डेल्टा एयरलाइंस के लिए एटीसी रिफॉर्म / ओपन स्काई डील?

पिछले हफ्ते डेल्टा एयर लाइन्स ?? CEO, एड बास्तियन, ने कंपनी के दौरान खबरें बनाईं? एस ने घोषणा की कि डेल्टा ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल सुधार पर अपनी स्थिति को गिरा दिया है और अब रचनात्मक रूप से काम कर रहा है ?? अमेरिकी सदन के कानून पर राष्ट्रपति ट्रम्प समर्थन करते हैं, जो एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) सुधार सिद्धांतों के समान है, राष्ट्रपति ने पिछले महीने व्हाइट हाउस के एक समारोह में हस्ताक्षर किए थे। घोषित किए गए वॉल स्ट्रीट के विश्लेषक बास्टियन के एक सवाल के जवाब में, हमने ?? निजीकरण का विरोध नहीं किया ??

गत वर्ष हाउस ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के चेयरमैन शस्टर? एस के समान क्रूर लॉबिंग अभियान को देखते हुए एटीसी सुधार बिल के समान है, इसने कई लोगों को आश्चर्य में डाल दिया। विडंबना यह है कि जैसा कि बैस्टियन ने यह बयान दिया था, एटीसी सुधार के विरोधियों ने डेल्टा ?? नाम का विरोध कर रहे थे और पिछले साल से अपने एंटी-एटीसी सुधार अध्ययन का उपयोग करते हुए बिल डेल्टा के खिलाफ लॉबीइंग हथियार के रूप में अब रचनात्मक रूप से काम कर रहे हैं।

हालांकि, वाशिंगटन में कई लोग आश्चर्यचकित नहीं थे। एक मछली पकड़ने की रेखा के अंत में महीनों की तरह, डेल्टा प्रशासन के सामने झूल रहा है, उन्होंने सोचा कि विरोध करने के लिए बहुत कठिन होगा: डेल्टा एटीसी सुधार के खिलाफ अपनी स्थिति फ्लिप करेगा और राष्ट्रपति ट्रम्प का समर्थन करेगा ?? वन एविएशन प्राथमिकता यदि प्रशासन डेल्टा को प्राथमिकता देने में मदद करता है, तो गल्फ कैरियर / ओपन स्काई मुद्दे पर। खुला सवाल है कि क्या डेल्टा ?? फ्लिप-फ्लॉप इंगित करता है कि इसे एटीसी सुधार / ओपन स्काईज सौदा मिला है। समय बताएगा।

ऐसा कैसे है कि डेल्टा पिछले साल के चेयरमैन ए। एस। सी। सुधार कानून के खिलाफ अवमानना ​​की स्थिति में आ सकती है, जिसमें कहा गया है कि वह एटीसी आधुनिकीकरण को बंद कर देगी और उपभोक्ताओं को नुकसान पहुंचाएगी, लेकिन एक साल बाद इसे गले लगा लेगी और इस पर रचनात्मक काम करेगी। यदि विमानन वकालत एक ओलंपिक खेल था, तो डेल्टा आसानी से अपने असाधारण निपुणता को देखते हुए जिमनास्टिक के लिए स्वर्ण पदक जीत लेगी। अपने शब्दों के बजाय, डेल्टा को उसके कार्यों से आंका जाना चाहिए।

अमेरिकी कामगारों के लिए अप्रकाशित उपेक्षा के उदाहरण भयावह हैं।

ओपन स्काईज के खिलाफ अपनी झुलसी हुई पृथ्वी की पैरवी अभियान में, डेल्टा का दावा है कि यह अमेरिकी नौकरियों का एक चैंपियन है। राजनीतिक रूप से अपील करने वाले शब्द लेकिन एक ही डेल्टा को देखने की जरूरत है? हाल ही में विमान की खरीद को देखने के लिए कि वे खोखले हैं। 13 जुलाई को, बड़ी धूमधाम के साथ, डेल्टा ने अपनी पहली एयरबस 350-900 की डिलीवरी ली। यह एयरबस मॉडल की डिलीवरी लेने वाला उत्तरी अमेरिका का पहला वाहक है। डेल्टा अमेरिकी नौकरियों के बारे में चिंतित है, इसने एयरबस और यूरोपीय श्रमिकों को चुनने के बजाय बोइंग और अमेरिकी एयरोस्पेस विनिर्माण श्रमिकों को वापस कर दिया। एविएशन डेली ने अपनी प्रमुख कहानी में कहा, डेल्टा ?? और अमेरिकन एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस के रूप में अच्छी तरह से ?? एक नई पीढ़ी बोइंग 777X का आदेश नहीं दिया है। 777X कार्यक्रम लॉन्च करने में सक्षम था, और सैकड़ों अमेरिकी विनिर्माण नौकरियों का निर्माण करेगा, क्योंकि खाड़ी वाहक अमीरात, एतिहाद और कतर से निष्ठावान समर्थन के कारण 235 306Xs में से 777 बिक चुके हैं।

