया जाना चाहिए।
"अगर बिल्कुल भी," की बहस लंबे समय से चली आ रही है और अधिक है - इसलिए जब तक देश केवल खासतौर पर अद्भुत परिदृश्य, वनस्पतियों, जीवों, और जैव विविधता को बनाए रखने के पक्ष में अछूता तेल छोड़ने का जोखिम नहीं उठा सकता है यह, जबकि अमेरिकी डॉलर के तेल के बहु-अरबों पर बैठे और उसी समय दाता धन के आधार पर वार्षिक बजट को वित्त करने के लिए भी। जब तक रास्ते में सभी चरणों में अंतर्राष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं का उपयोग किया जाता है और अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी का उपयोग किया जा रहा है, जब तक कि संरक्षित क्षेत्रों में और उसके निकट तेल की खोज और उत्पादन के लिए शमन के उपायों को पूर्व-सहमति दे दी जाती है और तब इसका कड़ाई से पालन किया जाता है, क्या यह तेल का दोहन करने के लिए संभव होगा, साथ ही साथ राष्ट्रीय उद्यान, खेल भंडार, आर्द्रभूमि और लाकेशोर को बनाए रखेगा, जिसमें विभिन्न तेल ब्लॉक चलते हैं।
वास्तव में, यह उम्मीद की जाती है कि भविष्य के तेल राजस्व आंशिक रूप से प्रभावित क्षेत्रों में, विशेष रूप से सह-वित्त संरक्षण सहायता उपायों को लागू कर सकते हैं। हेरिटेज द्वारा नए खेल ड्राइव सर्किट और पटरियों के उद्घाटन के लिए हेरिटेज द्वारा एक प्रस्ताव पहले से ही टेबल पर है, एक जोड़ा उपहार UWA ख़ुशी से तुरंत स्वीकार कर लेगा, लेकिन लागत वसूली के लिए सरकार की मंजूरी अभी भी कई महीनों के लिए बकाया है। वास्तव में, परीक्षण ड्रिलिंग साइटों की ओर कई पटरियों को देखने पर, सवाल मेज पर है और उम्मीद है कि यूडब्ल्यूए और एनईएमए दोनों द्वारा उत्तर दिया जाएगा, इस तरह के नए ट्रैक को अधिक दूर के वाटरहोल या पास के पहाड़ी क्षेत्र में समाप्त करने के लिए क्यों नहीं बढ़ाया जाना चाहिए, जहां एक छोटा सा रोंडवेल छाया और पर्यटकों के लिए पिकनिक या झाड़ी खाने के लिए जगह दे सकता है, जैसा कि केन्या और तंजानिया के कई पार्कों में होता है। इन सभी कार्यशील पटरियों को हटाकर उन्हें जंगल में बहाल करने से सफारी संचालकों को कुछ सर्किट के अलावा अन्य साइटों पर आगंतुकों को ले जाने के अतिरिक्त विकल्प से वंचित किया जा सकता है, जो वर्तमान में मर्चिसन के अंदर मौजूद हैं। UWA के सूत्रों के अनुसार कई सफारी ऑपरेटरों ने कथित तौर पर यह जानने की मांग की है कि UWA द्वारा वादा किए गए नए ट्रैक्स का आखिरकार लाभ कैसे उठाया जाएगा और ये सफारी ऑपरेटर मामले को उठाने और इस विकल्प की पैरवी करना चाह सकते हैं। उन शक्तियों के लिए विचार के लिए भोजन, और उम्मीद है कि वे संसाधनों को बर्बाद किए बिना इस सवाल पर समझदारी से निर्णय लेते हैं और अपनी पार्टियों को खुश रखने के लिए कुछ रचनात्मक सोच का उपयोग करते हैं।
दो पुरानी परीक्षण ड्रिलिंग साइटों के लिए विस्तारित यात्रा ने निर्णायक रूप से दिखाया कि उनमें से प्रत्येक पर एक छोटी सी संरचना के अलावा, जिस तरह से केवल दरवाजा दिखाई दे रहा है जिसके तहत अच्छी तरह से प्रच्छन्न है, जिसके तहत ड्रिलिंग शाफ्ट सील हैं, शायद ही कोई सबूत बल्कि हाल की गतिविधियों के बारे में रहता है परीक्षण ड्रिलिंग के रूप में, घास और अन्य वनस्पति की व्याख्या की गई है और जड़ ले रही है, अब बारिश का मौसम पूरे जोरों पर है। पूरे पार्क में कई नंगे पैच पाए जाते हैं, जहाँ कभी कोई वनस्पति पकड़ में नहीं आती या जहाँ अपवाह का पानी ऊपर की मिट्टी और पौधों को बहा ले जाता है, लेकिन जिन जगहों पर परीक्षण ड्रिलिंग हुई, वे पूरी तरह से फिर से उगने के लिए अच्छी तरह से दिखाई देते हैं - और जा रहा है अच्छी तरह से मुख्य सड़कों दूर दूर से आगंतुकों के लिए पूर्व गतिविधि के कुछ भी नहीं पता चलता है, यहां तक कि दूरबीन या टेली लेंस का उपयोग करते समय।
