जैसा कि संघीय कैबिनेट मंत्रियों ने कनाडा के आसमान को विदेशी एयरलाइनों में खोलने के बारे में दावा किया है, परिवहन अधिकारियों ने टोरंटो में सेवा का विस्तार करने के लिए दुनिया के सबसे बड़े एयरलाइनों में से एक की योजना को कमजोर कर दिया है, स्टार शो द्वारा प्राप्त दस्तावेज।
निजी ब्रीफिंग में, ट्रांसपोर्ट कनाडा के अधिकारी एमिरेट्स एयरलाइंस के कनाडा के बाजार में अधिक पहुंच के अनुरोध के खिलाफ आक्रामक हो गए हैं, यह कहते हुए कि मध्य पूर्वी वाहक "सरकारी नीति का एक साधन" है और जनता के पर्स से भारी सब्सिडी है।
उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि परिवहन कनाडा को प्रतिस्पर्धा से कनाडाई वाहक को आश्रय देना चाहिए।
अमीरात सरकार के अनुरोध पर संघीय सरकार की प्रतिक्रिया ने एक वरिष्ठ एयरलाइन कार्यकारी से तीखी फटकार लगाई, जिसने ट्रांसपोर्ट कनाडा के अधिकारियों पर "निंदनीय" आरोप लगाए।
विभाग के एक पत्र में, अमीरात के वरिष्ठ उपाध्यक्ष एंड्रयू पार्कर का दावा है कि अतिरिक्त पर्यटन, नई नौकरियों और अन्य आर्थिक लाभों के वादे के बावजूद, परिवहन कनाडा एमिरेट्स - को 60 देशों की सेवा करने वाला एक वैश्विक वाहक बनाना चाहता है - कनाडा के बाजार से बाहर।
पार्कर स्टार द्वारा लिखे गए पत्र में लिखते हैं, '' पिछले एक दशक में ट्रांसपोर्ट कनाडा ने जिस भाषा का प्रयोग किया है, वह अक्सर आक्रामक और पक्षपाती है।
“इन अस्वीकरणों का असली उद्देश्य एमिरेट्स को कनाडा से स्थायी रूप से दूर रखने के लिए दुख की बात है। ... अमीरात नहीं लिखा जाएगा, "पार्कर लिखते हैं।
स्पाट अंतरराष्ट्रीय हवाई संधियों की दुनिया में एक खिड़की प्रदान करता है, जहां एक वैश्विक अर्थव्यवस्था के दर्शन अक्सर संरक्षणवाद, राष्ट्रीय स्वार्थ और अर्थशास्त्र की गहरी-गहरी भावनाओं के साथ टकराते हैं।
कनाडा के वरिष्ठ कैबिनेट मंत्रियों ने संयुक्त अरब अमीरात के साथ करीबी संबंधों को आगे बढ़ाया है। कनाडा की संघीय नौकरशाही के भीतर अधिक बार उड़ान भरने के लिए अमीरात की बोली का प्रतिरोध करने का सुझाव देता है।
बढ़ते विवाद के केंद्र में अमीरात एयरलाइंस से दुबई और टोरंटो के बीच उड़ानें बढ़ाने के साथ-साथ कैलगरी और वैंकूवर के लिए सेवा शुरू करने का अनुरोध है।
अनुरोध ने नगरपालिका और प्रांतीय सरकारों के बीच व्यापक समर्थन जीता है, जो कहते हैं कि अतिरिक्त उड़ानों का मतलब अधिक पर्यटन, नया निवेश और अधिक रोजगार होगा। यह अनुमान लगाया गया है कि एमिरेट्स और एक अन्य यूएई एयरलाइन, एतिहाद एयरवेज, पियरसन में उड़ानों को बढ़ावा देने के लिए अकेले 500 से अधिक नौकरियों, वेतन में $ 20 मिलियन और कर राजस्व में $ 13.5 मिलियन का उत्पादन करेगा।
हालांकि, ट्रांसपोर्ट कनाडा संयुक्त अरब अमीरात से कनाडा के लिए सप्ताह में छह उड़ानों की वर्तमान टोपी पर जोर देता है - अमीरात और एतिहाद के बीच विभाजन - बाजार की सेवा करने के लिए पर्याप्त है।