लेकिन, यह सिर्फ एयरबस और यूरोपीय श्रमिकों का नहीं है जो डेल्टा ?? हाल ही में विमान खरीद से लाभान्वित हो रहे हैं। इसकी कमाई कॉल, बास्तियन ने गर्व से घोषणा की कि इसकी 75 बॉम्बार्डियर सी श्रृंखला में से पहला CS100 विमान अगले वसंत में आएगा और न्यूयॉर्क बाजार में काम करेगा। फिर से, डेल्टा ने बोइंग और अमेरिकी विनिर्माण नौकरियों पर अपना पक्ष रखा। कनाडा के एयरोस्पेस कार्यकर्ता कोई संदेह नहीं रोमांचित हैं। बोइंग और बॉम्बार्डियर के बीच हुए अनुचित व्यापार व्यवहारों के बारे में पूछे जाने पर कि स्वीटहार्ट डील डेल्टा को प्राप्त होने के कारण उत्पन्न हुई, बैस्टियन ने यह कहकर विक्षेपित किया कि ?? चलिए देखते हैं कि उन दो पक्षों के बीच विवाद एक साथ कैसे होता है ?? इसमें कोई शक नहीं कि कई अमेरिकी कार्यकर्ता हैं ?? बोइंग और बोइंग में असेंबली लाइन पर दोनों देशव्यापी आपूर्ति श्रृंखला है ?? जो मानते हैं कि वे भी पार्टियां हैं और काश डेल्टा ने अमेरिका को, कनाडा को नहीं, पहले स्थान पर रखा होता।

डेल्टा का यह भी कहना है कि खुले आसमान के खिलाफ अभियान, डेल्टा कर्मचारियों की नौकरियों की रक्षा करना है। डेल्टा को अपने 15 मिनट के ओपन स्काईज कर्मचारी वीडियो में यह बताने के लिए, खाड़ी वाहक उनके और उनके परिवारों के लिए एक संभावित खतरा हैं। हालांकि, डेल्टा ?? की कार्यकारी टीम विदेशी संयुक्त उद्यम (जेवी) भागीदारों को अधिक डेल्टा नौकरियां देना जारी रखती है, जो कि गल्फ कार्ट्रिज प्रतियोगिता से कभी भी हार गए हैं। चूंकि जेवी राजस्व समान रूप से विभाजित है, इसलिए डेल्टा के लिए यह मायने नहीं रखता है कि क्या उसके विमान अपने कर्मचारियों द्वारा उड़ाए गए मार्गों से उड़ान भरते हैं या वे विदेशी भागीदार एयरलाइनों और उनके विदेशी कर्मचारियों को उड़ान के अवसर देते हैं।

डेल्टा को अपना राजस्व विभाजित हो जाता है। उदाहरण के लिए, इस वर्ष की शुरुआत में डेल्टा ने सिएटल-लंदन हीथ्रो को उड़ान बंद कर दिया था। इसके बजाय, इसने जेवी पार्टनर वर्जिन अटलांटिक को रास्ता दिया। अपने गल्फ कैरियर अभियान में, डेल्टा का दावा है कि प्रत्येक अमेरिकी उड़ान में एक विदेशी वाहक की हार से 1,500 अमेरिकी नौकरियों का खर्च होता है। क्या डेल्टा ने अपने विदेशी साझेदार को 1,500 अमेरिकी नौकरियों के लिए इस मार्ग को देने का निर्णय लिया है? अगली बार जब आप किसी डेल्टा यूएस हब में हों, तो वहां बड़ी संख्या में डेल्टा जेवी के साथी विमान देखें और खुद से पूछें कि डेल्टा क्रू के साथ उन उड़ानों में से कितने को डेल्टा द्वारा संचालित किया जा सकता है, अगर जेवी राजस्व विभाजन के लिए नहीं।

उस डेल्टा वीडियो में, बैस्टियन ने उत्साहित करने का वादा किया है कि अगर ट्रम्प प्रशासन ओपन स्काई को छोड़ने और खाड़ी वाहक के पंखों को क्लिप करने का फैसला करता है तो डेल्टा फिर से भारत के लिए उड़ान भरना शुरू कर देगा। डेल्टा अक्सर अपनी रद्द एम्स्टर्डम-मुंबई उड़ान को खाड़ी वाहक प्रतियोगिता के हताहत के रूप में उद्धृत करता है। क्या उन डेल्टा यूएस-भारत यात्रियों को बस गायब कर दिया गया था? बिलकूल नही। डेल्टा ने उन्हें विदेशी भागीदारों को दिया है ?? पेरिस के ऊपर एयर फ्रांस / KLM और एम्स्टर्डम पर JetAirways। गल्फ कैरियर मामले में अपने दावे के आधार पर, डेल्टा प्रबंधन द्वारा एक निर्णय के कारण अन्य 1,500 अमेरिकी नौकरियां खो गईं।

आइए हम उम्मीद करते हैं कि ट्रम्प व्हाइट हाउस ने डेल्टा ?? चारा नहीं लिया। ओपन स्काईज के रजत वर्षगांठ वर्ष में, हमें उपभोक्ताओं, समुदायों और राष्ट्रों की अर्थव्यवस्था को वितरित करने के लिए जारी भारी लाभों का जश्न मनाया जाना चाहिए। इसके बजाय, दुख की बात है कि हम इस बारे में बहस कर रहे हैं कि क्या यह बेहद सफल द्विअर्थी अंतरराष्ट्रीय हवाई सेवा नीति, जिसमें समय की कसौटी पर खरा उतरा है, को कनाडा की एक प्रबंधित प्रतियोगिता योजना द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए? ब्लू स्काईज पॉलिसी को तीन ऑलिगोपॉली एयरलाइंस को आगे बढ़ाने के लिए - डेल्टा, अमेरिकन और यूनाइटेड - रिकॉर्ड सेटिंग प्रॉफिट के साथ।

मिशेल बिजनेस ट्रैवल गठबंधन और OpenSkies.travel के संस्थापक हैं।

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