युगांडा में हेरिटेज के प्रमुख ब्रायन वेस्टवुड भी पैरा में थे और 1990 के शुरुआती दौर में स्ट्रेट शूटर के रूप में युगांडा आने के बाद से उन्हें जानते थे, इस संवाददाता को उनके निम्नलिखित कथन के बारे में कोई संदेह नहीं है: "हम वह सब कुछ करेंगे जो हम कर सकते हैं यह सबसे अच्छा तेल उत्पादन साइट विरासत है। मैं अपने पोते-पोतियों के साथ भविष्य में वापस आना चाहता हूं, मर्चिसन फॉल्स नेशनल पार्क की यात्रा करें, और उन्हें दिखाएं कि हमने क्या किया है और इस पर गर्व है। मैं ऐसा करने के लिए यहां के लोगों के साथ काम करना चाहता हूं। ”
तेल राजस्व, यदि बुद्धिमानी से उपयोग किया जाता है, तो देश को स्वास्थ्य केंद्रों, शैक्षिक सुविधाओं और व्यापक रूप से बेहतर बुनियादी ढाँचे के व्यापक जाल के साथ प्रदान कर सकता है, उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए, नॉर्वे ने अपने समृद्ध तेल संसाधनों का उपयोग किया। यह एक तथ्य है कि नॉर्वे ने दूसरों, नाइजीरियाई उदाहरणों और उनके सभी संबंधित दुष्कर्मों के घिनौने जाल के लिए गिरने के बजाय युगांडा सरकार की सहायता करने की अपनी इच्छा व्यक्त की है, और वास्तव में तेल के साथ धन लाता है। एक विकासशील देश की सफलता के लिए बुनियादी ढाँचे, स्वास्थ्य और शिक्षा के क्षेत्र में स्थायी मूल्य बनाकर पूरे देश को। नाइजर डेल्टा में नाइजीरिया का अनुभव, वास्तव में, तेल कंपनियों, संरक्षण और पर्यटन बिरादरी, सरकार और नागरिक समाज के लिए एक चेतावनी है, कि पर्यावरण की रक्षा के लिए अत्यंत सावधानी बरतनी चाहिए और परीक्षण ड्रिलिंग के सभी नकारात्मक पहलुओं को कम करना चाहिए और अधिक तब जब उत्पादन चल रहा हो। नाइजर डेल्टा क्षेत्र में पर्यावरणीय क्षरण और वन्यजीव के विस्थापन ने स्थानीय समुदायों पर भारी बोझ डाला और स्थानीय लोगों के कट्टरता को समाप्त कर दिया और अंततः स्थानीय लोगों को अपहृत करने, बंधक बनाने, हत्या करने और तोड़फोड़ करने का काम किया, जो अंततः मददगार नहीं थे। स्थानीय लोगों के औचित्यपूर्ण कारण और न ही ऐसे प्राकृतिक संसाधनों का विनियमित शोषण। तेल कंपनियां, अपने स्वभाव से, व्यवसाय और लाभ को उन्मुख करती हैं, और एक मजबूत नियामक शासन, करीबी पर्यवेक्षण, और सलाहकार और सलाहकार प्लेटफार्मों का गठन तेल कंपनियों के लिए कानूनी रूप से बाध्यकारी मापदंडों को पेश करने के लिए एक लंबा रास्ता तय करेगा, जिससे शमन, जवाबदेही, और पारदर्शिता और नाइजीरियाई तरह के संभावित संघर्ष से बचना। युगांडा और विदेशी तेल कंपनियों के बीच इस संबंध को विशुद्ध रूप से स्वैच्छिक प्रयासों के लिए नहीं छोड़ा जाना चाहिए और इसे औसत दर्जे के परिणामों के साथ बाध्यकारी समझौतों के प्रारूप में होना चाहिए।
युगांडा के लिए जो महत्वपूर्ण है वह यह है कि तेल व्यापार और प्रकृति-आधारित पर्यटन दोनों मिलकर विकास कर सकते हैं और राष्ट्र के भविष्य के आर्थिक विकास में भूमिका निभा सकते हैं, और न ही इस क्षेत्र को दूसरे के बेहतर होने का प्रयास करना चाहिए। लगातार बातचीत और ईमानदार बातचीत संरक्षण और पर्यटन बिरादरी की चिंताओं को दूर करने के लिए एक लंबा रास्ता तय करेगी और ऐसे रास्ते को आगे बढ़ाने में मदद करेगी जहां दोनों पक्ष एक-दूसरे का लगातार विरोध करने के बजाय साझेदार हों। वर्तमान अनुभव, विशेष रूप से हितधारक कार्यशाला और प्रभावित और संभावित लाभकारी, और / या प्रभावित समुदायों के साथ विरासत की अन्य साक्षी बातचीत के बाद, पता चलता है कि सह-अस्तित्व और साझेदारी पहले से ही स्थानीय समुदायों के साथ संबंधों और उस व्यापक आधारित सहयोग के संबंध में एक वास्तविकता है, एक साथ लाना। सभी संबंधित पक्ष हाथ से काम करने की दिशा में, इसे प्राप्त कर सकते हैं।
समापन में, एक अंतिम टिप्पणी: अन्य तेल कंपनियों में से कोई भी विरासत के रूप में आगामी, खुली और सक्रिय साबित नहीं हुई, और यह केवल आशा की जा सकती है कि वे भी, आखिरकार एक ही तरंग दैर्ध्य पर आएं और साथ काम करते समय समान पारदर्शिता और खुलेपन दिखाएं आम जनता और मीडिया। उनके व्यवहार को गुप्त रखने से निश्चित रूप से उनके कारण को बढ़ावा नहीं मिलेगा।
इस विषय में अधिक जानकारी के इच्छुक पाठकों के लिए, कृपया लिखें [ईमेल संरक्षित]इस लेख में उठाए गए एक ही विषय पर युगांडा वाइल्डलाइफ सोसायटी की हालिया रिपोर्ट भेजने के लिए अनुरोध करने के लिए जैकब मैनइंडो एस्क का ध्यान।