लेकिन स्टार द्वारा प्राप्त एक प्रस्तुति में, "ब्लू स्काई, कनाडा की अंतर्राष्ट्रीय वायु नीति" शीर्षक से, इस वसंत में हितधारकों को दिया गया, कनाडा के वरिष्ठ परिवहन अधिकारियों ने एमिरेट्स के अनुरोध पर आगे नहीं बढ़ने के अन्य कारणों की आवाज उठाई, जिनमें शामिल हैं:
“अमीरात और एतिहाद सरकारी नीति के साधन हैं। ... सरकारें बड़े पैमाने पर विस्तृत विमान के आदेश और हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के बड़े पैमाने पर विस्तार में मदद कर रही हैं।
वे कहते हैं कि कनाडा और यूएई के बीच का बाजार छोटा है, यह सुझाव ध्यान देने योग्य नहीं है।
यह एक स्वतंत्र अध्ययन का हवाला देता है जिसमें कहा गया है कि फारस की खाड़ी में विमानन के सार्वजनिक-वित्तपोषित विस्तार से "अस्वस्थ प्रतिस्पर्धा और तर्कहीन व्यावसायिक व्यवहार होगा।"
यह सुझाव देता है कि कनाडाई वाहकों की सुरक्षा की आवश्यकता है “अंतरराष्ट्रीय विमानन में, अन्य रणनीतिक क्षेत्रों की तरह, देश बहुत अधिक आत्म-रुचि से प्रेरित हैं। कनाडा इस नियम को अपने संकट में भूल गया है, ”ब्रीफिंग पेपर कहता है। "हमारा आकाश खुला है, कम से कम उतना खुला है जितना दिया जा सकता है ... हमारा राष्ट्रीय हित।"
लेकिन ट्रांसपोर्ट कनाडा के डायरेक्टर-जनरल ऑफ एयर पॉलिसी ब्रिगिटा ग्रेविटिस-बेक के छह पन्नों के खंडन में, पार्कर का कहना है कि सरकार के आरोपों को गलत बताया गया है और "दृढ़ता से गलती से।"
“हम सुझाव पर विशेष रूप से नाराज हैं - बिना किसी ठोस आधार के - जो कि अमीरात को विमान खरीद के लिए सरकारी समर्थन प्राप्त है। हमें कोई सब्सिडी या सरकारी सहायता नहीं मिलती है, ”पार्कर लिखते हैं।
जबकि अमीरात राज्य के स्वामित्व में है, पार्कर का कहना है कि एयरलाइन पूरी तरह से वाणिज्यिक प्रचार पर चल रही है, जिसमें कोई सार्वजनिक सब्सिडी नहीं है।
और उन्होंने आरोप लगाया कि संघीय नौकरशाह जानबूझकर एयर कनाडा को प्रतियोगिता से बाहर करने की कोशिश कर रहे हैं, हालांकि यह यूएई के लिए उड़ान नहीं भरता है।
"एयर कनाडा के विपरीत, अमीरात किसी भी एयरो-राजनीतिक संरक्षण का आनंद नहीं लेता है - सब्सिडी का सबसे बड़ा रूप," वे लिखते हैं।
पार्कर ने सरकार के इस दावे का भी मजाक उड़ाया कि मौजूदा बाजार महत्वहीन है, यह कहते हुए कि कनाडा-दुबई मार्ग की वास्तविक क्षमता का एहसास नहीं हो सकता क्योंकि ओटावा ने उड़ानों को प्रतिबंधित कर दिया है।
वह कहते हैं कि ओटावा का कठोर रवैया पिछले दो दशकों में नहीं बदला है, बावजूद दोनों देशों के बीच "असाधारण" व्यापार वृद्धि।
"हमें उम्मीद है कि ट्रांसपोर्ट कनाडा अमीरात पर अधिक संतुलित और सटीक दृष्टिकोण अपनाएगा।"
परिवहन अधिकारियों ने कहा कि कल वे अमीरात पर लगे विवाद या अपने स्वयं के आरोपों पर टिप्पणी करने में असमर्थ थे।
