बोइंग के सीईओ: सुरक्षा हमारी जिम्मेदारी है, और हम इसके मालिक हैं

बोइंग के सीईओ डेनिस ए। मुइलेनबर्ग ने इसके जवाब में निम्नलिखित बयान जारी किया 737 मैक्स सॉफ्टवेयर, उत्पादन:

जैसा कि हम ग्राहकों और वैश्विक नियामकों के साथ मिलकर काम करते हैं, 737 मैक्स को सेवा में वापस लाने के लिए, हम अपने स्थायी मूल्यों द्वारा संचालित होना जारी रखते हैं, हम सभी में सुरक्षा, अखंडता और गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

अब हम जानते हैं कि हाल ही में लायन एयर फ़्लाइट 610 और इथियोपियन एयरलाइंस फ़्लाइट 302 दुर्घटनाएँ श्रृंखला की घटनाओं के कारण हुई थीं, जिनमें एक सामान्य श्रृंखला कड़ी विमान के MCAS फ़ंक्शन का त्रुटिपूर्ण सक्रियण थी। हमारे पास इस जोखिम को खत्म करने की जिम्मेदारी है, और हम जानते हैं कि यह कैसे करना है। इस प्रयास के हिस्से के रूप में, हम 737 MAX सॉफ्टवेयर अपडेट पर प्रगति कर रहे हैं जो इन दुर्घटनाओं को फिर से होने से रोकेंगे। टीमें सॉफ्टवेयर के लिए अथक प्रयास कर रही हैं, आगे बढ़ रही हैं और परीक्षण कर रही हैं, गैर-अधिवक्ता समीक्षा कर रही हैं, और दुनिया भर के नियामकों और ग्राहकों को उलझा रही हैं क्योंकि हम अंतिम प्रमाणन के लिए आगे बढ़ रहे हैं। मुझे हाल ही में 737 MAX 7 डेमो फ्लाइट के दौरान एक्शन में सुरक्षित रूप से प्रदर्शन करने वाले सॉफ़्टवेयर अपडेट का अनुभव करने का अवसर मिला। हम अपने वैश्विक MAX ग्राहकों के लिए नए पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम और पूरक शैक्षिक सामग्री को भी अंतिम रूप दे रहे हैं। यह प्रगति हमारे व्यापक, अनुशासित दृष्टिकोण और इसे सही होने के लिए आवश्यक समय लेने का परिणाम है।

जब हम इन चरणों के माध्यम से काम करना जारी रखते हैं, तो हम मैक्स डिलीवरी में अस्थायी रूप से समायोजित करने के लिए 737 उत्पादन प्रणाली को समायोजित कर रहे हैं, जिससे हमें सॉफ्टवेयर प्रमाणन पर ध्यान केंद्रित करने और मैक्स को उड़ान भरने के लिए अतिरिक्त संसाधनों को प्राथमिकता देने की अनुमति मिलती है। हमने अप्रैल के मध्य में शुरू होने वाले 52 हवाई जहाज प्रति माह 42 हवाई जहाज के उत्पादन दर से अस्थायी रूप से स्थानांतरित करने का फैसला किया है।

प्रति माह 42 हवाई जहाज के उत्पादन दर पर, 737 कार्यक्रम और संबंधित उत्पादन टीम अपने वर्तमान रोजगार के स्तर को बनाए रखेंगे, जबकि हम अपने उत्पादन प्रणाली और आपूर्ति श्रृंखला के व्यापक स्वास्थ्य और गुणवत्ता में निवेश करना जारी रखेंगे।

हम अपने ग्राहकों के साथ निकटता से समन्वय कर रहे हैं क्योंकि हम इस समायोजन के प्रभाव को कम करने के लिए योजनाओं के माध्यम से काम करते हैं। हम उत्पादन की दर में परिवर्तन के परिचालन व्यवधान और वित्तीय प्रभाव को कम करने के लिए अपने उत्पादन योजनाओं पर अपने आपूर्तिकर्ताओं के साथ सीधे काम करेंगे।

निरंतर सुधार और हमेशा सुरक्षित उद्योग बनाने के लिए हमारी दृढ़ संकल्प के प्रति हमारी प्रतिबद्धता के प्रकाश में, मैंने बोइंग बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स से कहा है कि वे हवाई जहाज के डिजाइन और विकास के लिए हमारी कंपनी की व्यापक नीतियों और प्रक्रियाओं की समीक्षा करने के लिए एक समिति की स्थापना करें। हम निर्माण करते हैं। समिति 737-मैक्स कार्यक्रम के साथ-साथ हमारे अन्य हवाई जहाज कार्यक्रमों पर उच्चतम स्तर की सुरक्षा के आश्वासन के लिए हमारी नीतियों और प्रक्रियाओं की प्रभावशीलता की पुष्टि करेगी और हमारी नीतियों और प्रक्रियाओं में सुधार की सिफारिश करेगी।

समिति के सदस्य एडम। एडमंड पी। ग्याम्बस्तीनी, जूनियर, ((रिट)), पूर्व उपाध्यक्ष, यूएस ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ, जो समिति के अध्यक्ष के रूप में काम करेंगे; रॉबर्ट ए। ब्रैडवे, अमेजन, इंक के अध्यक्ष और सीईओ; ड्यूक एनर्जी कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष, अध्यक्ष और सीईओ लिन जे। गुड; और एडवर्ड एम। लिड्डी, ऑलस्टेट निगम के पूर्व अध्यक्ष और सीईओ, कंपनी के बोर्ड के सभी सदस्य। इन व्यक्तियों को उनके सामूहिक और व्यापक अनुभवों के कारण इस समिति में सेवा करने के लिए चुना गया है जिसमें कॉर्पोरेट, विनियमित उद्योगों और सरकारी संस्थाओं में नेतृत्व की भूमिकाएं शामिल हैं जहां सुरक्षा और जीवन की सुरक्षा सर्वोपरि है।

सुरक्षा हमारी जिम्मेदारी है, और हम इसके मालिक हैं। जब MAX आसमान पर लौटता है, तो हमने अपने एयरलाइन ग्राहकों और उनके यात्रियों और क्रू से वादा किया है कि यह किसी भी हवाई जहाज की तरह सुरक्षित होगा जो कभी भी उड़ान भरेगा। हमारा निरंतर अनुशासित दृष्टिकोण हमारे कर्मचारियों, ग्राहकों, आपूर्तिकर्ता भागीदारों और अन्य हितधारकों के लिए सही निर्णय है क्योंकि हम वैश्विक नियामकों और ग्राहकों के साथ काम करते हुए 737 मैक्स बेड़े को सेवा में वापस लाने और अपने सभी हितधारकों के लिए हमारी प्रतिबद्धताओं को वितरित करते हैं।